بازهم تغییر!/ قطعه یک آزاد راه تهران_شمال پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد
خادمی گفت: قطعه یک آزاد راه تهران_شمال تا پایان امسال به بهره‌برداری می‌رسد و هم اکنون در حال تمیزکاری و خارج کردن تجهیزات از آن قطعه هستیم
به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور در برنامه روی خط خبر با بیان اینکه هم اکنون 38 هزار کیلومتر طول مسیر‌های اصلی و شریانی در کشور است، گفت: 75 درصد از ترافیک‌های اصلی جاده‌های کشور در همین مسیر وجود دارد، در صورتی که این مسیر‌ها را 4 خطه و یا تبدیل به آزادراه و بزرگراه کنیم بخش عمده‌ای از بار ترافیکی کشور برطرف می‌شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور با اشاره به اینکه نیاز ما 18 هزار کیلومتر بزرگراه و آزادراه در کشور است، افزود: از این میزان 2 هزار و 400 کیلومتر آزادراه در کشور داریم، بنابراین در مجموع 20 هزار و 500 کیلومتر مسیر به صورت آزادراهی و بزرگراهی در حال ساخت است.
خادمی افزود: 90 درصد از تردد‌ها در کشور در جاده‌ها انجام می‌شود و اگر بخواهیم حمل‌ونقل را به صورت سبز کنیم و یا در مصرف سوخت صرفه‌جویی کنیم باید آن را به سمت ریلی شدن هدایت کنیم.
او یادآور شد: 18 هزار کیلومتر باید مسیر‌ها را تبدیل به بزرگراه و آزادراه کنیم و آن چیزی که هم اکنون از این میزان در حال ساخت است 7 هزار و 700 کیلومتر بزرگراه در حال ساخت است و 1 هزار و 200 کیلومتر هم مسیر آزادراهی در حال اجرا است که برخی از مسیر‌های اصلی و ریلی هم باید به بزرگراه و آزادراه تبدیل شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور تأکید کرد: بیشترین بخشی که باید به آن توجه شود افزایش شبکه آزادراهی و بزرگراهی است که باعث انتقال بار ترافیکی و افزایش سطح ایمنی در جاده‌های کشور می‌شود.
خادمی اظهار کرد: 50 درصد از نیاز آزادراهی کشور که شامل 2 هزار و 500 کیلومتر است و نزدیک 1 هزار و 200 کیلومتر از آن‌ها در آینده نزدیک به بهره‌برداری می‌رسد و هدف ما تسریع عملیات آزادراهی است که با همکاری بخش خصوصی سعی می‌کنیم سرعت را در این حوزه افزایش دهیم.
او بیان کرد: تعداد زیادی از پروژه‌های آزادراهی با مشارکت بخش خصوصی در حال انجام است که البته در این زمینه جذب منابع مالی ضروری است تا بتوانیم تا پایان سال آینده 6 آزادراه مهم کشور را به بهره‌برداری برسانیم.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور با اشاره به اینکه بخش مهمی از آزادراههای اولویت دار کشور در استان تهران و البرز قرار دارد، افزود: این آزادراه‌ها عبارت است از کنارگذر جنوبی تهران - البرز، قطعه 1 آزادراه تهران - شمال و انتهای آزادراه همت - کرج است که 2 پروژه از این 3 پروژه تا پایان امسال به بهره‌برداری می‌رسد.
خادمی درباره کنارگذر جنوبی تهران گفت: طول این پروژه 158 کیلومتر است که از آبیک شروع می‌شود و از مسیر فعلی اتوبان کرج - قزوین جدا می‌شود و بعد از قطع آزادراههای تهران - ساوه و تهران - قم به چرمشهر متصل و از آنجا به آزادراه حرم تا حرم ختم می‌شود.
او یادآور شد: این پروژه یکی از مهم‌ترین پروژه‌های آزادراهی کشور است که مسیر شرق را به غرب کشور متصل می‌کند و ما امیدواریم در سال 99 این پروژه را به بهره برداری برسانیم و تاکنون پیشرفت فیزیکی این آزادراه به 71 درصد رسیده است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور اظهار کرد: پیشرفت فیزیکی کنارگذر جنوبی قطعات 1 و 2 شرق اصفهان به 80 درصد رسیده است و ما امیدواریم در 6 ماه ابتدایی سال 99 آن را به اتمام برسانیم.
