«ماشه» بازار خودرو را تکان داد / قیمت ها بالا رفت + جدول
اقتصادنیوز: بررسی داده‌های قیمتی بین 23 تا 30 شهریور نشان می‌دهد اغلب خودروهای داخلی با رشد قیمت مواجه شده‌اند. هرچند این افزایش‌ها در ظاهر چشمگیر نیست، اما در بازاری که طی ماه‌های گذشته در رکود نسبی قرار داشت، همین تغییرات می‌تواند نشانه‌ای از آغاز یک موج تورمی تازه باشد.
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از اکوایران، رد قطعنامه رفع تحریم‌ها بازار خودرو را تکان داد. از اطلس G تا سهند پلاس، اغلب مدل‌ها افزایش 15 تا 25 میلیونی داشتند. آیا با تداوم ابهام سیاسی باید منتظر موج گرانی تازه در قیمت روز خودرو پس از «مکانیسم ماشه» بود؟
رد قطعنامه رفع تحریم‌ها و بازتاب آن در بازار خودرو
در تاریخ 28 شهریور، شورای امنیت سازمان ملل متحد قطعنامه مربوط به رفع تحریم‌های ایران را رد کرد. این تصمیم اگرچه به معنای فعال‌سازی «مکانیسم ماشه» نیست، اما فضای سیاسی و روانی ناشی از آن به‌سرعت در اقتصاد ایران بازتاب یافت. یکی از نخستین بازارهایی که واکنش نشان داد، بازار خودرو بود؛ بازاری که به دلیل وابستگی شدید به ارز و واردات قطعات، همواره نسبت به تحولات سیاسی حساس عمل می‌کند.
واکنش بازار: رشد تدریجی اما قابل‌توجه
بررسی داده‌های قیمتی بین 23 تا 30 شهریور نشان می‌دهد اغلب خودروهای داخلی با رشد قیمت مواجه شده‌اند. هرچند این افزایش‌ها در ظاهر چشمگیر نیست، اما در بازاری که طی ماه‌های گذشته در رکود نسبی قرار داشت، همین تغییرات می‌تواند نشانه‌ای از آغاز یک موج تورمی تازه باشد.
سهند پلاس با رشد 25 میلیون تومانی (از 785 به 810 میلیون تومان) بیشترین افزایش قیمت را ثبت کرده است.
اطلس G نیز با رشد 20 میلیون تومانی (از 665 به 685 میلیون تومان) در رتبه بعدی قرار دارد.
خودروهای پرتقاضا همچون 207 اتوماتیک پانوراما (از 1,170 به 1,185 میلیون تومان)، 207 TU3 (از 785 به 800 میلیون تومان) و سورن پلاس (از 985 به 1,000 میلیون تومان) افزایش‌هایی در محدوده 15 تا 20 میلیون تومان را تجربه کرده‌اند.
سایر محصولات نیز با رشد‌های جزئی‌تر همراه بوده‌اند: تارا V4 از 1,240 به 1,245 میلیون تومان، دنا پلاس توربو اتوماتیک از 1,225 به 1,230 میلیون تومان، ساینا S از 570 به 575 میلیون تومان، شاهین پلاس اتوماتیک از 1,300 به 1,310 میلیون تومان و کوییک S از 535 به 550 میلیون تومان.
این ارقام در نگاه نخست محدود به نظر می‌رسند، اما وقتی آن‌ها را در کنار رکود معاملات قرار دهیم، روشن می‌شود که افزایش‌های اخیر بیشتر حاصل جو روانی و نگرانی‌های آتی است تا تغییرات واقعی در عرضه و تقاضا.
چرا بازار واکنش نشان داد؟
سه عامل اصلی را می‌توان در واکنش بازار خودرو به رد این قطعنامه مؤثر دانست:
انتظار برای آینده مبهم: فعالان بازار می‌دانند که هر تحول سیاسی در شرایط شکننده فعلی، می‌تواند زمینه‌ساز فشارهای اقتصادی تازه باشد.
اثر بر نرخ ارز: هرچند دلار در این بازه جهش شدیدی نداشت، اما نگرانی از احتمال محدودیت‌های جدید، تقاضای احتیاطی را در بازار افزایش داد.
وابستگی به واردات قطعه: صنعت خودرو ایران همچنان به واردات قطعات متکی است و کوچک‌ترین تهدید بر سر راه تجارت خارجی، به‌سرعت در قیمت خودروها منعکس می‌شود.
چشم‌انداز پیش‌رو
تداوم این روند بیش از آنکه به عوامل بنیادین بازار مربوط باشد، به شرایط سیاسی گره خورده است. در صورتی که در هفته‌های آینده تنش‌ها کاهش یابد و سیگنال‌های مثبتی از سوی طرف‌های بین‌المللی ارسال شود، بازار خودرو می‌تواند به ثبات نسبی بازگردد. اما اگر فضای مبهم فعلی ادامه یابد یا محدودیت‌های تازه‌ای بر سر راه تجارت ایران ایجاد شود، باید انتظار داشت موج‌های تورمی جدید، این بازار را تحت‌تأثیر قرار دهد.
همچنین بخوانید ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید