بازسازی 500 دستگاه اتوبوس در پایتخت تا 3 ماه آینده

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، حمیدرضا عزیزی در حاشیه رونمایی از 40 دستگاه اتوبوس دوکابین بازسازی شده در جمع خبرنگاران، اظهار کرد: دو موضوع به صورت ویژه در شرکت اتوبوسرانی پیگیری و دنبال می‌شود که از آن جمله می‌توان به خرید اتوبوس و بازسازی و اورهال اتوبوس‌ها اشاره کرد.

وی با اشاره به فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی گفت: در کنار نوسازی ناوگان کار بازسازی نیز در دستور کار شرکت اتوبوسرانی قرار دارد و با توجه به شرایط اقتصادی و قیمت خرید اتوبوسها؛ بازسازی اتوبوسها اهمیت ویژه‌ای پیدا کرده است.

مسئول بازسازی اتوبوس‌های شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به بازسازی 40 دستگاه اتوبوس از ابتدای سال جدید گفت: در اواخر سال گذشته 42 دستگاه اتوبوس را بازسازی و تحویل مناطق دادیم که در جمع 82 اتوبوس تا به امروز نوسازی و وارد ناوگان اتوبوسرانی شده‌اند.

عزیزی با بیان اینکه دو مرکز نیز جهت بازسازی اتوبوسهای در دستور کار قرار گرفته است یکی از این مجموعه‌ها شرکت شهاب خودرو است، افزود: بازسازی 120 دستگاه اتوبوس در سال جاری در دستور کار قرار گرفته‌اند که از این تعداد 40 دستگاه آماده و امروز وارد ناوگان اتوبسرانی خواهدشد.

وی با بیان اینکه بازسازی اتوبوسها در سه سطح انجام می‌شود، گفت: سطح اول مربوط می‌شود به کل اتوبوس که هزینه بیشتری را در برمی‌گیرد و قاعدتا برای بازسازی اتوبوسها باید زمان بیشتری صبر کرد. در سطح دوم به موضوعاتی از جمله تزئینات، ترمز و... توجه می‌شود و سطح سوم به نقاشی و رنگ آمیزی اتوبوسها اختصاص پیدا می‌کند.

مسئول بازسازی اتوبوسهای شرکت واحد اتوبوسرانی با بیان اینکه عمدتا اتوبوس‌های بازسازی شده دوکابین هستند، افزود: با توجه به شرایط ماشین‌ها در هر سه سطح نوسازی انجام می‌شود همچنین حدود 50 درصد از ناوگان اتوبوسرانی ما فرسوده است و خواه ناخواه باید به سمت بازسازی حرکت کنیم.

عزیزی در پاسخ به این پرسش که در سال جاری چه تعداد اتوبوس در فرایند بازسازی قرار خواهند گرفت، ادامه داد: پیش‌بینی ما این است که 500 دستگاه اتوبوس را تا دو سه ماه آینده بازسازی و وارد ناوگان حمل و نقل عمومی کنیم همچنین قیمت اورهال و بازسازی هردستگاه اتوبوس در سطح یک، یک میلیارد و 800 میلیون و در سطح سه حدود200 تا 300 میلیون تومان محاسبه شده است.

وی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی براینکه بیشترین آمار اتوبوس‌های بازسازی شده مربوط به کدام یک از خطوط و مناطق هستند، گفت: این مسئله متفاوت است به عنوان مثال در برخی ازخطوط که با شیب روبرو هستیم تعداد اتوبوس‌های اورهال بیشتر است از جمله مناطق 1 و 4 و همچنین مناطق پر تردد از جمله بازار.

مسئول بازسازی اتوبوسهای شرکت واحد اتوبوسرانی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی براینکه اعضای شورای شهر تهران و مدیریت شهری در این دوره مدعی هستند که تعداد اتوبوسهای سطح شهر تهران در دوره گذشته کاهش پیدا کرده است و تعداد اتوبوسها از 5 هزار دستگاه در دوره چهارم به 1800 دستگاه در پایان دوره پنجم کاهش پیدا کرده آیا این موضوع به لحاظ فنی مورد تایید اتوبوسرانی قرار دارد یا خیر، گفت: به لحاظ فنی در دوره قبل به صورت جدی در بحث اورهال به شدت فعلی ورود نداشتیم. اما موضوع اورهال نیز در دستور کار قرار داشته است و حتی تعداد اتوبوسهای ملکی اتوبوسرانی افزایش پیدا کرده است اما به هرترتیب اورهال سازی و بازسازی در هر دوره‌ای شرایط خود را دارد.

وی در پایان در خصوص خطوط 40 دستگاه اورهال شده، گفت: این اتوبوسها در خط یک (تهران پارس - آزادی) خط دو (خاوران_آزادی) و خط 10 (دانشگاه علوم تحقیقات - پایانه آزادگان) فعال خواهند بود.