پیشرفت فیزیکی زیرسازی راه‌آهن اردبیل - میانه به 85 درصد رسید
اردبیل - ایرنا - معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار اردبیل گفت: در زمان حاضر پیشرفت فیزیکی زیرسازی پروژه راه‌آهن اردبیل - میانه از 85 درصد پیشرفت فیزیکی برخوردار است.
به گزارش روز پنجشنبه ایرنا، فرزاد قلندری در حاشیه بازدید از ریل‌گذاری و قطعات در حال اجرای راه آهن اردبیل که با همراهی معاون راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور انجام شد، افزود: تمام قطعات پروژه راه آهن اردبیل به صورت مطلوب در حال اجرا است و تا پایان سال تلاش می شود زیرسازی این پروژه انجام شود.
وی بیان کرد: کل پروژه راه آهن نیز اعم از زیرسازی و ریل‌گذاری نزدیک به 70 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
قلندری بیان کرد: تلاش بر این است تا پایان سال 100 کیلومتر از ریل‌گذاری این پروژه نیز انجام و تا پایان دولت راه آهن اردبیل - میانه تکمیل شود.
معاون راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور نیز در جریان این بازدید پروژه راه آهن اردبیل - میانه را یکی از پروژه های مهم و برنامه‌ریزی شده جهش تولید در وزارت راه و شهرسازی عنوان کرد.
عباس خطیبی افزود: این پروژه با طول 175 کیلومتر در بخش‌های مختلف زیرسازی، روسازی و همچنین ایستگاهها در دست اقدام بوده و از اواخر سال گذشته بحث ریل‌گذاری آن آغاز شده است.
وی بیان کرد: امسال هم به صورت کاملا جدی با تجهیز کارگاه و مستقر شدن پیمانکار، اقدامات ریل‌گذاری در حال اجرا بوده که تا به امروز 27 کیلومتر از مسیر از سمت اردبیل ریل‌گذاری شده است.
خطیبی با اشاره به برنامه ریزی شرکت توسعه زیرساخت و پیمانکاران برای رسیدن به خوکفایی در زمینه ادوات و تجهیزات گفت: در این خصوص تلاش شده با مشابه سازی تجهیزات ریل گذاری، این اقدام به صورت مکانیزه انجام شود.
وی با اشاره به ساخت دستگاه مکانیزه ریل‌گذاری توسط مهندسان ایرانی و شرکت پیمانکار با همکاری شرکت دانش بنیان از در حال تست بودن این دستگاه خبر داد.
به گفته وی، این دستگاه در ارزبری کشور صرفه جویی کرده و پنج میلیارد تومان برای ساخت آن هزینه لازم است.
عملیات اجرایی راه‌آهن میانه - اردبیل به طول تقریبی 175 کیلومتر در سال 84 شروع شده است.
در طرح راه‌آهن اردبیل - میانه 62 دستگاه تونل به طول 23 هزار و 810 متر، چهار کیلومتر پل دره‌ای بزرگ، سه کیلومتر پل آبرو و 10 دستگاه گالری به طول چهار کیلومتر اجرا می‌شود.
حجم عملیات اجرایی این خط ریلی بسیار گسترده بوده و برای تکمیل آن حدود 35 هزار تن مصالح فلزی همچون آهن‌آلات، میلگرد و کابل و حدود 220 هزار تن سیمان مورد نیاز است.
*س_برچسب‌ها_س*