کمبود امکانات ترافیکی در کهگیلویه و بویراحمد
یاسوج - ایرنا - کهگیلویه و بویراحمد به مرکزیت شهر یاسوج تنها استانی است که محروم از سیستم پایش تصویری بوده و به گفته رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان، فقیر ترین استان در حوزه زیرساخت های ترافیکی است.
کمبود های زیرساخت های حوزه ترافیک در چهره شهر های استان به ویژه مرکز استان به راحتی هویداست و حجم ترافیک به معضلی اساسی برای مردم شهر یاسوج به ویژه در برخی اوقات شبانه از جمله ظهر و غروب مبدل شده است.
نبود وسایل حمل و نقل عمومی، نداشتن خط کشی مناسب خیابان ها، نبود زیر گذر و رو گذر، کم بودن پل عابر پیاده، چراغ های راهنمایی و رانندگی قدیمی و غیر استاندارد همه و همه دست به دست هم داده اند تا فقیر ترین استان از لحاظ زیرساخت های ترافیکی تعریف شویم.
امسال چهار هزار خودرو، به تعداد خودروهای کهگیلویه و بویراحمد افزوده شد که دارای پلاک جدید هستند اما زیرساخت های موجود ترافیکی متناسب با این افزایش نیست و در آینده باید شاهد هرج و مرج و بی نظمی غیر قابل وصف در حوزه ترافیک استان باشیم.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کهگیلویه و بویراحمد در این باره گفت: متولیان اجرایی کهگیلویه و بویراحمد دغدغه ترافیک را ندارند و بدون تردید، شهر یاسوج در آینده نزدیک به لحاظ ترافیکی با توجه به مهاجر پذیری آن و گردشگر پذیری اش با مشکل جدی روبه رو خواهد شد و ترافیک آن دو برابر می شود که در این باره باید تدبیری اساسی اندیشیده شود.
اسماعیل خوشوقت تاکید کرد: یاسوج تنها مرکز استان که حتی یک خط ویژه ندارد و خیل مسافران و عابران و نبود خودروهای حمل و نقل عمومی کار را بیش از پیش سخت تر کرده است.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کهگیلویه و بویراحمد بیان کرد: ترافیک در حوالی عصر ها در شهر یاسوج سبب بی نظمی و هرج و مرج در عبور و مرور افراد می شود.
خوشوقت تاکید کرد: ناوگان عمومی خوبی در استان وجود ندارد و تنها تعدادی اتوبوس موجود بوده که آن ها هم در اختیار دانشگاه‌ها است.
وی عنوان کرد: فقیر ترین مرکز استان از لحاظ ترافیک هستیم و حتی خط کشی مناسب در معابر نداریم و مشکلات ترافیکی ما بخش مهمی از آن ها به سبب فراهم نبودن زیرساخت هاست.
خوشوقت ابراز داشت: چراغ های راهنمایی و رانندگی در این استان مورد تایید ما نیستند و همچنین قدیمی بوده و مشکل اساسی دارند که باید چاره ای اساسی برای تعویض، تعمیر آن ها انجام و یا چراغ های هوشمند نصب شود.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کهگیلویه و بویراحمد عنوان کرد: استان به ویژه مرکز استان در حوزه ترافیک با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می کند و نبود پارکینگ عمومی، سیستم پایش تصویری، تردد پراکنده عابران پیاده، نبود وسایل حمل و نقل عمومی، زیرگذر و روگذر، نداشتن خط کشی عابر پیاده از مهم ترین آن ها محسوب می شود.
خوشوقت ابراز داشت: راه اندازی سیستم پایش تصویری در این استان سال هاست در نشست های شورای ترافیک بررسی اما همچنان بی نتیجه مانده است.
رئیس شورای اسلامی شهر یاسوج در این باره ابراز داشت: راه اندازی سیستم پایش تصویری یاسوج امر مهمی است که نیاز است هر چه سریع‌تر تحقق یابد.
مسعود خوبانی تصریح کرد: از مزیت‌های راه اندازی سیستم پایش تصویری کاهش ترافیک شهری، ارتقای امنیت و درآمد زایی برای شهرداری است.
