مقصر اصلی گرانی خودرو سیاستهای غلط دولت است
یک سایت حامی دولت تاکید کرد: دولت مقصر اصلی افزایش بیسابقه قیمت خودرو است.
به گزارش مشرق، روزنامه «کیهان» در ویژههای خود نوشت:
«فرارو» از قول فریدزاده کارشناس اقتصادی نوشت: تمام ریشه گرانیها در بازارها و کالاهای مختلف از جمله خودرو، خود دولت و سیاستهای ناکارآمدی است که بهکار گرفته میشود. وی افزود: سیاستهای تورمی که دولت آنها را به کار میگیرد به افزایش تورم و نقدینگی دامن میزند و این امر در نهایت باعث میشود که بازارهای مختلف دچار التهاب شود، چراکه همه میخواهند پول نقد خود را به دارایی فیزیکی و بادوام تبدیل کنند و برای همین موضوع نیز است که در دو سال اخیر تقاضا برای خودرو افزایش یافته و همین موضوع قیمتها را در بازار با افزایش روبهرو کرده است.
بیشتر بخوانید:
*س_زمان اعلام قیمتهای جدید خودرو_س* *س_اولتیماتوم وزیر صنعت برای ساماندهی بازار خودرو_س*زاوه با تاکید بر اینکه دولت بهدلیل سیاستهای نادرستی که اتخاذ کرده، وضعیت بدی را در اقتصاد به وجود آورده است، اظهار داشت: با توجه به کسری بودجه، آسانترین راه استقراض از بانک مرکزی و چاپ پول است که این موضوع اثرات تورمی بسیار وحشتناکی دارد، که یکی از آنها افزایش مداوم کالاهایی نظیر خودرو است.
این کارشناس بیان داشت: دولت باید ساختارهای خود را اصلاح کند و بسیاری از هزینههای اضافی خود را کنار بگذارد، اما ما در عمل مشاهده میکنیم که چنین موضوعی به هیچ عنوان وجود ندارد و برعکس به جای اینکه هزینهها کاهش یابد روز به روز خرج دولت بیشتر میشود، با توجه به این موضوع سال به سال کسری بودجه دولت افزایش پیدا خواهد کرد و قیمتها نیز سیر صعودی خود را ادامه میدهند.
وی با بیان اینکه ستاد تنظیم بازار به نظر میرسد میخواهد قیمت خودرو را افزایش دهد، اضافه کرد: بیش از یک دهه شورای رقابت قیمتگذاری میکرد، در حالی که وظیفه این سازمان انحصارزدایی و ایجاد رقابت است، اگر این شورا در طول همه این سالها شرایطی را فراهم میآورد که صنعت خودرو از انحصار ایران خودرو و سایپا خارج شود، مردم امروز با این قیمتهای غیرمنطقی روبهرو نبودند، بنابراین در این حوزه نیز همان سیاستگذاری غلط و اشتباهی که به آن اشاره کردم وجود دارد و تا زمانی که این طرز تفکر وجود دارد، اوضاع صنعت خودرو به همین وضع فعلی خواهد بود.
زاوه خاطرنشان ساخت: چرا اجازه تولید خودرو در داخل را به سایرین نمیدهند، بیش از 90 درصد بازار که دست ایران خودرو و سایپا است و به غیر آنها تنها چند خودروساز معدود از جمله بهمن، کرمان و مدیران وجود دارد.
این کارشناس بازار خودرو ادامه داد: اگر شما در داخل فضا را باز بگذارید و شرکتهایی ورود کنند و صنعت خودرو رقابتی شود، مطمئن باشید، دیگر چنین قیمتهایی را نمیبینید، اما بهدلیل فضای انحصاری که وجود دارد، مردم باید خودروهای موجود را با افزایش قیمت دائمی سوار شوند.