بهرهبرداری از اسکلههای روروی کاسپین و امیرآباد تا پایان دولت

محمد اسلامی در نخستین همایش بینالمللی اتحادیه اقتصادی اوراسیا و نقش ژئوپلتیک مناطق آزاد در توسعه روابط منطقهای که در سالن همایشهای بینالمللی سازمان منطقه آزاد انزلی برگزار شد، با اشاره به راهکارهای عملیاتی در جهت شتابدهی به توسعه این منطقه و بهبود ارتباطات اقتصادی کشور ما با سایر اقتصادها در عرصه منطقهای و بینالمللی، اظهار کرد: جمهوری اسلامی ایران با تصویب و ابلاغ موافقتنامه کنونی برای همکاری با اتحادیه اوراسیا گام اولیه و اساسی را به سوی گسترش ارتباطات در کلیه حوزههای تجاری و اقتصادی با اعضای این اتحادیه برداشته است.

وی با بیان اینکه پیوستن به تشکل اقتصادی منطقهای اوراسیا فرصت بینظیری را برای کشور به وجود آورده است، افزود: آسیای مرکزی و قفقاز و کشورهای عضو اوراسیا به مثابه بخشی از حوزه تمدنی ایران، فراتر از معادلات مربوط به واحدهای ملی و مرزهای جغرافیایی و سیاسی برای جمهوری اسلامی ایران از اهمیت ژئوپلتیک برخوردار هستند.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: عضویت در اتحادیه اوراسیا با موقعیت ژئواستراتژیک بسیار مهم و بازار مصرف 180 میلیون نفری و مساحت 20 میلیون کیلومترمربعی غنی از منابع طبیعی، علاوه بر داشتن مزایایی نظیر استفاده از تعرفههای ترجیحی، کاهش استفاده از دلار، افزایش سهم ارز ملی در پرداختهای تجاری، تنوعبخشی به صادرات کشور و استفاده از ظرفیتهای اتحادیه به عنوان درگاهی برای تامین نیازهای اساسی در شرایط تحریمهای ظالمانه، امکان سرمایهگذاری مشترک در بخشهای مختلف تولیدی و ایجاد بازار مشترک را فراهم میآورد که در کنار دستاوردهای اقتصادی، دستاوردهای سیاسی خواهد داشت و تضمینی برای استقرار صلح و امنیت در منطقه قلمداد میشود.

اسلامی ادامه داد: در صورت عدم رفع نواقصی نظیر فقدان ساختار واحد در حوزه مدیریت تجارت خارجی در کشور، تولیدات با کیفیت و رقابتی، سیستم توزیع بازار نامناسب، عدم حفظ و استمرار بازار به صورت حرفهای و فقدان شرکتهای بزرگ، شاهد عدم تحول در صادرات و واردات همسنگ در منطقه خواهیم بود.

وی با بیان اینکه ضرورت دارد با استفاده از فرصت موافقتنامه تجارت آزاد اوراسیا برنامههای مطلوبی پایهریزی شود، عنوان کرد: باید در راستای ایجاد قدرت تجارت و قدرت لجستیک برنامهریزیهای منسجمی را به انجام برسانیم. در واقع داشتن قدرت تجارت نیازمند برندسازی است و باید بتوانیم با دستیابی به برندهای معتبر و تولید با کیفیت و عرضه مستمر آن با اعتمادسازی در بازارهای هدف و اعتمادسازی در جامعه مصرف و تولیدکننده، به یک بازار پایدار دست پیدا کنیم. همچنین برای برخورداری از قدرت لجستیک نیز باید استفاده از ظرفیتهای حمل و نقل ترکیبی در تداوم رساندن کالاها به بازارهای مصرف و تدارکات صادراتی و ترانزیتی را در دستور کار قرار دهیم تا کشور با ایجاد برندهای تجاری معتبر و قدرت لجستیک بتواند سهم خودش را در منطقه با استفاده از مناطق آزاد افزایش دهد.

وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: منطقه آزاد انزلی در مناطق حاشیه دریای خزر مزیتهایی همچون قرار گرفتن در کنار دریای خزر و بخشی از کریدور ترانزیتی شمال - جنوب دارد و با توجه به الحاق این منطقه به راهآهن جمهوری اسلامی و به عضویت درآمدن راهآهن ایران در اتحادیه راهآهن کشورهای سی. آی. اس، فرصت تعاملات پنججانبه راهآهنها و مبادلات بندری به وجود آمده که میتواند حجم ترانزیت در منطقه خزر بین کشورهای آسیای میانه، حاشیه دریای خزر، ترکیه و اروپا تا اقیانوس هند را که معمولا 10 میلیون تن بوده، به سرعت به 50 میلیون تن رانزیت در این منطقه ارتقا بخشد.

اسلامی، با اشاره به الزامات وزارت راه و شهرسازی در توسعه زیرساختها، خاطرنشان کرد: در ابتدا باید زیرساختها را در حوزه ریلی کریدور شرقی و غربی و شمالی و جنوبی گسترش دهیم. امروز پیشبرد اتصال چابهار به شبکه ریلی و اتصال خط ریلی قزوین - رشت به آستارا و انزلی جزو برنامههای اولویتدار مسات که طبق زمانبندی افتتاح میشود.

وی با بیان اینکه ماه آینده، اتصال راهآهن ایران به کشور افغانستان به بهرهبرداری میرسد، متذکر شد: با گسترش این شبکه ظرفیت ترانزیتی و حمل و نقل بینالمللی ما افزایش پیدا میکند.

وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: امروز بنادر ما 240 میلیون تن قدرت و ظرفیت تخلیه و بارگیری دارد که برای 300 میلیون تن هدفگذاری شده و لذا به دنبال تعاملات با کشورهای آسیای میانه و عضو اوراسیا در بنادر جنوبی و سرمایهگذاری در پسکرانهها هستیم تا از فرصت حضور در دریای عمان و خلیج فارس بهرهمند شوند. در واقع باید با در اختیار گذاشتن فرصتهای سرمایهگذاری برای کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه، گسترش تبادلات تجاری و ترانزیتی را شاهد باشیم.

اسلامی، با بیان اینکه هماکنون خط کشتیرانی رورو را برای تسهیل بازرگانان جهت جابجایی بار خودشان در منطقه اوراسیا و قفقاز فعال کردیم، گفت: از همین ماه حرکت کشتیهای رورو آغاز شده است و اسکلههای روروی ریلی ما در بنادر کاسپین و امیرآباد در پایان دولت به بهرهبرداری میرسند و حمل و نقل ترکیبی به معنای واقعی کلمه محقق خواهد شد.

وی با تاکید بر لزوم تنظیمات مشترک برای حذف زواید و ایجاد تعرفههای یکسان، خاطرنشان کرد: حرکت کالا و خدمات تجاری در ریل و دریا و خشکی و هوا باید با یک الگوی واحد انجام شود تا بدون توقف این مسیرها را برای جابجایی کالا و خدمات مورد استفاده قرار دهیم. همچنین از طریق ایجاد مزیت رقابتی سهم کشور را در اقتصاد بینالمللی بالا ببریم، زیرا کشور ما با برخورداری از استعداد جمعیتی و سرزمینی، میتواند جغرافیای اقتصادی خودش را قدرتمند کند.

انتهای پیام