صنعت خودرو
صنعت خودرو
اقتصادنیوز: مرسدس G کلاس تقریباً نیم قرن است که بی‌رقیب در دنیای آفرودرهای لوکس یکه‌تازی می‌کند، اما ظاهرا این ورق در حال برگشتن است.
وقفه ایجادشده در واگذاری شرکت خودروسازی سایپا، فرصتی برای ارزش‌گذاری دقیق‌تر دارایی‌ها و سهام آن فراهم می‌کند.
دنیای اقتصاد: شاخص‌های بورس تهران برای دومین روز متوالی فشار فروش سنگینی را تجربه کردند. ابهامات حاکم بر فضای سیاسی و اقتصادی موجب شده تا سرمایه گذاران در حال حاضر از دارایی های با ریسک بالا همچون سهام دوری کنند و در عوض به سوی دارایی های امن حرکت کنند به دنبال این‌رویکرد بیش از 81درصد نمادهای بازار در نیمه ابتدای معاملات امروز به رنگ سرخ درآمدند. همچنین ارزش سفارش‌های فروش 3.3همت از...
رئیس اسبق اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو گفت: بازار خودرو کاملاً در بلاتکلیفی است. نه خریدار می‌داند باید وارد بازار شود، نه فروشنده می‌داند که کالایش را نگه دارد یا بفروشد. این بی‌تصمیمی و انتظار، باعث تشدید رکود شده است.
اقتصادنیوز: بررسی داده‌های قیمتی بین 23 تا 30 شهریور نشان می‌دهد اغلب خودروهای داخلی با رشد قیمت مواجه شده‌اند. هرچند این افزایش‌ها در ظاهر چشمگیر نیست، اما در بازاری که طی ماه‌های گذشته در رکود نسبی قرار داشت، همین تغییرات می‌تواند نشانه‌ای از آغاز یک موج تورمی تازه باشد.
اقتصادنیوز: با توجه به مشکل تامین مواد اولیه که خودروسازان این روزها با آن دست به گریبان هستند، نمی‌توان چندان به آینده عرضه خودرو امیدوار بود و حتی می‌توان این پیش‌بینی را داشت که احتمالا تولید خودروهای ناقص نیز افزایش پیدا خواهد کرد.
عدم ثبات در سیاست‌های وارداتی و تعرفه‌ای و همچنین ابهام در مسیر آینده بازار، موجب شده است معاملات خودرو به‌شدت کاهش یابد و بازار در حالت تعلیق قرار بگیرد. از سوی دیگر، شرایط فعلی کشور و تحولات اخیر، آینده مبهمی را برای بازار خودرو مخصوصاً خودروهای وارداتی رقم خواهد زد.
اقتصادنیوز: حسین مرعشی، دبیرکل حزب کارگزاران سازندگی در گفتگو با «اقتصادنیوز» از ضرورت تغییر راهبردهای ایران در مواجه با دنیا گفت و به تشریح ایده اش درباره «مدل چینی» رابطه با آمریکا پرداخت.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت: پس از کمتر از یک‌سال از خصوصی‌سازی، سایپا با افت 30 درصدی و ایران‌خودرو با رشد 2 درصدی تولید روبه‌رو شده‌اند.
مدیران جدید ایران‌خودرو و مجموعه کروز بارها اعلام کرده‌اند که خصوصی‌سازی این شرکت به جهش تولید منجر شده است. اما بررسی گزارش رسمی وزارت صمت خلاف این ادعا را نشان می‌دهد.
یک کارشناس اقتصادی معتقد است نجات سایپا و دیگر گروه های خودروسازی، در گروی ریسک‌پذیری و سپردن سکان این شرکت ها به کارآفرینان واقعی و نوآور است.
در مرداد 1404 شاخص تولید صنایع رشد کرد اما فروش عقب نشست. صنعت خودرو و شیمیایی با افزایش تولید و افت نسبی فروش مواجه شدند و قیمت شرکت‌های بورسی هم روند صعودی گرفت.
در پی انتقادات گسترده به روند خصوصی‌سازی در کشور و تجربه‌های ناموفق انتقال صنایع بزرگ به شبه‌دولتی‌ها، وزارت اقتصاد در تصمیمی کم‌سابقه، واگذاری سهام سایپا را به تعویق انداخته است.
در شرایطی 270 شرکت متقاضی برای دریافت مجوز واردات خودرو به ثبت رسیده است که این تعداد تفاوت معناداری با مجوز شرکت‌های واردکننده دهه 90 دارد به طوری که در آن زمان تعداد واردکنندگان کاملا انگشت‌شمار بود. حال این پرسش مطرح است که در شرایط قیمت‌گذاری دستوری و تعرفه‌های قابل‌توجهی که برای واردات خودرو در نظر گرفته شده، چه انگیزه‌ای موجب افزایش متقاضیان برای واردات خودرو شده است؟
اقتصادنیوز: کاهش 16 درصدی ارزش واردات در پنج ماهه نخست سال جاری، تنها یک آمار خشک تجاری نیست؛ پشت این اعداد، شکاف میان ظرفیت واقعی تولید داخلی با تصمیم‌گیری‌های دولتی نهفته است.