افزایش حمل و نقل دریایی ایران به اتحادیه اروپا
به گزارش خبرگزاری اقتصادایران ، نادر پسنده در آستانه روز جهانی هیدروگرافی با اشاره به اینکه حمل و نقل دریایی موثرترین شیوه برای جابجایی کالا در سطح بین‌الملل است و سالانه بیشترین میزان حمل و نقل کالا در جهان را به خود اختصاص می دهد، اظهار کرد: ایران به دلیل دسترسی به دریای کاسپین در شمال کشور و خلیج فارس و دریای عمان در جنوب کشور دارای 5790 کیلومتر نوار ساحلی است و حدود 3000 کیلومتر آن بخشی از خطوط دریایی بوده و موقعیت مناسب برای تجارت دریایی دارد و بخش زیادی از حمل و نقل بین المللی خود را از این طریق انجام می دهد.
وی افزود: در این بین، بیشترین تجارت دریایی از جنوب کشور بوده و ترابری دریایی به کشورهای جنوب خلیج فارس و اقیانوس هند و خاور دور سهم زیادی را در بر می‌گیرد.
وی با بیان اینکه حمل‌ونقل دریایی اروپا به ایران و بالعکس رو به افزایش بوده و ایران با دسترسی به آبهای بین‌المللی توانسته امکان تبادل مستقیم کالا با کشورهای اروپایی را گسترش دهد، تصریح کرد: بی‌شک از ضروریات حمل و نقل دریایی ایمن، دسترسی دریانوردان و فعالان این عرصه به نقشه‌های به روز از مسیرهای شناخته شده دریایی و آبراهه‌ها است که این مهم از طریق برداشت داده‌های دریایی از جمله هیدروگرافی تامین می‌شود.
به گفته پسنده، صنعت هیدروگرافی علاوه بر ارتقاء ایمنی دریانوردی، در دیگر فعالیت های دریایی از جمله بهره‌برداری از منابع دریایی مانند آبزیان و مواد معدنی، مدیریت و حفاظت از محیط زیست دریایی، تعیین مرز دریایی، قایقرانی تفریحی، دفاع و امنیت دریایی، پیشگیری از حوادث غیر مترقبه از جمله سیل و سونامی، مدیریت منطقه ساحلی و جهانگردی و علوم دریایی نقش مهمی ایفا می کند.
مدیرکل ایمنی و حفاظت دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اعلام اینکه در سال جاری روز جهانی هیدروگرافی مصادف با صدمین سال تاسیس این سازمان با شعار «صد سال همکاری بین المللی در حوزه هیدروگرافی» برگزار می شود، اضافه کرد: شورای سازمان بین المللی هیدروگرافی 30 عضو دارد که ایران یکی از اعضاء فعال آن است و کمیته فنی آن در 10 کارگروه تخصصی و 15 کمیسیون منطقه ای هیدروگرافی جهت ارتقاء ایمنی دریانوردی و جمهوری اسلامی ایران به عنوان رییس کمیسیون منطقه ای دریایی راپمی (RSAHC) فعالیت می کند.
وی با اشاره به اینکه این سازمان سه نقش اصلی را در جهت بهبود چارت های بین المللی دریایی و هیدروگرافی در بین کشورهای عضو بر عهده دارد، اظهار داشت: تدوین راهنما و استانداردهای بین المللی لازم برای انجام هیدروگرافی و تهیه چارت های دریایی، هماهنگی جهت ارائه چارت های دریایی مناسب و خدمات هیدروگرافی در سطح جهانی و منطقه‌ای، توسعه توانمندی های هیدروگرافی در میان کشورها از طریق همکاری‌های منطقه‌ای و برنامه‌های آموزشی سه نقش اصلی این سازمان است.
مدیرکل ایمنی و حفاظت دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: با توجه به بین‌المللی بودن موضوع دریانوردی، فعالیت‌های هیدروگرافی در مقیاس وسیع معمولا توسط سازمان های مورد تائید دولتی هم چون سازمان نقشه برداری و سازمان جغرافیایی نیروهای مسلح انجام می شود.
پسنده با بیان اینکه بر اساس مصوبه سال 1340 مجلس، قانون عضویت سازمان بنادر در دفتر بین المللی هیدروگرافی تایید شد، یادآور شد: سال 1384 و در راستای اجرای مفاد نامه نماینده بهبر معظم انقلاب و دبیر وقت شورایعالی امنیت ملی، کمیته ملی هیدروگرافی در سازمان بنادر و دریانوردی با عضویت و همکاری نمایندگانی از این سازمان، ستاد کل نیروهای مسلح، سازمان جغرافیایی نیروهای مسلح و نیز سازمان نقشه برداری کشور بر اساس آئین نامه ها و دستورالعمل های اجرایی مصوب سال 1390 تشکیل شد.
وی افزود: با توجه به وظیفه این کمیته مبنی بر تهیه و بازبینی نقشه های دریایی سواحل ج. ا. ایران، دبیرخانه مربوطه از ابتدای سال 1394 تولید و انتشار بین المللی چارت های الکترونیکی دریانوردی (ENC) را در دستور کار خود قرار داد و به واسطه تلاش همکاران در کمیته ملی هیدروگرافی، از ابتدای کار تاکنون دبیرخانه مربوطه موفق به انتشار 93 سلول چارت الکترونیکی دریانوردی و به روز رسانی 188 مورد چارت های منتشر شده از منطقه خلیج فارس و دریای عمان و دریای کاسپین شده که می تواند در ممیزی های آتی IMO نیز یک نکته مثبت تلقی شود.
مدیرکل ایمنی و حفاظت دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه از 93 سلول منتشر شده 14 سلول مربوط به آب های شمال و 79 سلول مربوط به آب های جنوبی کشور است، گفت: همچنین آمار منتشر شده حاکی از انتشار 12 چارت بندرگاهی، 50 چارت دسترسی و 31 چارت فراساحلی در کل آب های کشور و حدود 35 سلول شامل 7 سلول پهلوگیری، 14 سلول بندرگاهی، 10 سلول دسترسی و 4 سلول فراساحلی در دست تولید است و امیدواریم تا پایان سال جاری موفق به انتشار بین المللی آنها شویم.