واسطه‌های بین قطعه ساز و خودروساز باعث افزایش قیمت می‌شوند
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، عبدالله توکلی لاهیجانی در نمایشگاه برنامه تحولی در صنعت خودروی ایران اظهار کرد: توزیع عادلانه در خودرو وجود ندارد و بیش از 50 درصد خانوار‌ها فاقد خودرو هستند که علت هم نبود خودرو‌های اقتصادی در بازار است؛ بنابراین در طرح تحول صنعت خودرو، بحث خودرو‌های اقتصادی مورد توجه قرار گرفته است. مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت گفت: در خودرو‌های اقتصادی مصرف سوخت در کمترین میزان قرار دارد و این موضوع با وزن خودرو در ارتباط است. همچنین در خودرو‌های اقتصادی باید وزن خودرو را کاهش داد در حالی که نباید از امکانات و تجهیزات آن کاست. توکلی اضافه کرد: خودروساز و قطعه ساز قرارداد بلندمدت و تعاملی با هم ندارند ضمن اینکه قطعه سازانِ یک محصول در طول سال‌های مختلف تغییر می‌کنند و واسطه‌هایی بین قطعه ساز و خودروساز قرار دارد که باعث افزایش قیمت می‌شوند. مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت گفت: ما اکنون با تولید سالانه حدود 900 هزار خودرو، رتبه هجدهم دنیا در تولید خودرو را داریم و هدف‌گذاری شده تا به تولید 3 میلیون دستگاه در سال برسیم. وی افزود: شاخص‌هایی نظیر نیروی کار ارزان، انرژی ارزان و نیروی مهندسی فراوان باعث شده تا ما ظرفیت افزایش تولید و رشد صنعت خودرو را نسبت به شرکت‌های خارجی داشته باشیم. توکلی گفت: ما در قوای محرکه ظرفیت تولید برای 2 میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو را داریم و در خط بدنه هم این ظرفیت‌ها برای رسیدن به هدف 3 میلیون دستگاه در سال وجود دارد. وی اضافه کرد: از سال 97 ظرفیت تولید ما کاهش یافت و به نصف رسید و حتی آنچه تولید می‌شد هم کامل نبود و در پارکینگ‌ها می‌ماند.