پرده برداری از علت کاهش پروازهای فرودگاه

امروزه حمل‌ونقل یکی از نیازهای اولیه انسانی بوده که با توسعه اقتصادی و اجتماعی دامنه گسترده‌تری پیدا کرده و جزو جداناپذیر زیربنایی جامعه است که علی‌رغم نقش محوری در توسعه ولی متناسب با شرایط جامعه خود نیز باید دچار تحول شود.

بخش حمل‌ونقل به‌دلیل اهمیت ویژه و جایگاه مهمی که در اقتصاد جوامع بشری دارد یکی از شاخص‌های توسعه‌یافتگی کشورها محسوب می‌شود و پیشرفت و توسعه آن نقش مهمی در ایجاد تحول در سایر بخش‌های صنعتی، کشاورزی و تولیدی ایفا می‌کند تا جایی که امروزه بیشتر اندیشمندان و صاحب‌نظران عرصه اقتصادی، رشد و توسعه همه‌جانبه کشورها را مشروط به توسعه بخش حمل‌ونقل می‌دانند.

بخش حمل‌ونقل هوایی به‌عنوان یکی از ارکان زیربنایی هر جامعه به‌شمار می‌رود و در فرآیند توسعه و پایداری جامعه نقش بسیار مهمی دارد.

جابه‌جایی‌های مسافر و بار که توسط حمل‌ونقل هوایی انجام می‌شود، موجبات گسترش، وسعت عمل، افزایش بهره‌وری و سودمندی، ارتقاء بنیاد اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی، سیاسی و نظامی را فراهم می‌آورد و همچنین درآمدهای حاصل از تولیدات صنعتی، کشاورزی، خدمات، فرهنگی، علمی در جامعه افزایش یافته و بسترساز شکوفایی‌های قابل ملاحظه‌ای در حوزه‌های مختلف اداره کشور است.

توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل هوایی موجب توسعه توریسم و تجارت و در نتیجه شکوفایی اقتصادی خواهد شد.

فرودگاه یاسوج غریب و تنها

قطار توسعه استان کهگیلویه و بویراحمد به‌دلیل ضعف در حوزه حمل‌ونقل از جمله هوایی، زمینی و ریلی هنوز نتوانسته است سرعت بگیرد زیرا در دیاری که هنوز بیش از دو هزار کیلومتر جاده روستایی خاکی دارد، به خط ریلی وصل نیست و خاک بر فرودگاه‌های آن نشسته است، نمی‌توان انتظار معجزه برای رفع محرومیت‌ها داشت.

سال 73 در سفر مقام معظم رهبری به کهگیلویه و بویراحمد ایجاد و راه‌اندازی فرودگاه یاسوج استارت خورد ولی بعد از گذشت بیش از دو دهه به‌دلیل بی‌تدبیری مسئولان دولتی هنوز نتوانسته است به توسعه کمک کند و در واقع در فرایند رفع محرومیت و نداری از این دیار نقش‌آفرینی داشته باشد.

فرودگاه یاسوج در 5کیلومتری شهر و در 301 هکتار از اراضی حاصلخیز و مناسب برای کشاورزی احداث شد که بنا به گفته کارشناسان در صورت زیر کشت گلخانه رفتن سالانه بیش از 150 میلیارد تومان می‌توانست سود عاید کشاورزان کند ولی راه تولید در بخش کشاورزی را بست و هزینه پرداخت حقوق و مزایای 45 پرسنل را برای شرکت فرودگاه‌ها فراهم کرده است.

بهمن ماه سال 96 هواپیمای ATR72 شرکت هواپیمایی آسمان با 66 مسافر در ارتفاعات دنا سقوط کرد و پروازهای این فرودگاه تعطیل شد که با پیگیری مسئولان استانی و ملی، پس از 77 روز از سانحه، پروازهای فرودگاه یاسوج از سر گرفته شد.

افزایش پروازها به دیگر شهرهای کشور و ایجاد خط جدید هوایی برای پرواز به عتبات عالیات و دیگر کشورها همیشه در شعارهای مدیران دولتی بوده است تا اینکه در دو سال اخیر زیرساخت‌های این مهم با تلاش مسئولان فرودگاه یاسوج محقق و در واقع بین‌المللی شد.

افزایش پروازها و تعریف پروازهای جدید جزو وظایف دیگر مسئولان استانی و کشوری از جمله نماینده عالی دولت در استان کهگیلویه و بویراحمد است و ربطی به مسئولان فرودگاه یاسوج ندارد زیرا تأمین زیرساخت‌ها جزو اختیارات آن‌ها بوده که این مهم نیز به سرانجام رسیده است.

