وضعیت صنعت خودرو را تایید نمی‌کنم / خودروهای وارداتی لزوما چینی نیستند
فاطمی امین: وضعیت صنعت خودرو را تایید نمی‌کنم اما حرکتی که در مسیر پیشرفت آغاز شده، قابل ملاحظه است.
آقای سید رضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت در برنامه صف اول شبکه خبر، به سوالات زیر پاسخ داد.
سوال: اجرای فرمان 8 ماده ای رئیس جمهور در حوزه خودرو به کجا رسید؟
آقای فاطمی امین: وزارت صمت 25 درصد اقتصاد را مدیریت می کند تنها 3 درصد آن مربوط به خودرو است. مشکلات صنعت خودرو تنها برای امروز نیست. در برنامه4ساله برای حل این مشکلات نقطه عطفی اتفاق خواهد افتاد و از سال 1402 این صنعت رو به رشد خواهد شد.
یکی از دستورات رئیس جمهور در حوزه خودرو، مربوط به افزایش گارانتی از 2 سال به 3 سال بود که اجرایی شد.
نکته بعد این بود که تولید امسال 50 درصد بیش از سال قبل باشد. پارسال کمتر از 900 هزار دستگاه تولید شد اما امسال حدود یک میلیون و 500 هزار دستگاه تولید شده است.
خودروسازهای بزرگ دنیا 20 میلیون کاهش تولید دارند. تعداد خودرو تحویل داده شده تا 18 خرداد امسال 223 هزار خودرو بوده درصورتی که این میزان پارسال 170 هزار بوده است.
خودرو های ناقص کف پارسال 137 هزار دستگاه بوده اما امسال به 47 هزار رسیده است یعنی 65 درصد کاهش خودروهای کف اتفاق افتاده است.
امسال تعدادخودروهای کامل به 144 هزار دستگاه رسید که پارسال تنها 38 هزار خودرو کامل بوده است.
برنامه ی ساماندهی به بازار خودرو، 3 مرحله دارد که مرحله اول آن مربوط به ابتدای مهر پارسال تا پایان سال 1401 است که در این مقطع دنبال اصلاح ساختار صنعت خودرو هستیم. از نیمه دوم امسال تمرکز بیشتر برروی کیفیت است؛ دی امسال تغییر کیفیت برای عموم ملموس خواهد بود. در سال 1402 به سمت افزایش تنوع محصولات حرکت خواهیم کرد.
امسال 3 محصول از رده خارج خواهند شد. الان حدود 3 میلیون ظرفیت مونتاژ خودرو داریم که باید در آن سرمایه گذاری صورت بگیرد.
سوال: 3 محصول خودرویی تا پایان امسال از رده خارج می‌شوند؟
آقای فاطمی امین: تعهداتی از قبل برای شرکت های خودروساز این 3 محصول وجود دارد به عنوان مثال برای سمند حدود 12 هزار تعهد اعلام شده که پس از انجام به این تعهدات فروش آن ها متوقف خواهد شد.
تمام اموال ایران خودرو و سایپا از اسفند پارسال قیمت گذاری شده اند که نزدیک به 700 ابلاغ در سایپا و 600 ابلاغ در ایران خودرو صادر شده است. در هفته آینده قیمت گذاری تمام اموال این دو شرکت خودروساز تمام می شود و بلافاصله واگذاری ها آغاز می شود.
وضعیت صنعت خودرو را امروز به عنوان وزیر تایید نمی‌کنم اما حرکتی که در مسیر پیشرفت آغاز شده، قابل ملاحظه است.
بیشتر بخوانید:
سوال: در خصوص سامانه یکپارچه فروش خودرو و مشکلی که در آن به وجود آمد توضیح دهید.
آقای فاطمی امین: رانت هایی در زمینه قرعه کشی خودرو وجود داشت، یک نرم افزار قرعه کشی مربوط به ایران خودرو و یک نرم افزار دیگر برای سایپا و دیگر خودروسازان بود. تعدد این نرم افزارها موجب شد که وزارت صمت تنها یک نرم افزار را مبنای ثبت نام قرار دهد.
قرعه کشی هایی که اخیرا انجام شد از سوی وزارت صمت نبود. برای از بین بردن این رانت ها سیستم ثبت نام برای قرعه کشی را یکپارچه کردیم و نظارت ها بر اجرای قواعد افزایش پیدا کرد.
در قرعه کشی اخیر حدود 12 هزار نفر از کسانی که ثبت نام کرده بودند اطلاعات هویتی یکسانی نداشتند. ما یک منتخب اصلی و ذخیره داریم، در تارنمایی که ثبت نام می‌شد منتخب اصلی و ذخیره به عنوان برنده بیان شد و سپس منتخبان اصلی به خودروسازان معرفی شدند.
منتخبانی که اطلاعات هویتیشان نادرست بود، در فهرست ذخیره ها جایگزین شدند و این شائبه در تشخیص ذخیره های اصلی به وجود آمد. خودروسازها 176 هزار خودرو ارائه داده بودند که ذخیره ها به فهرست اصلی ها اضافه شدند.
سوال: قرعه کشی ها حذف خواهند شد؟ آقای فاطمی امین: به 2 روش می توان این سیستم قرعه کشی را حذف کرد. باید میزان عرضه و تقاضا به یک دیگر نزدیک شوند. سالی یک و نیم میلیون در کشور تقاضای خودرو داریم اما پارسال کمتر از این میزان تولیدات صورت گرفت؛ شکاف 600 هزارتایی در این زمینه وجود دارد که فقط با واردات و افزایش تولید قابل رفع است.
سوال: در اجرای قانون جوانی جمعیت خودروسازها 106 روز تاخیر داشتند، به چه صورت این تاخیر جبران خواهد شد؟
آقای فاطمی امین: دو شرکت خودروساز بزرگ کشور اجرای این قانون را از اسفند آغاز کردند و قرار بر این شد که 50 درصد سهم فروش هر خودرو به این قانون اختصاص داده شود و مابقی برای افراد دیگر است.
سوال: واردات خودرو به کجا رسید؟
آقای فاطمی امین: آیین نامه واردات خودرو در 10 بند در دولت مطرح شد که ابهاماتی در رابطه با یکی از بندهای آن وجود داشت به همین دلیل به کمیسیون اقتصاد ارجاغ داده شد و الان آمادگی طرح در دولت را دارد. از زمانی که این آین نامه تصویب شود، 2 تا 3 ماه بعد از آن باید عملیاتی شود.
در این آیین نامه بر واردات خودروهای اقتصادی ارزان زیر 10 هزار دلار تاکید شده است. خودروهای اروپایی زیر 10 هزار دلاری هم وجود دارند و خودروهای وارداتی لزوما چینی نخواهند بود.
سوال: توافقی با روسیه برای تولید مشترک خودرو داشتید؟ آقای فاطمی امین: مذاکراتی در رابطه با صادرات قطعه به روسیه و همچنین تولید مشترک انجام شده است.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت، تجارت و کشاورزی