احمد‌نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به اینکه در شرایط فعلی که اختلاف قیمت کارخانه تا بازار بسیار زیاد است باید قیمت خودرو در حاشیه بازار تعیین شود، گفت: باید در اسرع وقت نسبت به اعلام قیمت های جدید خودرو اقدام کرد.

دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به اینکه در شرایط فعلی که اختلاف قیمت کارخانه تا بازار بسیار زیاد است باید قیمت خودرو در حاشیه بازار تعیین شود، گفت: باید در اسرع وقت نسبت به اعلام قیمت های جدید خودرو اقدام کرد.

موضوع "اقتصاد ایران و جهان در گذر زمان" در این نوشتار به وقایع تاریخی بیست و هفتمین روز فروردین ماه اختصاص دارد که به طور مستقیم و غیر مستقیم اقتصاد ایران و جهان را متاثر کرده است.

طبق اخبار منتشر شده در دو روز اخیر، اعلام شد که در هشتاد و هشتمین جلسه کارگروه تنظیم بازار قرار است که احتمالا دستورالعمل قیمت خودرو در سال جاری تعیین شود. در حالی که این جلسه امروز مورخه 25 فروردین ماه 1399 برگزار شد و همگان منتظر آن بودند که این دستورالعمل قیمت خودرو برای سال جاری تعیین شود، اما این اتفاق رخ نداد.

اقتصاد نیوز: بزرگ ترین اتحادیه آلمان یعنی IG Metall به همراه انجمن خودروسازان این کشور (VDA) از آنگلا مرکل درخواست کرده با صدور مجوز در سریع ترین زمان ممکن، محدودیت های مربوط به فروش خودرو را مرتفع کند.

طبق اعلام مسئولان دفتر نیرومحرکه و صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت، اگرچه قرار بوده است که از ابتدای سال جاری، تمامی خودروها مطابق استاندارد یورو5 باشند و دیگر خودرو با استاندارد یورو 4 تولید نشود، با این حال با توجه به شرایط فعلی و مشکلات ناشی از تحریم‌ها، این سازمان خواستار اجرای این تصمیم در پایان سال 99 شده است.

میزان فروش خودرو در رومانی در ماه گذشته میلادی، تحت تاثیر شیوع گسترده ویروس کرونا و افت شدید تقاضای مشتریان، 32 درصد نسبت به مدت مشابه سال 2019 کاهش یافته است.

ایسنا نوشت: کارشناسان برآورد و اعلام کردند که میزان فروش خودرو در بازار اروپا با یک سقوط 80 درصدی و در ایالات متحده 60 درصدی در ماه جاری میلادی مواجه خواهد شد.

کارشناسان برآورد و اعلام کردند که میزان فروش خودرو در بازار اروپا با یک سقوط 80 درصدی و در ایالات متحده 60 درصدی در ماه جاری میلادی مواجه خواهد شد.

در سال گذشته اختلاف سازمان حفاظت محیط زیست و خودروسازان بر سر اتمام مهلت خودروسازان برای تولید خودروی یورو 5 خبرساز شد و این دو بخش ادعاهای متناقضی برای توجیه تصمیمات خود مطرح کردند. هرچند که سازمان ملی استاندارد ایران اواخر سال گذشته اعلام کرد که خداحافظی با خودروهای یورو 4 در سال 1399 قطعی است، اما تصمیم درباره تایید ادعای هر یک از این ذی‌نفعان دشوار به نظر می‌رسد.

سال 98 برای صنعت خوردوسازی کشور، سالی سخت و پر از بالا و پایین بود. بارها تا مرز ورشکستگی و واگذاری سهام هایشان پیش رفتند اما در نهایت با تزریق تسهیلات، همت قطعه سازان و تدابیری توانستند یکبار دیگر از مرز نابودی فاصله گیرند و تیراژهای تولید را افزایش دهند.

سال 98 برای صنعت قطعه‌سازی ایران، سالی پردردسر از جهت وصول مطالباتشان از خودروسازان بزرگ و تسهیلات وعده داده شده بود. در حقیقت مدام فعالان این صنعت به دنبال جذب نقدینگی مورد نیاز بودند تا بتوانند به حیات خود ادامه دهند.