همه چیز درباره طرح جدید فروش ایران‌خودرو / کف قیمت چقدر است؟
طرح جدید فروش ایران‌خودرو از روز گذشته کلید خورد؛ نکته‌ای که در این طرح فروش جلب توجه می‌کند این است که تقریبا هیچ خودرویی با قیمت کمتر از 700میلیون تومان در این طرح فروش جا ندارد.
در سال‌های گذشته این بحث مطرح می‌شد که به دلیل تقاضای کاذب بالادست مصرف‌کنندگان واقعی به خرید خودرو با قیمت کارخانه نمی‌رسد اما حالا ماجرا به کلی متفاوت شده است، میزان تقاضا تا حد زیادی پایین آمده اما این بار هم دست مصرف‌کننده واقعی به خودرو نمی‌رسد چراکه خودرو در کارخانه تقریبا با قیمتی نزدیک به بازار فروخته می‌شود.
ارزان‌ترین خودرویی که در طرح جدید ایران‌خودرو عرضه شده، پژو 207 دستی است که بهای اعلام شده برای آن 721.8میلیون تومان است. این رقم را می‌توان معادل حدود چهارسال حقوق یک کارگر متاهل با یک فرزند با همه مزایای جانبی دانست. چنین فردی با احتساب سنوات، حق مسکن، حق تاهل، حق اولاد و حق بن خواروبار در مجموع 15میلیون و 300 هزار تومان دریافت می‌کند. اگر این فرد 47 ماه یعنی حدود 4 سال هیچ هزینه دیگری از جمله برای خوراک و پوشاک و غیره نداشته باشد و تمامی درآمد خود را تنها برای خرید ارزان‌ترین خودرویی که در طرح فروش جدید ایران‌خودرو عرضه شده کنار بگذارد و بهای خودرو نیز هیچ تغییری نکند، چهارسال طول می‌کشد که بتواند یک دستگاه پژو 207 دنده‌ای معمولی خریداری کند. این رقم برای‌گران‌ترین خودروی عرضه شده یعنی هایما 7X که با قیمت یک‌میلیارد و 998میلیون تومان فروخته می‌شود به بیش از 130 ماه یعنی نزدیک به 11 سال می‌رسد. آنچه مشخص است اینکه شروطی که برای ساده‌سازی این محاسبه فرض گرفتیم در عمل اجرایی نمی‌شود و در واقعیت خودرو فاصله بسیار بیشتری نسبت به قدرت خرید افراد دارد.
از طرف دیگر می‌توان گفت که بسیاری از این خودروها تقریبا در محدوده حاشیه بازار فروخته می‌شوند. برای مثال در این دور از فروش ایران‌خودرو تارا LX-V4 به بهای یک‌میلیارد و 100میلیون تومان فروخته می‌شود. همین خودرو روز گذشته در بازار یک‌میلیارد و 150میلیون تومان خرید و فروش شده است. بنابراین حتی اگر فردی توانایی مالی خرید این خودرو را داشته باشد اولا می‌تواند به جای آن یک خودروی مونتاژی بخرد و دوما تنها با 4.5 درصد هزینه بیشتر می‌تواند همین خودرو را از بازار خریداری کرده و در صف‌های چندین ماهه تحویل خودرو قرار نگیرد. کمااینکه بعد از چالش رشد دیون دولتی که چندی پیش در مورد برخی شرکت‌های مونتاژکار جریان داشت و بهای خرید خودرو را بسیار افزایش داد، به نظر می‌رسد که اعتماد افراد به بازار نسبت به خرید از کارخانه در مورد هزینه نهایی بیشتر است.
آنچه از طرح فروش جدید ایران‌خودرو برمی‌آید، نشان‌دهنده عمیق‌تر شدن شکاف بین قدرت خرید و تورم خرید خودرو و همچنین حذف تدریجی طبقه متوسط از چرخه مالکیت خودروی صفر است. به بیان دیگر، خرید خودرو دیگر نه یک نیاز ضروری که یک «آرزو» برای بخش بزرگی از جامعه ایرانی شده است؛ آرزویی که تحقق آن، هر روز دورتر از دیروز به نظر می‌رسد. در غیاب سیاست‌های تقویتی مانند وام‌های خرید قابل‌اتکا، تسهیلات بلندمدت با نرخ سود ترجیحی و همچنین عرضه گسترده‌تر خودروهای اقتصادی، نمی‌توان انتظار داشت که بازار خودرو به سمت تعادل حرکت کند.
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.