وی تصریح کرد: در این رابطه نشست های متعددی برگزار شده و رایزنی‌هایی در این باره انجام شده است و همچنین سرمایه گذاران مختلفی به استان آمده‌اند اما برخی از آن‌ها خواهان بستن قراردادهایی با نرخ های بسیار بالا بوده اند.
خوبانی عنوان کرد: قراردادهای بسیاری در حوزه های مختلف شهری در این استان بسته می‌شود که جز غارت شهر و استان هیچ سودی ندارند و هیچ درآمدی از بستن آن‌ها به شهرداری نمی‌رسد.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کهگیلویه و بویراحمد نیز با اشاره به اجرای طرح جدیدی در حوزه ترافیک از سوی شهرداری یاسوج، تاکید کرد: از سوی دیگر طرحی از سوی شهرداری یاسوج به نام طرح جامع ترافیک این شهر در دست اقدام است که هنوز اجرایی نشده اما پیش بینی می شود این طرح برای کنترل ترافیک چندان هم کارساز نباشد.
شهردار یاسوج با اشاره به اجرای طرح جامع ترافیک این شهر، گفت: مطالعات این طرح با استفاده از ظرفیت مشاوران خبره در این حوزه در دستور کار است و در آینده نزدیک اجرایی خواهد شد.
نستهن مقدم تصریح کرد: نبود زیرساخت های مطلوب متناسب با رشد بی رویه جمعیت در یاسوج می طلبد تا ایجاد طرح های زیربنایی و زیرساختی بیشتری در دستور کار متولیان امر قرار گیرند.
وی افزود: یاسوج از لحاظ نرخ رشد جمعیت جزو استان های یک تا سه کشور بوده که ایجاد زیرساخت ها همگام و متناسب با رشد جمعیت (مهاجرت های بی رویه) نیست و این جمعیت بیشتر تحت عنوان مناطق حاشیه نشین و کم تر برخوردار سکونت می گزینند.
مقدم با اشاره به طرح جامع ترافیک شهری یاسوج، بیان کرد: مطالعات این طرح انجام شده و این قابلیت را دارد که تا بیست سال آینده مشکلات ترافیکی شهر یاسوج را برطرف کند.
وی تاکید کرد: محور مواصلاتی 45 متری بن سنجان، شرف آباد، دولت آباد و زیرتل و اتصال آن به پل سوم بشار که 29 سال پیش تصویب شده بود، ورود کردیم و ظرف کم تر از یک سال و نیم به آزاد سازی 90 درصد از این 5 هزار متر رسیدیم.
مقدم ابراز داشت: این معبر 5 کیلومتری که بزرگترین خیابان شهر یاسوج است و در این بازه زمانی کوتاه مدت حدود 90 درصد از مسیر با تعامل و همکاری مردم و شورای شهر بازگشایی شده و مابقی اجرای این طرح نیز با یک آغاز طوفانی و با قدرت بیشتر اجرایی خواهد شد.
وی گفت: با بهره برداری کامل این طرح، بخشی از بار ترافیک شهری از مرکز شهر به جنوب یاسوج انتقال داده خواهد شد.
شهردار یاسوج عنوان کرد: همچنین پل چهارم بشار یک پروژه مهم برای کاهش ترافیک شهر یاسوج است و از ویژگی های مهم این پل دسترسی آسان به بیمارستان امام سجاد (ع) و روان سازی ترافیک خواهد بود.
امید است پیش از آن که دیر شود مسئولان و متولیان امر چاره ای اساسی برای رفع مشکلات موجود در حوزه زیرساخت های ترافیکی استان بیندیشند و همگی در این باره احساس مسئولیت و دغدغه داشته باشند.
راه اندازی سیستم پایش تصویری مزیت های بسیاری برای استان دارد که مهم ترین آن ها نظم دهی و ایجاد امنیت بیشتر در خیابان هاست اما این مهم از سوی متولیان به یکدیگر پاس کاری می شود و تاکنون اقدام جدی در این رابطه صورت نگرفته است.
*س_برچسب‌ها_س*