8 خودروی کم دردسر برای رانندگان + عکس

به گزارش مشرق، هزینه تعمیر و نگهداری خودرو گاهی مواقع مثل میخ مستقیم به مغز صاحب ماشین فرو می‌رود. ممکن است بگویید با پژو 2008 راحت هستید و از سواری، هندلینگ و حتی ظاهر و قیافه قدیمی آن لذت می‌برید. اگر این ماشین را در سال 1396 خریده باشید احتمالا حق با شماست. به‌خصوص الان که قیمتش با رشد حدود 11 برابری به محدوده 900 تا 970 میلیون تومان رسیده و باعث شده ناخواسته یکی از بهترین سرمایه‌گذاری‌های عمرتان را تجربه کنید. با این حال همین وقتی نوبت سرویس دوره‌ای ماشین عزیز و دوست‌داشتنی‌تان فرا برسد، بدجوری نقره‌داغتان می‌کند.

روغن خوب و با کیفیت به‌تنهایی تقریبا یک میلیون خرج روی دستتان می‌گذارد و در کنارش باید همین مقدار پول برای عوض کردن فیلتر روغن، فیلتر هوا و فیلتر کابین پرداخت کرد. یک جفت لاستیک پژو 2008 حداقل دو میلیون تومان قیمت دارد و برای انواع خارجی باکیفیت ممکن است ناچار شوید هفت میلیون تومان پول خرج کنید. حداکثر هزینه تعویض لنت جلو با اجرت به یک میلیون و 350 هزار تومان می‌رسد و تعمیر جلوبندی بین هفت تا 10 میلیون تومان هزینه دارد. اگر قرار باشد ماشین مدام کارش به تعمیرگاه بیفتد، رسما جیب‌تان خالی می‌شود. برای همین بهتر است در بازار خودرو دست‌دوم، دنبال مدل‌هایی بروید که کم‌خرج و کم‌دردسر و در اصطلاح کم‌استهلاک باشند و هزینه تعمیر و نگهداری آن‌ها عادلانه به‌نظر برسد.

کیا اپتیما

کیفیت ساخت بالای کیا اپتیما زبان‌زد است. موتور این خودرو را با سیستم تنفس طبیعی ساخته‌اند که دردسر معمول موتورهای توربو شارژ را ندارد. موتورهای نوع دوم معمولا زودتر خراب می‌شوند و با توجه به قیمت بالای قطعات خیلی زود برایتان آزاردهنده خواهند شد. موضوعی که کیا اپتیما با آن مواجه نیست.

هزینه نگهداری: برای تعویض روغن موتور اپتیما در حال حاضر باید بین 430هزار تا یک میلیون و 180 هزار تومان هزینه پرداخت کنید. تعویض فیلتر هوا 80 تا 180 هزار تومان خرج برمی‌دارد و بین 48 تا 180 هزار تومان باید برای تعویض فیلتر هوا کنار گذاشت. هزینه تعویض فیلتر کابین کیا اپتیما حداقل 35 هزار تومان و حداکثر 130 هزار تومان خواهد بود. عوض کردن هر جفت لاستیک کیا اپتیما بین چهار تا شش میلیون تومان خرج روی دستتان می‌گذارد و قیمت لنت‌های جلو را باید بین 400 هزار تومان تا یک میلیون و 400 هزار تومان درنظر گرفت.

قیمت در بازار: کیا اپتیما آخرین بار با مدل 2017 وارد ایران شده است. نمونه‌های کارکرده این خودرو با سه رادار به‌عنوان گران‌ترین نمونه دو میلیارد تومان فروخته می‌شوند. به‌شرط اینکه کیلومتر آن‌ها عددی بیش از 112 هزار تا را نشان ندهد. میتسوبیشی اوتلندر

میتسوبیشی جزو برندهای خوب دنیا است که در ایران با بی‌سلیقگی خیلی تحویل گرفته نمی‌شود. میتسوبیشی اوتلندر را به‌خاطر مواردی مثل کیفیت ساخت بالا و سازگاری با شرایط محیطی ایران می‌تواند تحسین کرد. هرچند قیمت آن نسبت به سایر رقبا کمی بالا به‌نظر می‌رسد.

