وزارت صمت هنوز هزینه اسقاط تاکسی‌ها را پرداخت نکرده است
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران گفت: سازمان نوسازی وزارت صمت متعهد به پرداخت هزینه اسقاط تاکسی‌ها شده است، اما هنوز مبلغی پرداخت نشده و بسیاری از رانندگان بلاتکلیف هستند؛ از وزارت صمت می‌خواهیم که بیش از این رانندگان را سردرگم نکند.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، در ابتدای دویست و شصت و پنجمین جلسه شورای شهر تهران، مهدی چمران به تجمع دوباره رانندگان تاکسی‌های برقی در مقابل ساختمان شورا اشاره و اظهار کرد: رانندگان تاکسی‌های برقی حق دارند، زیرا قرار بود طبق ماده 12، کمک‌های بلاعوض به آن‌ها اختصاص یابد.
وی افزود: امیدواریم وزارت نفت هرچه سریع‌تر به تعهدات خود در خصوص پرداخت تسهیلات به رانندگان عمل کند. البته پیگیری‌هایی که انجام داده‌ایم نشان می‌دهد وزارت نفت به دلایلی از جمله عدم انجام پیمایش تاکسی‌های برقی، از پرداخت این تسهیلات خودداری کرده است. اما رانندگان توانایی پرداخت اقساط این تسهیلات را ندارند و حضورشان در مقابل ساختمان شورا حق طبیعی آن‌هاست.
چمران تأکید کرد: رانندگان باید بدانند که مسئله پرداخت تسهیلات به شورا و شهرداری مربوط نیست و این دولت و وزارت نفت هستند که باید تعهدات خود را اجرایی کنند.
رئیس شورای شهر تهران همچنین به حواشی پیرامون قطع درختان در محدوده دانشگاه تهران و تذکر یکی از اعضای شورا در این خصوص اشاره کرد و گفت: این موضوع را از طریق دوستانی که این خبر را اعلام کرده‌اند پیگیری کرده‌ام، اما هنوز به نتیجه‌ای نرسیده‌ایم.
وی ادامه داد: فردی که این خبر را به شورا منتقل کرده بود در تماسی با من اعلام کرد که شاید این اتفاق در دانشگاه تربیت مدرس رخ داده باشد. مسئولان دانشگاه تهران نیز از اعلام این خبر ناراحت بوده و تأکید دارند که پیش از اعلام هر موضوعی، باید از صحت آن مطمئن شویم.
چمران اضافه کرد: میکروفون مقابل اعضای شورا شخصی نیست، بلکه صدای شهر است. ما مسئولیت داریم هر نکته‌ای که بیان می‌کنیم، صحت و سقم آن را پیش از اعلام بررسی کنیم. همچنین این موضوع را از شهرداری منطقه 6 نیز پیگیری کردم، اما شهردار منطقه نیز از آن بی‌اطلاع بود.
به گزارش تسنیم، سید احمد علوی؛ رئیس کمیته گردشگری شورای شهر تهران، نیز به مشکل کندی در موافقت با مأموریت برخی از پرسنل رسمی شهرداری به خارج از مجموعه اشاره کرد و خواستار تسریع در انجام این فرآیند شد.
علوی همچنین به پیشرفت در تکمیل بناهای عمرانی مساجد اشاره کرد و گفت: برخی مساجدی که بیش از 10 تا 12 سال به فراموشی سپرده شده بودند، اکنون عملیات عمرانی در آن‌ها در حال انجام است. تقویت شورای گسترش و ساماندهی مساجد یکی از دستاوردهای مهم این دوره بوده است.
وی افزود: در دوره‌های گذشته، چنین فعالیتی انجام نشده بود، اما در این دوره شاهد تکمیل 120 مسجد هستیم که این پیشرفت نتیجه تعامل مؤثر با هیئت امنای مساجد است.
زهرا شمس احسان؛ عضو شورای شهر تهران، نیز در تذکری با اشاره به روند رو به رشد نصب دکل‌های مخابراتی در پشت‌بام‌ها، حیاط منازل و فضاهای عمومی مانند بوستان‌ها، اظهار داشت: ضروری است نظارت و ساماندهی در این حوزه به صورت جدی‌تر دنبال شود.
وی تصریح کرد: برخی از این دکل‌ها بدون رعایت استانداردهای لازم و هماهنگی مؤثر با شهرداری تهران نصب شده‌اند که این مسئله باعث نگرانی شهروندان ساکن در همجواری این دکل‌ها شده است.
