رشد 38 درصدی ترانزیت در 6 ماه نخست امسال
امانی گفت: در 6 ماه نخست امسال ترانزیت در کشور نسبت به مدت مشابه سال قبل 38 درصد رشد داشته است.
داریوش امانی رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور در برنامه صف اول به سوالات زیر پاسخ داد:
وظایف سازمان راهداری چیست؟
امانی: در کشور ما بیش از 80 درصد حمل و نقل از طریق جاده صورت می‌گیرد. هم ترانزیت داخل کشور داریم هم ترانزیت خارجی و هم پایانه‌های مرزی داریم. در زمینه توسعه راه ها اقدامات خوبی صورت گرفته است.
دومین وظیفه این سازمان، نگهداری از راه ها است. 38 هزار کیلومتر راه اصلی در کشور داریم که بیش از 90 درصد جابه جایی بار و مسافر در این راه ها انجام می شود و مابقی راه‌های فرعی هستند.
چه تعداد راهدار در کشور داریم؟
18 هزار راهدار در 221 هزار کیلومتر راه کشور مشغول فعالیت هستند و مسئولیت پاکسازی و ایمن سازی راه‌ها را بر عهده دارند. در این راه ها سالانه 30 نفر شهید می‌شوند که به دنبال این هستیم تا شهید خدمت محسوب شوند.
بیش از 90 درصد حمل و نقل جاده‌ای به عهده بخش خصوصی است و این افراد هم مال و هم جان خود را در این شغل آورده اند.
موقعیت جمهوری اسلامی ایران به جهت ترانزیت دالان جنوب به شمال و شرق به غرب ممتاز است، وضعیت حل و نقل کالا و مسافر در این بخش به چه صورت است؟
امانی: درآمدهای ترانزیتی می‌تواند جایگزین درآمد نفت شود. در سال گذشته با تاکیدی که رئیس جمهور داشت، ترانزیت 50 درصد نسبت به سال قبل از آن افزایش یافت و در 6 ماه نخست امسال 38 درصد رشد ترانزیت داشته ایم.
مذاکراتی در خصوص توسعه ترانزیت با کشورهای آسیای میانه و کشورهای همسایه انجام شده است.
در شرایط کرونا تلاش بود تا مرز‌ها بسته نشود و به غیر از یکی دوتا مرز مابقی باز بود و ترانزیت به خوبی انجام شد.
امسال هدفگذاری شده ترانزیت از ایران به 20 میلیون تن کالا برسد. سال گذشته بیش از 10 میلیون تن کالا بود که ترانزیت بیش از 9 میلیون از طریق جاده‌ای بود.
چه مقدار ناوگان حمل و نقل برای جهش در حوزه ترانزیتی آماده است؟
امانی: آمادگی خوبی در این بخش داریم. 8 هزار ناوگان به روز شده که این امر به ناوگان ترانزیتی کشور کمک کرده است. نزدیک به 90 هزار ناوگان در مسیر‌های ترانزیتی فعالیت می‌کنند و آمادگی داریم این ناوگان افزایش یابد و کمبودی در این بخش نداریم.
چندین پایانه مرزی با عراق داریم. با کشور روسیه توسعه حمل و نقل ترکیبی از دریای خزر مد نظر است.
در خصوص فرسودگی ناوگان در داخل کشور چه کاری انجام شده است؟
امانی: تفاهمنامه‌ای با وزارت نفت داشتیم و هدفگذاری شده 167 هزار ناوگان تجاری، باری و مسافری ظرف 5 سال نوسازی شود. قرار است از محل صرفه جویی سوخت، وام‌های کم بهره داده شود. این موضوع به سازمان برنامه ارجاع شده و به دنبال اجرایی شدن آن هستیم.
چه مقدار قرار است برای نوسازی ناوگان از تولید داخل استفاده شود؟
امانی: قرار است از هر ظرفیتی که تولید داخل داشته باشد استفاده کنیم و مازاد آن واردات شود. یکی دو قرارداد با تولیدکنندگان داخلی بسته شده و امیدواریم تا پایان سال این کار انجام شود.
چه مقدار ظرفیت وجود دارد تا در دوره 10 ساله ناوگان عمر بالای 30 سال نوسازی شود؟
امانی: تسهیلات باید ارزان قیمت باشد که راننده از درآمد خود توان بازپرداخت آن را داشته باشد. دومین موضوع طول مدت بازپرداخت است. باید جذابیت خوبی برای بخش خصوصی ایجاد کنیم.
باید بخشی از سود این تسهیلات را از اعتبارات خود پرداخت کنیم تا قیمت ارزان‌تر تمام شود که پیگیر هستیم. اگر تفاهمنامه با وزارت نفت اجرایی شود ظرف 5 سال به استاندارد جهانی سن ناوگان می رسیم.
چه مقدار سالانه مسافر با ناوگان عمومی جابه جا می‌شوند؟
امانی: سال گذشته 505 میلیون تن جابه جایی کالا داشتیم که 50 میلیون تن کالای اساسی بود.
در بخش مسافر؛ دو رویداد بزرگ اربعین و ایام پایان صفر را پشت سر گذاشتیم. در اربعین حسینی 3 میلیون و 500 هزار مسافر جابه جا شدند. در اربعین، ظرفیت ما 8 هزار ناوگان بود و 7 هزار ناوگان کم داشتیم که به لطف خدا به 9 هزار سرویس در روز هم رسیدیم. در بعضی مسیر‌ها جابه جایی مسافر با مشکل همراه بود اما مسافران زیر نیم ساعت معطلی داشتند. 1300 میلیارد تومان از اعتبارات سازمان در زیرساخت‌های اربعین برنامه ریزی شده بود. در ایام پایان صفر هم 5 میلیون زائر به مشهد سفر کردند.
در کل سالانه 160 میلیون مسافر از طریق ناوگان عمومی حمل و نقل جاده ای جابه جا می شوند.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی