سوخت یارانه ای هنوز نرسیده، آیا کروز ایران در ساحل جام جهانی فوتبال پهلو می گیرد؟
ایسنا نوشت: کشتی کروز ایران که قرار بود جابه‌جایی مسافران جام جهانی فوتبال 2022 قطر را به عهده بگیرد، هنوز آماده حرکت نیست. مسؤولان گردشگری که پیگیری تامین سوخت یارانه‌ای برای این کشتی مسافربری هستند، وعده داده‌اند این کشتی هفته آینده به حرکت درمی‌آید.
خردادماه امسال در جریان مذاکرات ایران و قطر برای همکاری در جام جهانی 2022 و با توجه به محدودیت اقامتگاه در کشور میزبان، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد که «ایران از جزیره کیش، جام جهانی فوتبال را پشتیبانی می‌کند و قرار است همه ظرفیت‌های رفاهی، اعم از هتل‌ها و اقامتگاه‌های گردشگری و نیز امکانات دریایی در استان هرمزگان در جام جهانی 2022 قطر در اختیار مسافران قرار گیرد. یکی از امکانات دریایی ایران کشتی مسافری و گردشگری «سانی» است. این کشتی با ظرفیت‌های قابل قبول آماده خدمت‌رسانی به مسافران جام جهانی 2022 در قطر است.»
رستم قاسمی، وزیر راه و شهرسازی هم گفته بود: «ایرانی‌ها می‌توانند صبح با استفاده از کشتی کروز به قطر مسافرت کنند و بازی مورد نظرشان را تماشا کنند و شب به کشور برگردند.»
این شناور مسافربری در مردادماه 1401 با هدف حضور در جام جهانی 2022 قطر برای انجام تعمیرات دوره‌ای وارد حوضچه خشک (Dry dock) یک مجتمع کشتی‌سازی در جنوب ایران شد. از سویی، در همین ماه، مصوبه دولت درباره تخصیص سوخت یارانه‌ای به کشتی‌ها، شناورها و قایق‌های تفریحی و مسافری دارای مجوز از وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنابع دستی اصلاح و ابلاغ شد.
به موجب اصلاح این مصوبه، وزارت نفت مکلف شد تخصیص سوخت یارانه‌ای به کشتی‌ها، شناورها و قایق‌های تفریحی و مسافری دارای مجوز از وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی که در مسیرهای داخلی و بین‌المللی از مبدا یا به مقصد بنادر ایران در خلیج فارس و دریای عمان تردد می‌کنند را بدون در نظر گرفتن پرچم آن‌ها به نسبت 80 درصد یارانه‌ای و 20 درصد نرخ خدمات سوخت‌رسانی به کشتی‌ها (بانکرینک) محاسبه کند.
اختصاص سوخت یارانه‌ای برای مقرون به صرفه شدن سفر دریایی به‌ویژه در دوران جام جهانی قطر با وجود ابلاغ چنین مصوبه‌ای همچنان مساله‌ای حل نشده است. حسین عباس‌نژاد مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر چندی پیش در این زمینه گفته بود: با وجود قول‌هایی که داده بودند هنوز سوخت یارانه‌ای به شناورهای مسافری تعلق نگرفته است، این درحالی است که قرار بود به شناورهای خط‌های بین‌المللی که مبدا و مقصد آن ایران است، سوخت یارانه‌ای تعلق بگیرد.
به گفته او، با اجرای این مصوبه، نرخ سوخت از 23 هزار تومان به 300 تومان کاهش پیدا می‌کند و در نرخ بلیت‌های شناورهای مسافری بسیار تاثیر می‌گذارد؛ چرا که 45 درصد هزینه‌های بلیت یک شناور به سوخت برمی‌گردد.
با این وجود، همچنان به اجرای درست این مصوبه بی‌توجهی می‌شود. در شهریورماه عزت‌الله ضرغامی وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی در پیامی کوتاهی که در توئیتر منتشر کرد از دیدار با صاحبان شناورهای بزرگ تفریحی، سعید محمد (دبیر پیشین شورای عالی مناطق آزاد تجاری، صنعتی و ویژه اقتصادی کشور) و جواد اوجی (وزیر نفت) اطلاع داد که موضوع صحبت آن‌ها تسریع در ابلاغ سوخت یارانه‌ای و آماده‌سازی بندرگاه کیش بود.