گام‌های بزرگ فرودگاه یاسوج برای تأمین زیرساخت‌ها

عنایت انصاری مدیر فرودگاه یاسوج با اشاره به ارتقای این فرودگاه از داخلی به مرز هوایی و بین‌المللی، گفت: استقرار گذرنامه، گمرک و نهاد ریاست‌جمهوری با همه امکانات و تجهیزات استاندارد و تهیه یک دستگاه XRAY برای گمرک با هزینه افزون‌بر 6 میلیارد و 250 میلیون تومان از محل اعتبارات شرکت فرودگاههای کشور انجام شد.

وی افزود: در سال 1400 سه فرودگاه یاسوج و جهرم و سمنان مرز هوایی شدند ولی فقط فرودگاهی که همه اعتبارات را اخذ کرد و تجهیزات لازم را برای انجام پروازهای بین‌المللی نصب کرد و مهر ورود و خروج مرز را دریافت کرد فرودگاه یاسوج بود.

انصاری گفت: افزایش طول باند و تکمیل سیستم روشنایی باند و مهیا کردن باند برای پذیرش پروازهای شبانه، اختصاص فیبر نوری اختصاصی برای فرودگاه که ضریب پوشش ارتباطی را افزایش داد، نصب سنسور باد الکترونیکی و حساس به‌منظور افزایش ضریب ایمنی، تهیه یک‌دستگاه خودروی برف‌خوار برای عملیات برف‌روبی سطوح پروازی و انجام فلایت‌چک کلیه سیستم‌های ناوبری از جمله اقدامات انجام‌شده است.

انصاری بیان کرد: اخذ مبلغ 4 میلیارد تومان جهت توسعه ساختمان ایستگاه آتش‌نشانی فرودگاه، توسعه ساختمان‌های پلیس و سپاه فرودگاه به‌منظور افزایش ضریب امنیتی، خرید یک‌دستگاه XRAY کاملاً پیشرفته برای پاویون دولت در فرودگاه، اتوماتیک کردن درب‌های ترانزیت و پاویون، استاندارد نمودن طرح‌های پروازی در ورود و خروج پروازها و بهسازی کامل فضای سبز در ایر ساید از دیگر اقدامات انجام‌شده است.

دلیل کاهش پروازهای فرودگاه یاسوج

با وجود بین‌المللی شدن فرودگاه یاسوج و مناسب بودن شرایط برای تعریف پروازهایی به‌مقصد جدید، اما پروازهای تهران و بالعکس از 6 روز در هفته به دو روز کاهش یافته است.

عنایت انصاری مدیر فرودگاه یاسوج در این زمینه به تسنیم گفت: شرکت هواپیمایی پارس‌ایر طی نامه‌ای اعلام کرده با توجه به پایین بودن نرخ مصوب بلیط مسیر تهران به یاسوج و بالعکس دچار ضرر و زیان شده و دو پرواز خود را در روزهای دوشنبه و سه‌شنبه باطل کرده است.

وی با اشاره به اینکه نرخ مصوب هم‌اکنون 840 هزار تومان است، ابراز کرد: این شرکت توقع دارد این نرخ از طرف سازمان هواپیمایی کشوری به یک میلیون و 300 هزار تومان برسد و به‌دلیل عدم موافقت سازمان با افزایش قیمت فعلاً پروازها را باطل کرده است. هم‌اکنون در هفته روزهای شنبه و چهارشنبه هواپیمایی ماهان در مسیر تهران فعال است.

وی با بیان اینکه مسئولان کشوری وعده داده‌اند از این ماه پروازها دوباره روزانه شود گفت: برقراری پرواز یکی از مطالبات بحق مردم یک استان است که باید توسط نمایندگان مردم در مجلس، مدیران ارشد استان از سازمان هواپیمایی کشوری و وزارت راه و شهرسازی و دولت مطالبه شود.

انصاری یادآور شد: مدیران فرودگاه‌ها باید زیرساخت‌های لازم و امکانات و تجهیزات استاندارد را برای ارائه خدمات مطلوب در فرودگاه مهیا کنند.

وی خاطرنشان کرد: در نتایج ارزیابی عملکرد شاخص‌های عمومی و اختصاصی در سال 1400 فرودگاه یاسوج بین کل فرودگاه‌های کشور مقام چهارم را کسب کرده و حائز بالاترین میزان رشد عملکرد نسبت به سال 99 شده است.