هزینه نگهداری: تعویض روغن میتسوبیشی اوتلندر به‌تنهایی هر مرتبه بین 470 هزار تا یک میلیون و 100 هزار تومان خرج روی دست صاحبش می‌گذارد. هزینه تعویض فیلتر را باید حدود 100 تا 360 هزار تومان در نظر گرفت و برای تعویض فیلتر هوا ناچار هستید 150 تا 220 هزار تومان پول خرج کنید. هزینه فیلتر کابین بین 50 تا 150 هزار تومان است. برای خرید یک جفت لاستیک به دو میلیون و 500 هزار تومان تا شش میلیون و 200 هزار تومان نیاز است و لنت جلوی را می‌توان با پرداخت هزینه‌ای معادل 500 تا 870 هزار تومان عوض کرد.

قیمت در بازار: میتسوبیشی اوتلندر را در تیپ‌های مختلف در بازار پیدا می‌کنید که با فیس جدید و فیس قدیم معرفی می‌شوند. قیمت میتسوبیشی اوتلندر تیپ 5 فیس جدید با ظرفیت هفت نفر، به دو میلیارد تومان می‌رسد. تیپ چهار فیس جدید را می‌توان با 1.64 میلیارد تومان خرید. مزدا 3 جدید

ژاپنی کم‌حاشیه بازار ایران در نمونه‌های مدل بالا تا سال‌ها می‌تواند یک سواری بی‌دردسر را تضمین کند. در نمونه‌های مدل پایین هم اگر دقت کنید یا شانس بیاورید و مزدا 3 با موتور و گیربکس سالم پیدا کنید، برد کرده‌اید. حتی در مقایسه با نمونه‌های صفر کیلومتر دیگر، مزدا 3 جدید سرتر است.

هزینه نگهداری: تعویض روغن مزدا 3 جدید بین 425 هزار تومان تا یک میلیون و 160 هزار تومان هزینه دارد. در کنار این پول، باید 50 تا 185 هزار تومان بابت تعویض فیلتر روغن، 60 تا 150 هزار تومان بابت تعویض فیلتر هوا و 100 تا 195 هزار تومان برای تعویض فیلتر کابین هزینه پرداخت کرد. قیمت یک جفت لاستیک برای مزدا 2 حداقل یک میلیون و 640 هزار تومان است و امکان دارد تا سه میلیون و 400 هزار تومان پیش برود. 400 هزار تومان تا یک میلیون تومان هم برای عوض کردن لنت ترمز جلو کنار بگذارید.

قیمت در بازار: مزدا 3 جدید بین سال‌های 91 تا 98 در ایران تولید شده است. مدل‌های قدیمی را ممکن است 500 میلیون تومان پیدا کنید، اما مزدا 3 تیپ جدید تیپ 4 کم‌کارکرد را تا یک میلیارد و 190 میلیون تومان هم قیمت‌گذاری می‌کنند. جک S5

خودروهای چینی شهرت خوبی ندارند، اما جک S5 وضعیت کاملا متفاوتی دارد و به استهلاک پایین و مقاومت بالا مشهور است. اگر چه این مسئله به معنای تایید فنی جک S5 نیست و تنها وضعیت آن را بین خودروهای چینی راه‌یافته به بازار ایران در چندسال اخیر شرح می‌دهد.

هزینه نگهداری: مالکان جک S5 برای هر مرتبه تعویض روغن خودرو خود بین 450 هزار تا یک میلیون و 265 هزار تومان خرج می‌کنند. سوای این مورد تعویض فیلتر روغن بین 45 تا 130 هزار تومان هزینه دارد. حداقل 35 هزار تومان و حداکثر 105 هزار تومان هم برای فیلتر هوا باید کنار گذاشت. قیمت فیلتر کابین به 25 تا 90 هزار تومان می‌رسد. قیمت یک جفت لاستیک مناسب جک S5 به حدود سه تا شش میلیون تومان می‌رسد. همچنین هر بار تعویض لنت‌های جلو 475 تا 950 هزار تومان هزینه روی دستتان خواهد گذاشت.

