فرار رو به جلوی شورای شهر / نیامدن اتوبوسهای جدید به ناوگان حمل و نقل ربطی به ندارد
عضو شورای شهر تهران گفت: ما محدودیت شرکت‌های خودروساز را می دانیم و این تأخیر در تحویل ربطی به شرکت واحد اتوبوسرانی و شهرداری تهران ندارد و آنها تعهدات خود را انجام دادند و قراردادها را منعقد کردند، اما باید فشار بیشتری بیاوریم تا اتوبوس سازها بتوانند این عدد اتوبوس تحویلی را بیشتر کنند. جعفر تشکری هاشمی، عضو شورای شهر تهران با اشاره به بازدید اخیرش از شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران...
جعفر تشکری هاشمی، عضو شورای شهر تهران با اشاره به بازدید اخیرش از شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با بیان اینکه گزارش های این شرکت نشان داد که روزانه حدود 2050 دستگاه اتوبوس سرویس دهی دارند، اما به دلیل خرابی طول روز این عدد به میانگین 1670 دستگاه می رسد، گفت: میانگین دوام تعداد اتوبوس فعال به 1600 الی 700 دستگاه می رسد چراکه فرسودگی زیادی دارند و خراب می شوند و البته بررسی ها نشان می دهد که تلاش خوبی در شرکت واحد در حال انجام است تا روز به روز این عدد را بهتر کنند و از این جهت ما این روند را نسبت به قبل خیلی بهتر می بینیم.
وی با بیان اینکه کار اورهال و تعمیرات اساسی اتوبوس‌ها را نیز شروع کردند و با چند مجموعه از اتوبوس سازها قرار دادهایی را منعقد کردند که اورهال اتوبوس‌ها انجام شود، اظهار کرد: البته تعداد این اتوبوس‌ها نسبت به عددی که ما در شورای شهر تصویب کردیم؛ فاصله معنا دار داشت بگونه ای که در شورای شهر مصوب شده بود که برای سال جاری، 1100 دستگاه اتوبوس اورهال شوند که تا این لحظه، برنامه ریزی برای 320 دستگاه اتوبوس انجام شده بود که در بازدیدی درخواست کردیم تا در فرصت باقی مانده تا پایان سال، به مسئله اورهال و تعمیرات اتوبوس‌ها به صورت جدی بپردازند که به امید خدا این موضوع به سرانجام برسد.
تشکری هاشمی در مورد آخرین وضعیت خرید اتوبوس‌ها نیز ادامه داد: خوشبختانه روند قانونی خرید اتوبوس‌ها انجام شده بگونه ای که قراردادها چه برای اتوبوس و چه برای مینی بوس اعم از برقی و دیزلی، قراردادها منعقد شده است، اما آنچه که می‌توانیم بگوییم و قابل اعتماد است اتوبوسهای دیزلی احتمالا در موعد مقرر به ناوگان اتوبوسرانی تهران اضافه خواهند شد که پیش بینی این بود که حدود 1200 الی 300 دستگاه اتوبوس از محل 3000 اتوبوسی که قراردادش منعقد شده، در سال‌جاری به ناوگان اضافه می شود.
به گفته این عضو شورای شهر تهران، ما محدودیت شرکت‌های خودروساز را می دانیم و این تأخیر در تحویل ربطی به شرکت واحد اتوبوسرانی و شهرداری تهران ندارد و آنها تعهدات خود را انجام دادند و قراردادها را منعقد کردند، اما باید فشار بیشتری بیاوریم تا اتوبوس سازها بتوانند این عدد اتوبوس تحویلی را بیشتر کنند.
وی با بیان اینکه امیدواریم با تحویل بخشی از اتوبوس های جدید تا پایان سال، سال جدید را با حدود 3000 اتوبوس فعال و یا کمی بیشتر شروع می کنیم، ادامه داد: در مورد ناوگان جانبازان و معلولان نیز بررسی شد و مشخص شد که به سبب تعمیرات یا کمبود راننده حدود نیمی از این ناوگان فعال است که از مدیرعامل شرکت واحد خواستیم که برای حل مشکل کمبود راننده، اقدام ویژه داشته باشند.
تشکری هاشمی همچنین به بررسی سامانه فروش بلیت شرکت واحد اتوبوسرانی اشاره کرد و گفت: در مورد سامانه فروش بلیت نقایصی دیده شده بگونه ای که 70 درصد تراکنش های بلیت انجام نمی شود و این به دلیل نقص سامانه بلیت است که البته خرید تجهیزات و اقدامات اصلاحی را انجام می دهند، اما هر روز که خرید و نصب تجهیزات به تعویق بیفتد خسارات زیادی به شرکت واحد متحمل می کندو امیدواریم این اصلاحات هرچه سریعتر به ثمر بنشیند.
وی با بیان اینکه قرار بود تا در موضوع فیلتر جاذب دوده نیز قرار شد گزارشی ارائه کنند،، افزود: ما مشکلات شرکت واحد اتوبوسرانی را درک می‌کنیم چراکه به غیر از 300 دستگاهی که عمری کمتر از 5 سال دارند عمر مابقی اتوبوس ها عمری بین 10 تا 16 سال است و بر همین اساس وظیفه مدیریت شهری تأمین منابع برای خرید اتوبوسهای جدید است. البته روند فعالیت شرکت واحد کاملا مثبت است و کاملا تغییر محسوس را در سال‌جاری می بینیم و این درحالی است که در سال گذشته اصلا راضی نبودیم و تذکراتی دادیم اما این روند اورهال و خرید اتوبوس‌ها در شش ماهه دوم سال‌جاری شروع شده و امیدواریم هر چه زودتر اتوبوسهای جدید وارد ناوگان شود.