قانون مجلس محدودیتی برای واردات خودرو تا سال 1406 ندارد / سقف یک میلیارد یورو برای امسال است / 80 هزار خودروی وارداتی، مساله عرضه و تقاضا را حل می‌کند / خودروی اقتصادی با کیفیت در داخل نداریم / درباره پرونده فولاد مبارکه مرجع قضاوت نیستیم
وزیر صمت با اشاره به چهار سال واردات ممنوعیت واردات خودرو به کشور اظهار داشت: در این شرایط طبیعی بود که حساسیت‌هایی وجود داشته باشد. از همان ابتدا کفتیم که واردات خودرو از نظر وزارت صمت بلامانع است. زیرا فضایی در کشور وجود دارد که می‌گوید ما می‌خواهیم یک انحصار در بازار خودرو ایجاد کنیم.
به گزارش تابناک اقتصادی، سید رضا فاطمی امین وزیر صمت امروز در نشست خبری در محل وزارتخانه با اشاره به دغدغه مردم نسبت به موضوع خودرو اظهار داشت: سهم ارزش افزوده خودرو از کل کار‌های وزارت صمت، 0.7 درصد است. یعنی 25 درصد از تولید ناخالص داخلی کشور، تحت پوشش وزارت صمت است و سهم خودرو در تولید ناخالص داخلی به قیمت ثابت 0.18 درصد است. در حقیقت خودرو یک بخش کوچکی از حوزه فعالیت وزارت صمت را تشکیل می‌دهد که دغدغه‌ها و حساسیت‌هایی وجود دارد.
وی در ادامه با اشاره به چهار سال واردات ممنوعیت واردات خودرو به کشور اظهار داشت: در این شرایط طبیعی بود که حساسیت‌هایی وجود داشته باشد. از همان ابتدا کفتیم که واردات خودرو از نظر وزارت صمت بلامانع است. زیرا فضایی در کشور وجود دارد که می‌گوید ما می‌خواهیم یک انحصار در بازار خودرو ایجاد کنیم، پس همین که باب واردات باز شود، این فضای مذکور شکسته می‌شود.
نکته بعد این بود که ما می‌گفتیم بازار خودرو تنظیم و تراز نیست، یعنی تقاضای خودرو با عرضه خودرو، اختلاف قابل توجهی دارد و این باعث شده تا دو قیمتی در بازار را شاهد باشیم. قیمت تولید کننده و قیمت بازار که متناسب با دلار است. باعث شده، چون عرضه خودرو از تقاضا کمتر است، خودرو به یک کالای سرمایه‌ای تبدیل شود. پس ما معتقدیم که بایستی یک مقداری خودرو وارد شود و در کنار افزایش تولیدی که داریم، باعث شود تا عرضه و تقاضا به یکدیگر نزدیک شوند. دلیل دیگر برای واردات خودرو و آیین نامه مربوطه این بود که ما در سبد محصولات خودروسازان داخلی خودروی اقتصادی با کیفیت نداریم؛ و این در حالی است که عرضه یک محصول جدید اقتصادی و با کیفیت حداقل 18 ماه زمان می‌برد؛ بنابراین لازم است که از مسیر واردات، فقدان محصول اقتصادی با کیفیت را در محصولات داخلی جبران کنیم و بعد به سمت تولید داخل برویم. در نهایت با توجه به این موارد، آیین نامه واردات تنظیم شد.
وی در ادامه در پاسخ به این اینکه شرط انتقال فناوری به نوعی محدودیت در واردت است اظهار داشت: موضوع انتقال فناوری مصوبه قانون مجلس است. البته قصد فرافکنی نداریم و ما هم در این باره صحه گذاری می‌کنیم. ما قانونا باید این کار را انجام دهیم که قانون درستی است.
وزیر صمت در بخش دیگری از صحبت‌های خودرو پیرامون ابهامات مطرح شده در خصوص آیین نامه واردات خودرو گفت: آیین نامه دو منبع ارزی برای واردات دارد؛ یک محل به یک میلیارد یورو اشاره دارد که ممکن است با رمزارز پرداحت شود. محل دوم نیز سرمایه گذاری است. یعنی کسی می‌خواهد به عنوان مثال 50 میلیون دلار در ایران سرمایه گذاری کند از این 50 میلیون دلار، ممکن است 40 میلیون دلار ماشین آلات باشد، در نتیجه 10 میلیون دلار دیگر می‌ماند؛ که با این آیین نامه می‌تواند با واردات خودرو و فروش در داخل، این 10 میلیون دلار را به صورت ریال در داخل تامین کند. پس یک بسته یک میلیارد یوروی به اضافه سرمایه گذاری‌های خارجی داریم. یعنی به جای اینکه دلار و یورو بیاورد، می‌تواند خودرو وارد کند و این خودرو را در داخل کشور بفروشد و ریال آن را در داخل سرمایه گذاری کند. در حقیقت ریال از این بخش، اجازه خروج از کشور را ندارد.
فاطمی همچنین در پاسخ به این سوال که تعداد خودرو‌های وارداتی تاثیری بر بازار خودرو خواهد داشت یا خیر اظهار داشت: به نظر بنده 70 تا 80 خودرو وارداتی، عمده مساله ما در خصوص عرضه و تقاضا را حل می‌کند. زیرا امسال آمار تولید و عرضه رو به رشد است.