قیمت در بازار: تولید جک S5 از سال 1394 شروع شده و تا الان ادامه دارد. برای همین نمونه‌های صفر کیلومترش را می‌توان پیدا کرد. جک S5 اتومات با فیس جدید را یک میلیارد تومان می‌فروشند و برای نمونه‌های قدیمی‌تر مجبور هستید تا 880 میلیون تومان پول بپردازید. قیمت جک S5 کارکرده تمیز دنده‌ای، حدود 630 میلیون تومان است. کیا ریو مونتاژی

اگر خرید پراید یا یک ماشین مدل پایین قدیمی را دوست ندارید، می‌توانید روی یک دستگاه ریو مدل بالای سالم فکر کنید و آن را جزو گزینه‌هایتان قرار دهید. ریو خودرویی کم استهلاک است که به نسبت پول پرداختی شما، سواری خوبی دارد و به موتور قابل اعتمادی مجهز شده است.

هزینه نگهداری: روغن موتور کیا ریو را می‌توان به هزینه 225 تا 600 هزار تومان عوض کرد. خرج تعویض فیلترها را هم از یاد نبرید مثلا 35 تا 55 هزار تومان برای تعویض فیلتر روغن کنار بگذارید و بین 30 تا 40 هزار تومان به تعویض فیلتر هوا اختصاص دهید. فیلتر کابین را هم با 30 تا 60 هزار تومان عوض کنید. خرید یک جفت لاستیک برای ریو در حال حاضر حداقل 950 هزار تومان و حداکثر یک میلیون و 980 هزار تومان تمام می‌شود.

قیمت در بازار: تولید کیا ریو به‌صورت مونتاژی از سال 1384 شروع شد و تا 1391 ادامه پیدا کرد. با پرداخت 184 میلیون تومان می‌توان یک دستگاه کیا ریو مونتاژی مدل سال 1391 خریداری کرد. مدل‌های تولید شده در سال 1388 باید به‌طور منصفانه بین 150 تا 160 میلیون تومان فروخته شوند. تندر 90

تندر 90 را جزو کم‌دردسرترین خودروهای موجود در بازار ایران می‌شناسند البته این موضوع یک شرط مهم و اساسی دارد. می‌گویند اگر یک تندر 90 سالم کم‌کارکرد بخرید، با یکی از رام‌ترین خودروهای بازار روبرو هستید که تا چند سال می‌تواند نیازهای شما را برآورد کند.

هزینه نگهداری: حداقل 300 هزار تومان و حداکثر 770 هزار تومان برای هر مرتبه تعویض روغن تندر 90 نیاز است. خرج خرید فیلتر روغن بین 30 تا 100 هزار تومان می‌شود و برای عوض کردن فیلتر هوا به 40 تا 140 هزار تومان نیاز دارید. 25 تا 45 هزار تومان هم هزینه تعویض فیلتر کابین می‌شود. یک جفت لاستیک تندر 90 را الان یک میلیون و 200 تا دو میلیون و 600 هزار تومان می‌فروشند. هر مرتبه تعویض لنت‌های جلو هم برایتان 200 تا 450 هزار تومان خرج می‌تراشد.

