بنادر چین کشتی های ایرانی را نمی پذیرد

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی از ممنوعیت ورود کشتی های ایرانی به بنادر چین به دلیل اعمال محدودیت از سوی این کشور خبر داد.

به گزارش خبرنگار مهر، محمدرضا مدرس خیابانی در همایش گرامیداشت روز جهانی دریانورد با بیان اینکه در دو سال اخیر شرایط کرونا و تحریم ها مهمترین مشکلات صنعت دریایی بود با اشاره به 5 فروند شناور حامل سوخت در سال گذشته به ونزوئلا که با پیام محبت آمیز رهبر معظم انقلاب روبرو شد گفت: 2 فروند شناور متعلق به شرکت ملی نفتکش، سه فروند متعلق به شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بود.

وی افزود: کشتیرانی جمهوری اسلامی 54 سال عمر دارد، سرمایه ما 2 هزار و 256 میلیارد تومان و دارایی ها 32 هزار میلیارد تومان است. 6 هزار و 153 نفر نیرو داریم که 85 درصد و 15 درصد زن هستند.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی گفت: این شرکت 144 فروند کشتی اعم از فله بر، کانتینری و سایر شناورها دارد. 167 هزار باکس کانتینر داریم که 245 هزار TEU ظرفیت ما است.

وی با اشاره به فعالیت شرکت کشتیرانی در حمل و نقل ترکیبی گفت: 131 دستگاه واگن مخزن دار و 408 دستگاه واگن لبه کوتاه داریم، 43 درصد جابجایی کالا در کشور به شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی تعلق دارد.

مدرس خیابانی گفت: در 5 ماهه نخست امسال 10 میلیون و 700 هزار تن کالا جابجا کرده ایم که درآمد 45 میلیون دلاری نصیب کشور کرده است. سهم 21 درصدی از حمل و نقل و لجستیک کشور را در 5 ماه نخست امسال با جابجایی 278 هزار TEU کانتینر در 5 ماه ابتدایی امسال کسب کردیم. در مجموع در مدت مذکور 5 میلیون تن - مایل شرکت حمل فله، کالا جابجا کرده است.

وی خاطرنشان کرد: از سال 2008 شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی تحت تحریم ها بود. از 2018 این تحریم ها تشکیل شد. در سال گذشته حملات تروریستی به این کشتی ها داشتیم. امکان حمل قطعات کشتی ها به داخل فراهم نبود و برخی کشتی هایی که در معرض حملات تروریستی بودند تازه توانسته اند به چرخه حمل و نقل برگردند.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی تاکید کرد: مشکل بیمه ای داریم همچنین امکان تامین سوخت در خارج از کشور نداریم. البته پالایشگاه شازند سال گذشته 90 درصد سوخت ما را تامین کرد. امسال هم 95 درصد سوخت کشتی هایمان در داخل تامین می‌شود.

به گفته مدرس خیابانی هزینه تامین سوخت از داخل بیشتر از نرم جهانی است چون هم مالیات بر ارزش افزوده به آن تعلق می گیرد هم هزینه حمل آن از شمال به جنوب کشور را تامین می کنیم. باید این سوخت در جنوب کشور تولید شود.

وی به محدودیت های بانکی خارجی به دلیل تحریم ها اشاره و اظهار کرد: اما بانکهای داخلی هم روز گذشته منابع ما را به جهان بلاک کرده اند که سازمان بنادر این موضوع را به مسئولان منتقل کند. علیرغم مجوزهای شورای عالی امنیت ملی، هر کسی کار خود را می کند. 43 درصد در مقایسه با سال قبل رشد عملکرد داشتیم.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی گفت: بنادر چنین ممنوعیت ورود شناورهای این شرکت را اعمال می کنند. سال گذشته، 4 ماه شناورهای ما در بنادر چنین متوقف ماند. کماکان این محدودیت ها ادامه دارد. با توجه به سندهای بالادستی ایران و چین این محدودیت ها برداشته شود. صد درصد ناوگان کشتیرانی توسط ایرانی ها در حرکت است.