منطق عجیب و غریب قیمت خودروهای لوکس بازار ایران!+ عکس
طبیعت یک بازار ضعیف و شکننده این است که پس از گرانی شدیدی که اتفاق می‌افتد، به خصوص بازار کشورمان که به شدت متاثر از نرخ ارز است، خودروها به شکل بی‌منطقی و با فاصله‌ای زیاد از قیمت جهانی، ارزش پیدا می‌کنند.
در طی این چند سال اخیر، شاهد اتفاقات عجیبی در بازار خودرو ایران بودیم. جابه‌جایی قیمت خودروها و نوسانات شدید در این برهه زمانی، کم دیده نشدند. روزی که در یک مناظره تلویزیونی رشیدی کوچی به میرسلیم درباره قیمت عجیب لندکروز گفت و با 206 مقایسه شد، حاصل همین منطق قیمت گذاری است
طبیعت یک بازار ضعیف و شکننده این است که پس از گرانی شدیدی که اتفاق می‌افتد، به خصوص بازار کشورمان که به شدت متاثر از نرخ ارز است، خودروها به شکل بی‌منطقی و با فاصله‌ای زیاد از قیمت جهانی، ارزش پیدا می‌کنند.
در کشورمان، نگاهی که به مازراتی و مرسدس‌بنز وجود دارد، با نگاهی که در خارج از کشور به بوگاتی و فراری می‌شود یکسان است و این موضوع، به دلیل همین گرانی‌های بی‌سابقه و همچنین کشیدن دیوار دور بازار خودرو و عدم واردات است.
اگر واردات خودرو در مقیاسی بالا، بدون در نظر گرفتن قوانینی مانند ممنوعیت ورود خودروهای بالای 2500 سی‌سی و یا ممنوعیت ورود خودروهای لوکس، انجام شود؛ دیگر یک مازراتی کواتروپورته مدل 2013 را که در خارج از کشور کسی به آن نگاه نمی‌کند، روی خودروبر جابجا نمی‌کنند تا کیلومتر نیندازد!
اتفاقی عجیبی که در بازار خودرو طی این چند سال اخیر رخ داد، گرانی بیش از حد برخی خودروها بود.
برای مثال، تویوتا لندکروزر 2013 نسخه GX-R که تا قبل از گرانی شدید، با قیمت 570 میلیونی خود، ارزان‌تر از پورشه کاین S مدل 2013 با حداکثر قیمت 880 میلیونی بود، اکنون چند میلیارد بالاتر از آن قیمت می‌خورد!
اگر گشتی در سایت‌های فروش خودروی دست دوم در خارج از کشور بزنید، متوجه خواهید شد که پورشه طبیعتا گران‌تر از تویوتا قیمت می‌خورد.
پورشه کاین با کارکرد 100 هزار کیلومتر، با در نظر گرفتن ضعف‌ها و کاستی‌ها، نزدیک به 30 هزار دلار قیمت دارد. در صورتی که قیمت لندکروزر GX-R با کارکرد 75 هزار کیلومتر، 25 هزار دلار تعیین می‌شود.
جای غم‌انگیز داستان این است که اگر این قیمت‌ها را تبدیل به تومان کنید، پورشه و لندکروزر، معادل هایما S7 یا کیا سراتو مونتاژ سایپا خواهند شد!
ولوو XC90 هم که قبل از گرانی شدید، نزدیک به 610 میلیون تومان قیمت داشت و گران‌تر از لندکروزر بود، اکنون یک تا دو میلیارد و حتی بیشتر، ارزان‌تر از تویوتا است. حدود قیمت جهانی این خودرو، با توجه به کارکرده بودن، نزدیک به 30 هزار دلار است.
مثال دیگر مربوط سانتافه و سورنتو است. قبل از گرانی شدید، سانتافه با قیمت 250 میلیونی خود، گران‌تر از سورنتو 240 میلیونی بود. اما اکنون با اختلافی چند صد میلیونی، سورنتو بالاتر قرار می‌گیرد.
این در حالیست که قیمت جهانی هر دو، در اکثر مواقع هم‌سطح هستند.
کیا اپتیما و رنو تلیسمان هم مثال‌های دیگری در این زمینه هستند. تلیسمان (مدل 2017) که با حداکثر قیمت 210 میلیون تومانی در بازار قبل از گرانی حضور داشت، اکنون ارزان‌تر از اپتیما است.
اپتیما قبل از این گرانی، 200 میلیون قیمت داشت. این در صورتی است که قیمت جهانی تلیسمان، با کارکرد نزدیک به 70 هزار کیلومتر و قیمت 20 هزار دلاری، گران‌تر از اپتیما معامله می‌شود.
--> اخبار مرتبط- سودای صعود و گرانی مس داخلی
- رونق گازی و ارزی فولادی‌ها
- قیمت انواع پخش و باند
- نرخ انواع جاروبرقی
- سوءاستفاده دلالان در بازار فولاد بیداد می‌کند
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