قیمت در بازار: تندر 90 در سال‌های 92 تا 99 به‌مدت هفت سال در ایران خودرو تولید شده است. برای خرید یک دستگاه تندر 90 مدل E2 که در سال 99 به بازار راه پیدا کرده و حدود 48 هزار کیلومتر راه رفته بین 332 تا 350 میلیون تومان است. پارس خودرو از سال 1386 تا 1397 به تولید تندر 90 مشغول بوده و اگر روی نمونه‌های سال آخر دست بگذارید باید با فرض حدود 88 هزار کیلومتر کارکرد بین 357 تا 383 میلیون تومان پول خرج کرد. تویوتا لندکروز

اکثر لندکروزهای ایران تولید سال‌های دور هستند و زیاد راه رفته‌اند با این حال کمتر شاهد گزارش مشکلاتی مثل گیربکس یا موتور هستیم. به‌همین دلیل هم پرطرفدار هستند و خیلی راحت در بازار خرید و فروش می‌شوند. با پول این خودرو می‌توان به‌راحتی بنز و ب‌ام‌دبلیو خریداری کرد، اما به دلیل همین استهلاک پایین، خریداران لندکروز با میل و اشتیاق بالا سراغش می‌روند و می‌دانند که با شرایط آب‌وهوایی ایران سازگاری بیشتری خواهد داشت.

هزینه نگهداری: تعویض روغن موتور یک دستگاه تویوتا لندکروز بین 530 هزار تومان تا 1.5 میلیون تومان خرج دارد. به این رقم باید 150 تا 300 هزار تومان بابت فیلتر روغن اضافه کرد. اگر فیلتر هوا هم در نوبت تعویض باشند هزینه‌اش بین 160 تا 420 هزار تومان می‌شود. فیلتر هوای کابین تویوتا کندکروز حداقل 60 هزار تومان و حداکثر 130 هزار تومان فروخته می‌شود. یک جفت لاستیک تویوتا لندکروز را باید بین 5.6 تا 8.7 میلیون تومان خریداری کرد.

قیمت در بازار: تویوتا لندکروز کارکرده در بازار ایران مدل‌های ساخته شده در سال‌های 2006 تا 2016 هستند. یک مدل سال 2006 شش سیلندر را الان بین 2.78 تا 2.98 میلیارد تومان خرید و فروش می‌کنند. قیمت نمونه‌های جدیدتر مثل یک GXR شش سیلندر فول مدل 2016 از 13.4 میلیارد تومان شروع می‌شود و تا 14.4 میلیارد تومان پیش می‌رود. باور نمی‌کنید نه؟! پراید

قیمت پراید به 200 میلیون تومان رسیده و طبیعی است اگر دل خوشی از آن نداشته باشید، اما به‌هرحال باید پراید را به‌عنوان خودرویی کلکسیونی که پس از توقف تولید، موجودی آن رو به‌کاهش است نگاه کرد. از نظر فنی و به‌خصوص ایمنی هم انتقادات زیادی به آن وارد است، اما پراید اصولا خودرویی که راننده‌اش را مدام به دردسر بیندازد یا روانه تعمیرگاه کند نیست. برخلاف تمام حرف‌هایی که پشت سرش می‌زنند، اگر برخورد مناسبی با پراید داشته باشید یکی از بهترین و کم‌خرج‌ترین ماشین‌ها برای تردد داخل شهر است.

هزینه نگهداری: تعویض روغن پراید به‌تنهایی 162 تا 375 هزار تومان خرج دارد. 30 تا 45 هزار تومان برای تعویض فیلتر روغن، 20 تا 40 هزار تومان برای فیلتر هوا و 30 تا 40 هزار تومان هم باید برای فیلتر کابین خرج کرد. آن‌هایی که پراید دارند الان برای یک‌جفت لاستیک 800 هزار تومان تا 1.8 میلیون تومان پول پرداخت می‌کنند و بابت تعویض لنت هرمرتبه 120 تا 300 هزار تومان هزینه می‌پردازند.

قیمت در بازار: تولید پراید 131 از سال 1390 شروع شد و تا 1399 ادامه پیدا کرد. نمونه‌هایی که 10، 11 سال در بازار حضور داشته‌اند را الان باید حدود 100 میلیون تومان خرید. برای خرید یک پراید 131 مدل SX تولید شده در سال 1397 به 140 تا 150 میلیون تومان بودجه نیاز دارید. قیمت پراید 131 مدل سال 1399 کارکرده به حدود 160 میلیون می‌رسد.

منبع: فرارو