خادمی اظهار کرد: پروژه آزادراهی بعدی تهران به بندر امام است که از مسیر‌های خرم آباد و بروجرد عبور می‌کند و این آزادراه 6 خطه حدود 67 کیلومتر است که از محور فعلی استان لرستان به مرکز کشور متصل می‌شود و ما امیدواریم در 6 ماهه سال 99 بتوانیم آن را به اتمام برسانیم.
به گفته خادمی، طولانی‌ترین آزادراه به طول 225 کیلومتر مربوط به آزادراه شیراز به اصفهان است و با بهره‌برداری از آن 100 کیلومتر از مسیر فعلی شیراز به اصفهان کاسته می‌شود و یک‌و‌نیم تا دو ساعت از زمان سیر این مسیر هم کاهش می‌یابد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور تأکید کرد: این آزادراه بزرگترین کریدور میانی کشور به شمار می‌رود که از مسیر‌های بوشهر و استان هرمزگان هم عبور می‌کند و امیدواریم تا پایان سال 99 و ابتدای سال 1400 بتوانیم این آزادراه را افتتاح کنیم.
خادمی درباره آزادراه همت - کرج هم گفت: این آزادراه 6 خطه از ابتدای اتوبان همت آغاز شده و به ابتدای جاده چالوس و میدان امیرکبیر کرج ختم می‌شود که طول این پروژه 14.5 کیلومتر است و با افتتاح آن 5 کیلومتر به طول آزادراهی کشور اضافه می‌شود.
او یادآور شد: امیدواریم تا پایان امسال بتوانیم این پروژه را به بهره‌برداری برسانیم چرا که پیشرفت آن به حدود 90 درصد رسیده است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور گفت: از ابتدا برنامه ما این بوده است که این پروژه را بعد از افتتاح قطعه 1 آزادراه تهران - شمال به بهره‌برداری برسانیم چرا که با افتتاح قطعه 1 حدود 85 درصد از بار ترافیکی مسیر شمال کشور به این آزادراه هدایت می‌شود و با افتتاح آزادراه همت - کرج هم مسافران کرج می‌توانند با بار ترافیکی کمتری از این مسیر عبور کنند.
بیشتر بخوانید: افتتاح آزادراه تهران - شمال باز هم به تعویق افتاد!
خادمی اظهار کرد: در ادامه آزادراه همت - کرج هم کنارگذر شهر کرج توسط شهرداری در حال ساخت است که آن‌ها هم اعلام کردند تا سال آینده این پروژه به اتمام می‌رسد و ما تا پایان سال 99 بخش عمده‌ای از بار ترافیکی نوروز سال 1400 را کاهش خواهیم داد.
او درباره قطعه 1 آزادراه تهران - شمال هم گفت: این آزادراه از انتهای اتوبان آزادگان آغاز می‌شود و مسیر‌های کن و سولقان را طی می‌کند و بعد از گذشت 20 دقیقه به شهرستانک رسیده و از آنجا مسافران وارد جاده چالوس می‌شوند.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور درباره قطعه 2 آزادراه تهران - شمال هم گفت: طبق برنامهریزی‌هایی که صورت گرفته است با تأمین مالی 2 هزار میلیارد تومان می‌توانیم 1 لاین از منطقه 2 این آزادراه را تا سال 1400 به بهره‌برداری برسانیم که از این میزان اعتبار 1 هزار میلیارد تومان توسط دولت و 1 هزار میلیارد تومان هم توسط بنیاد مستضعفان تأمین اعتبار خواهد شد.
خادمی تأکید کرد: قطعه 1 تا پایان امسال به بهره‌برداری می‌رسد و هم اکنون در حال تمیزکاری و خارج کردن تجهیزات از آن قطعه هستیم و بلافاصله بعد از اتمام قطعه 1 تمامی مهندسان و پیمانکاران ایرانی به قطعه 2 هدایت خواهند شد و تمامی پروژه‌های آزادراهی با همت و توان مهندسان ایرانی ساخته شده است.
انتهای پیام /