افزایش قیمت خودرو بیش از این و بدون توجه به واقعیت‌های بازار و مشکلات ساختاری، نه تنها کمکی به صنعت خودرو نمی کند، بلکه با کاهش بیشتر تقاضا آسیب پذیری و زیان خودروسازان را بیشتر خواهد کرد.

فولکس‌واگن اعلام کرد که تعرفه‌های واردات دونالد ترامپ در آمریکا در نیمه اول سال میلادی جاری، بیش از یک میلیارد پوند برای این خودروساز آلمانی، هزینه داشته است.

یکی از دلایل سر موقع تحویل ندادن خودروها به مشتری «فرآیندهای پرپیچ و خم، (بوروکراسی آن است که) علاوه بر افزایش هزینه‌ها، موجب تعویق در تحویل کالاها می‌شود. این شرایط، علاوه بر صنعت خودرو، زمینه‌ساز بروز روش‌های غیررسمی و ناچار مانند ته‌لنجی و کولبری در بخش‌های دیگر بازار شده است.» اما دلایل مهم‌تری نیز در این بستر وجود دارد.

اقتصادنیوز: چینی‌ها در حوزه تکنولوژی هم پیشرفت چشمگیری داشته‌اند؛ گاهی حتی از رقبای بزرگشان جلو می‌زنند. اما این مزیت به‌تنهایی نمی‌تواند فاصله‌ای که با خودروسازان کلاس جهانی دارند را پر کند. این فاصله چیست؟

تعرفه‌های واردات دونالد ترامپ در آمریکا بیش از یک میلیارد پوند برای فولکس‌واگن هزینه داشته است.

در اردیبهشت‌ماه سال 1404، شاخص تولید رشته فعالیت خودرو و قطعات بر مبنای اطلاعات شرکت‌های بورسی با رشد قابل توجهی مواجه بوده است.

جدیدترین آمار از طرح فروش محصولات ایران‌خودرو نشان می‌دهد استقبال عمومی از خرید خودرو از کارخانه با کاهش حدود 50 درصدی مواجه شده است.

در اردیبهشت‌ماه سال 1404، شاخص تولید رشته فعالیت خودرو و قطعات بر مبنای اطلاعات شرکت‌های بورسی با رشد قابل توجهی مواجه بوده است.

رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: سیاست‌های متناقض در حوزه صنعت خودرو، بیش از آنکه از یک راهبرد مشخص اقتصادی پیروی کند، بیشتر نتیجه یک نوع مقاومت پنهان در برابر خصوصی‌سازی واقعی است.

مجلس دوازدهم در نخستین سال فعالیت خود با تصویب 40 قانون و نظارت گسترده میدانی، تلاش کرد پاسخگوی بحران‌ها و مطالبات مردم باشد.

جدیدترین آمار از طرح فروش محصولات ایران‌خودرو نشان می‌دهد استقبال عمومی از خرید خودرو از کارخانه با کاهش چشمگیری مواجه شده است؛ موضوعی که کارشناسان آن را نشانه‌ای از پایان تب سوداگری و آغاز رکود در بازار خودرو ارزیابی می‌کنند.

اقتصادنیوز: در دنیایی که خودروسازها اغلب به‌دنبال سود سریع و عرضه الکتریکی شتاب‌زده‌اند، هیوندای رویکرد متفاوتی را در پیش گرفته است.

براساس اطلاعات ارائه شده به بورس، زیان انباشته غیرتلفیقی سه خودروساز بزرگ کشور در سه ماهه ابتدایی سال با رشد 7 درصدی و یا به تعبیری با افزایش 16.1 همتی به 244.7 همت رسید. این رشد درحالی ثبت شده که در سه ماه اول سال گذشته میزان رشد زیان انباشته تنها 4.9 درصد و 9.1 همت بوده است. بر این اساس روند زیان دهی خودروسازان طی این مدت به‌شدت سرعت گرفته است. به عبارت دیگر مقدار اضافه شده به زیان...

افزایش تولید خودرو‌های اقتصادی و تذکر به شرکت‌های خودروساز در خصوص جلوگیری از کاهش تولید و عقب افتادن از برنامه تولید از مصوبات پانزدهمین جلسه شورای معاونین وزارت صنعت، معدن و تجارت بوده است.