شمس احسان ادامه داد: شهروندان بارها نسبت به پیامدهای احتمالی زیست‌محیطی و تأثیرات سلامتی این دکل‌ها اعتراض داشته‌اند. ادامه این روند بدون نظارت کافی، منافع عمومی را تضعیف و مشکلات حقوقی و اجتماعی ایجاد خواهد کرد.
وی همچنین از شهردار تهران خواست گزارشی مستند و شفاف از فرآیند نصب و تأیید دکل‌های مخابراتی، از ابتدا تا پایان، به شورای شهر ارائه دهد تا اطمینان حاصل شود که حقوق شهروندان و منافع عمومی کاملاً رعایت شده است.
توسعه استفاده از تاکسی‌های برقی چه اهمیتی دارد؟سید جعفر تشکری هاشمی؛ رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران، نیز در تذکری با اشاره به تاکسی‌های برقی گفت: حرکت به سمت فناوری‌های نوین و کاهش آلودگی هوا اقدامی مثبت است، اما کشور باید به‌تدریج به این سمت حرکت کند.
وی توضیح داد: تاکسی‌های برقی نسبت به تاکسی‌های بنزینی استهلاک کمتری دارند و برای مقابله با آلودگی هوا مناسب هستند، اما همان‌طور که قبلاً نیز گفتم، این فناوری نو است و پیچیدگی‌هایی دارد که هنوز با آن‌ها آشنا نیستیم.
تشکری هاشمی افزود: در زمان واگذاری اولین سری تاکسی‌های برقی با چالش‌هایی مواجه شدیم و نباید به‌سرعت این فناوری را بدون آشنایی کامل با آن وارد چرخه فعالیت کنیم. ما باید با کسب تجربه و رفع ابهامات، به شکل شایسته‌ای آن را وارد کشور کنیم.
وی در ادامه به موضوع واگذاری 175 دستگاه تاکسی برقی اشاره کرد و گفت: شهردار تهران قول داده بود که 50 درصد قیمت خودرو از محل ماده 12 به‌صورت بلاعوض پرداخت شود. اکنون رانندگان تاکسی برقی خواستار تحقق این وعده هستند.
تشکری هاشمی اضافه کرد: شهردار تهران و معاون مالی شهرداری اذعان داشتند که این تسهیلات از سوی وزارت نفت تأیید شده است. با این حال، وزارت صمت اعلام کرده است که برای پرداخت تسهیلات از محل ماده 12، تاکسی‌ها باید فعال باشند و خدمات ارائه دهند تا بر اساس اطلاعات جی‌پی‌اس یارانه پرداخت شود. این به معنای پرداخت تدریجی کمک‌های بلاعوض به شرط ارائه خدمات عمومی است.
وی همچنین به سردرگمی رانندگان تاکسی اشاره کرد و گفت: برخی از رانندگان به دلیل شنیدن اخبار مربوط به پرداخت کمک‌های بلاعوض 500 میلیون تومانی در شهرهای دیگر دچار سردرگمی شده‌اند، اما توانایی شهرداری‌ها در این زمینه باید مورد بررسی قرار گیرد.
تشکری هاشمی در خصوص هزینه‌های اسقاط تاکسی‌ها بیان کرد: سازمان نوسازی وزارت صمت متعهد به پرداخت هزینه اسقاط تاکسی‌ها شده است، اما هنوز مبلغی پرداخت نشده و بسیاری از رانندگان بلاتکلیف هستند. از وزارت صمت می‌خواهیم که بیش از این رانندگان را سردرگم نکند.
وی با اشاره به تلاش‌های سازمان تاکسیرانی گفت: اقداماتی مانند عدم دریافت هزینه پارکینگ برای اسقاط خودروها و ارائه رایگان شارژرهای خانگی از جمله تلاش‌های مثبت سازمان تاکسیرانی بوده است.
تشکری هاشمی تأکید کرد: شورای شهر تهران باید به عدم تناسب قیمت تاکسی‌های برقی با درآمد رانندگان توجه کند. رانندگان تاکسی توان مالی محدودی دارند و انتظار دارند که تسهیلات لازم برای آن‌ها فراهم شود.
وی در پایان به تعداد محدود جایگاه‌های شارژ سریع خودروهای برقی اشاره کرد و گفت: در حال حاضر تنها 8 دستگاه شارژ سریع در تهران وجود دارد و ازدحام ایجاد شده است. وزارت نیرو باید مانند احداث پمپ‌بنزین‌ها، برای خودروهای برقی نیز جایگاه شارژ اختصاصی ایجاد کند تا اولویت شارژ با رانندگان تاکسی باشد.