از شاخ به شاخ تا بغل به بغل؛ چرا متروی تهران دچار حادثه شد؟

به گزارش خبرآنلاین، مردم تهران صبح امروز را با این خبر شروع کردند، «برخورد دو قطار در خط پنج مترو حادثه آفرید.» ساعت 7:10 دقیقه‌ی اولین روز زمستان 1400، قطار تندرویی که از ایستگاه گلشهر کرج به‌سمت ایستگاه صادقیه در تهران درحال حرکت بود با قطار عادی همین مسیر در ایستگاه چیتگر برخورد کرد.

در گزارش اولیه بعد از وقوع این حادثه خالد حسینی، سخنگوی اورژانس کشور گفت: «ده نفر از مسافرین مترو آسیب دیده‌اند که یکی از آنها بدحال است. 15 آمبولانس نیز در محل مستقر هستند و اورژانس هوایی در حالت آماده باش است.» اما در ادامه با بررسی‌های بیشتر تعداد صدومان حادثه افزایش پیدا کرد. سخنگوی اورژانس کشور درخصوص این حادثه گفت: «شمار مصدومان تا این لحظه 22 نفر و یکی از آنها بدحال است.»

از طرفی شدت حادثه به‌گونه‌ای بود که در قطارها برای خروج مسافران کیپ شده بود. دراین‌باره سید جلال ملکی، سخنگوی آتش‌نشانی تهران به رسانه‌ها گفت: «حادثه برخورد دو قطار در خط 5 مترو، ایستگاه چیتگر به سامانه 125 سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران اطلاع داده شد که بلافاصله در پی آن سه ایستگاه آتش نشانی به محل اعزام شدند. برخی مسافران خودشان از قطار خارج شده بودند اما برخی دیگر به علت تخریب و کیپ شدن درب ها این امکان را نداشتند. آتش نشانان کمک کردند و حدود 18 نفر را از قطار خارج شدند. خوشبختانه این حادثه هیچگونه شعله وری نداشته و مسئولان مترو نیز در حال بررسی برای ادامه عملیات هستند تا خط هرچه سریعتر باز شود.»

بیشتر بخوانید:

درپی وقوع این حادثه روابط عمومی سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری کرج اعلام کرد: «با توجه به وقوع حادثه برخورد دو قطار مترو در ایستگاه چیتگر، امکان مسافرگیری از کرج به سمت تهران و برعکس تا اطلاع بعدی وجود ندارد. مسافرانی که قصد عزیمت به تهران دارند، می‌توانند در ایستگاه وردآورد از قطار پیاده شده و با اتوبوس‌های مستقر تا صادقیه ادامه مسیر دهند.»

همچنین شرکت بهره برداری مترو تهران هم در اطلاعیه‌ای اعلام کرد که به منظور رفاه حال شهروندان با هماهنگی‌های صورت گرفته با شرکت واحد اتوبوسرانی انتقال مسافران از ایستگاه ورآوردتا ایستگاه تهران (صادقیه) و بالعکس با اتوبوس انجام می‌شود. با این وجود تصاویر نشان می‌دهد برخی مسافران در محل حادثه سرگردان شدند.

با وقوع این حادثه زمزمه‌ها درباره برگشت خط 5 مترو به وضعیت عادی سبب شد کامران آزادی، قائم مقام شرکت بهره‌داری مترو اعلام کند: «مرحله به مرحله همکارانمان در حال جداسازی واگن‌ها هستند و تا یک ساعت دیگر می‌توانیم زمان دقیق بازگشایی مسیر را اعلام کنیم.» اما در ادامه مطهر محمد خانی، رئیس مرکز ارتباطات شهرداری تهران گفت: «احتمالا در عصر امروز شاهد پیک جمعیتی از تهران به کرج هستیم و ممکن است خدمات رسانی 100 درصدی مترو تا عصر امروز فراهم نشود. تا محقق شدن پاک سازی دو خط جابه‌جایی و انتقال شهروندان به کرج و تهران یک دغدغه است.»

اگرچه همچنان شهرداری تهران و شرکت مترو اعلام می‌کنند دلیل وقوع این حادثه در دست بررسی است، اما آزادی، قائم مقام شرکت بهره‌داری مترو دراین‌باره به رسانه‌ها گفت: «قطار کندرو در همه ایستگاه‌ها توقف می‌کنند اما قطار تندرو تنها در سه ایستگاه توقف دارد و سریع عبور می‌کند که در حادثه صبح امروز در مسیر تندرو، قطار کندرو وارد شده و از بغل برخورد می‌کنند.»

همچنین محمدخانی، از مرکز ارتباطات شهرداری تهران در حساب توئیتری خودش نسبت به خبر شاخ به شاخ شدن قطارها نوشت: «حادثه آن طور که دقایق ابتدایی خبر در برخی شبکه‌های اجتماعی منتشر شد به صورت شاخ به شاخ نبوده بلکه دو قطار از بغل با یکدیگر برخورد داشتند.»

از طرفی علیرضا زاکانی، شهردار تهران با حضور در محل حادثه درباره علل وقوع این حادثه گفت: «همه صحبت هایی که تا الان اعلام شده گمانه‌زنی است و دلایل واضحی برای این قضیه وجود ندارد برای اینکه نتیجه قطعی حاصل شود باید در کمیسیون سوانح تشکیل شود و همه موارد مورد بررسی قرار گیرد.»

آن‌طورکه به‌نظر می‌رسد وقوع خطای انسانی یا سیستمی در مرکز کنترل، راهبر قطار یا همچنین شرایط محل وقوع حادثه، کلید چرایی برخورد دو قطار در خط 5 متروی تهران است.

گفتنی‌ست درپی وقوع این حادثه مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو نسبت به وقوع این حادثه با اعلام عذرخواهی گفت: «از همه شهروندان عزیز که دچار مصدومیت شدند و همچنین عزیزانی که با تأخیر در برنامه کاری خود مواجه شدند پوزش می‌طلبیم.این اتفاق بیشتر از گذشته ضرورت بروزرسانی و اورهال سیستم‌های سیگنالینگ و یکپارچه‌سازی مراکز فرمان تمامی خطوط را اثبات کرد.»

وقوع حادثه برای قطارها پیش‌تر سابقه هم داشته است، شاید حادثه قطار نیشابور یکی از مهمترین‌های آن باشد. 29 بهمن‌ماه 1382 فاجعه انفجار قطار نیشابور اتفاق افتاد که در این حادثه بسیاری از آتشنشانان و نیروهای امدادی، کشته و زخمی شدند، این حادثه باعث مرگ بیش از 300 نفر و زخمی شدن 450 نفر شد.

همچنین سال 1395 برخورد قطار سمنان مشهد به تبریز مشهد در ایستگاه «هفت‌خوان» واقع در مسیر سمنان دامغان، سه‌ساله می‌شود؛ حادثه‌ای که بر اساس اخبار منتشر شده در همان موقع، 47 نفر جان خود را از دست دادند و 103 نفر از مسافران نیز مصدوم شدند.

همچنین در سال 1398 قطار «زاهدان - تهران» در منطقه «شورو» زاهدان در روز سوم مهرماه از ریل خارج شد که در اثر این حادثه بیش از 42 نفر مصدوم شده و پنج نفر از مسافران این قطار نیز جان خود را از دست دادند.

235233