یک کارشناس صنعت خودرو: تنها راه بقا صنعت خودرو، آزادسازی قیمت خودرو است

یک کارشناس صنعت خودرو و قطعه سازی گفت: تنها راه بقا و توسعه صنعت خودرو، آزادسازی قیمت خودرو و فاصله گرفتن از قیمت گذاری دستوری است، در غیر اینصورت روز به روز بر زیان انباشت شرکت های خودروساز افزوده می شود و در نهایت این صنعت و 60 صنعتی که با آن درگیر هستند با چالش های بزرگ تری روبرو می شوند.

امید رضایی درباره اینکه ادامه قیمت گذاری دستوری خودرو چه شرایطی را برای صنعت خودرو و قطعه سازی ایجاد می کند، اظهارداشت: طی سال های گذشته و با فرمول های مختلف چون 5 درصد زیر قیمت بازار، قیمت دستوری و قیمت مصوب، موضوع قیمت گذاری خودروهای تولید داخل دنبال شد؛ با وجود تمام راه های طی شده باز هم می بینیم که عرضه خودرو با تقاضای موجود هماهنگ نیست و مردم همچنان در خرید خودرو مشکل دارند.

وی تصریح کرد: زمانیکه هیچکدام از سناریوهای قیمت گذاری موفق نیست و همواره بازار با تنش روبرو است، بهترین راهکار این است که سیاست قیمت گذاری برداشته شود و مانند سایر کشورها اجازه داده شود که قیمت ها بر مبنای عرضه و تقاضا باشد.

رضائی گفت: قیمت گذاری خودرو باعث شده، تولیدکننده ضرر کند و مردم هم برای خرید خودرو، قیمت های بالای را پرداخت کنند، لذا بدون شک باید به سمت حذف قیمت گذاری رفت تا هر دو گروه وضعیت بهتری داشته باشند.

وی افزود: وقتی فرمول قیمت گذاری با شکست مواجه شده، چرا برخی اصرار به ادامه و اجرای آن دارند، اگر این فرمول معقول بود اکنون فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار نبود و مردم بدون مشکل می توانستند، خودروهای مورد نیاز خود را خریداری کنند.

کارشناس صنعت خودرو و قطعه سازی گفت: قیمت گذاری خودرو تنها در ایران انجام می شود و در سایر کشورها چنین امری نیست، اگر این موضوع اتفاق مثبتی بود، به طور قطع در سایر کشورها هم مورد توجه قرار می گرفت ولی در هیچ دوره ای کشورها به این سمت حرکت نکردند چرا که همه آنها اعتقاد به بازار آزاد و هماهنگی عرضه و تقاضا دارند.

وی با بیان اینکه طی سال های گذشته با قیمت گذاری دستوری، فرصت سوزی صورت گرفته است، خاطرنشان کرد: اگر دولت های گذشته اصرار به قیمت گذاری نداشتند، اکنون زیان انباشت خودروسازان سر به فلک نکشیده بود و میزان بدهی های آنها روز به روز افزایش پیدا نمی کرد.