سوای مسأله تامین سوخت یارانه‌ای برای شناور ایرانی که بیشتر از چهار ماه است حرفش شده در جام جهانی به کار گرفته شود، چالش دیگر، زمان طولانی برای تعمیر این کشتی است که احتمال جا ماندن آن از جام جهانی 2022 را مطرح کرده است.
هرچند سهراب بناوند مدیرکل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی هرمزگان خبر داده که «کشتی سانی برای خدمت‌رسانی به گردشگران و مسافران جام‌جهانی قطر، هفته آینده با حضور وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی در بندرعباس آماده حرکت می‌شود.»
او گفته است «در بازدیدی که چهارشنبه یازدهم آبان‌ماه 1401 به همراه مشاور وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی از این کشتی داشتیم، دستورات ویژه مهندس ضرغامی وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی برای تسریع در آماده‌سازی این کشتی صادر شد.»
به گفته مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان هرمزگان، «کشتی سانی با سرعت 12 تا 16 گره دریایی در ساعت، فاصله کیش تا دوحه قطر را در 10 ساعت طی می‌کند.»
علاوه‌بر این، رئیس کل دادگستری هرمزگان نیز در جریان بازدید از مجتمع کشتی‌سازی فراساحل ایران (ایزوایکو)، برای تسریع در آماده‌سازی کشتی تفریحی «سانی» برای رسیدن به جام جهانی قطر دستورات ویژه قضایی داده است.
این شناور مسافربری که به استناد شناسنامه آن سال 1982 میلادی در سوئد ساخته شده، حدود سال 1396، زمانی که علی‌اصغر مونسان، مدیرعامل منطقه آزاد کیش بود، وارد سواحل این جزیره شد تا به گفته مونسان، «با ورود این کروز سفرهای بین جزایر کیش و قشم در مرحله نخست محقق می‌شود و پس از آن، بین سایر جزایر و در آینده نیز در مسیر دبی انجام خواهد گرفت.»
گفته شده که این شناور با طول 172 متر، عرض 23 متر و آبخور 5.8 متر، بزرگترین شناور شبه کروز موجود در کشور است. این کشتی مسافربری برای سفرهای کوتاه مدت چهار تا هفت روزه دریایی ساخته شده و مجموعا دارای 417 تخت است که در کابین‌ها و اتاق‌های یک، دو، سه و چهار تخته در طبقات 2، 5، 6 و 8 مستقر شده است. ظرفیت کشتی 300 نفر مسافر در مسافت‌های طولانی به همراه شب‌خوابی و در مسافت‌های کوتاه ظرفیت حداقل 925 نفر مسافر بدون تخت و کابین است.
این کشتی دارای فضای رستورانی به ظرفیت 300 نفر، کافی‌شاپ با طرفیت 150 نفر، سینما، اتاق بازی کودکان، سالن بدنسازی، فروشگاه، آشپزخانه و اتاق پزشک است. این شناور مسافری قابلیت جابه‌جایی بیش از 200 خودرو همراه با سرنشین را نیز دارد.
با توجه به این‌که این شناور مسافری هنوز آماده حرکت نشده و زمان دقیق مسافرپذیری آن نیز تعیین نشده، هزینه سفر با آن به قطر در دوران جام جهانی نیز فعلا مشخص نیست.
استفاده از کشتی های غول پیکر و شناورهای دارای ظرفیت اقامتی در جام جهانی 2022 بیشتر به این دلیل صورت گرفته که قطر به عنوان میزبان یکی از بزرگترین رویدادهای ورزشی جهان با توجه به جغرافیای محدودی که دارد، با کمبود شدید اقامتگاه مواجه است. از طرفی جام جهانی قطر با توجه به قیمت‌ها و هزینه‌ها در این کشور یکی از گران‌ترین جام‌های جهانی لقب گرفته است، از همین رو بسیاری از کشورهای حوزه خلیج فارس، شرایطی را فراهم کرده‌اند تا حضور برای هواداران جام جهانی در قطر را مقرون به صرفه کنند.
بیشتر بخوانید:
217 46
کد خبر 1691096
