یک اتفاق حیرت آور: این پنج فروند از قدیمی‌ترین جت‌های بمباردیه هنوز پرواز می‌کنند!

غزال زیاری: سری CRJ 100/200 هواپیماهای بمباردیه، یکی از سری‌های محبوب جت‌های منطقه‌ای به شمار می‌روند که موتورشان در عقب هواپیما قرار دارد و کمپانی سازنده، بیش از 1000 فروند از آنها را در بین سال‌های 1991 تا 2006 تولید کرده است. در حال حاضر داده‌های سایت ch-aviation.com حکایت از آن دارد که هنوز 309 فروند از این جت‌ها همچنان فعال هستند و توسط 80 ایرلاین مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرند.

سوالی که حالا مطرح می‌شود این است که کدام یک از این جت‌ها، قدیمی‌تر هستند؟

1- 5Y-AXG

این هواپیمای جت برای خطوط هوایی African Expressکنیا پرواز می‌کند. نام آن 5Y-AXG است و 30.67 سال عمر کرده و اولین بار در دسامبر 1992، با آرم شرکت CityLine هواپیمایی لوفت‌هانزا به پرواز درآمد و 14 سال در اختیار این شرکت بود و بعد از یک وقفه عملیاتی کوتاه در آوریل سال 2007 در اختیار ایرلاین Alma مکزیک قرار گرفت که البته عمر حضورش در مکزیک کوتاه بود و در آوریل سال 2010 به کنیا منتقل شد تا در اختیار JetLink Express قرار بگیرد. این هواپیما از سپتامبر 2014 توسط خطوط هوایی African Express کنیا استفاده می‌شود و در حال حاضر دارای 50 صندلی در ردیف‌های دوتایی است.

2- N998CA

این هواپیما هم از نظر سنی فاصله زیادی با بمباردیه CRJ100 ندارد و N998CA نام دارد و در آمریکا به ثبت رسیده. این هواپیما با پیکربندی VIP در ژانویه 1993 به زیراکس تحویل داده شد و 30.59 سال سن دارد.

بیشتر بخوانید:

• جایی که تا صدهزار سال دیگر انسان در آنجا قدم نخواهد گذاشت
• عکس | پرواز از نیویورک به لندن در کمتر از 2 ساعت با این هواپیمای عجیب

این هواپیما تا مارس 2001 با نام N5100X در اختیار زیراکس بود و بعد از آن در اختیار کمپانی‌هایی از جمله Limited Stores (درسال 2001)، Boston Enterprises (بین سال‌های 2001 تا 2003)، Directional Visions (بین سال‌های 2003 تا 2016)، Challenger Management (بین سال‌های 2016 تا 2018) و Bancroft Specialty Logistics (بین سال‌های 2018 تا 2022) قرار گرفت و حالا برای یک کمپانی با نام Tri-State Charter به پرواز در می‌آید.

3- EP-PAB

عمر این هواپیما کمتر از سه دهه است و با نام EP-PAB در ایران پرواز می‌کند. این جت مسافربری پارس ایر 29.77 ساله است و مثل Y-AXG5 دارای 50 صندلی در کلاس اکونومی است که ردیف‌هایی با 4 صندلی دارد که در هرطرف راهرو، دو صندلی قرار گرفته است.

البته این هواپیما بیشتر عمرش را در اروپا سپری کرده بود؛ در ابتدا برای شرکت هواپیمایی منطقه‌ای ایرنوستروم اسپانیا پرواز می‌کرد و سپس در اختیار شرکت هواپیمایی فلیر جت آلمان قرار گرفت و حالا حدود پنج سال است که با رنگ‌های قرمز و سفید در اختیار پارس ایر ایران است و پروازهای مسافرتی داخلی را از فرودگاه مهرآباد انجام می‌دهد.

4- HR-WWW

در رده چهارم این لیست، یک هواپیمای 29.4 ساله با نام HW-AWW دیده می‌شود که در خدمت شرکت حمل و نقل منطقه‌ای Aerolineas Sosa در هندوراس است. این هواپیما که برای اولین بار در آوریل 1994 به خطوط هوایی Comair آمریکا اضافه شد، چندان بین خطوط هوایی دست به دست نشده و از ژوئن سال 2011 از شرکت آمریکایی به کمپانی هندوراسی منتقل شد و نام آن از N921CA به HR-AWW تغییر کرد. موتور این هواپیما در بخش عقب آن قرار دارد؛ دارای 50 صندلی است و در طول مدت استفاده از آن در Comair، 38394 ساعت در 34864 چرخه پرواز کرده بود.

5-XA-MCB

پنجمین و آخرین هواپیما از این دسته، کمی متفاوت از دیگر هواپیماهای بمباردیه CRJ100/200 است. چهار هواپیمای قبلی مسافر جابجا می‌کردند و یا به شکل VIP و یا چارتر بودند، اما این هواپیما برای کارگو و حمل بار مورد استفاده قرار می‌گیرد. هواپیمای XA-MCB 28.58 ساله است و در خطوط هوایی TUM Aerocarga به کار گرفته می‌شود.

در ابتدا این هواپیما CRJ100ER نام داشت و از سال 1995 تا 2006 در خدمت Air Canada بود و در قالب هواپیمای مسافربری مورد استفاده قرار می گرفت و از سال 2006 تا 2012 از آن شرکت هواپیمایی Jazz Air بود. بعد از آنکه این هواپیما به CRJ200ER (PF) تغییر ماهیت داد، الان بیش از هشت سال است که به عنوان هواپیمای باربری از آن استفاده می شود.

منبع: simpleflying

227227

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1807213