جزییات خط جدید متروکه چیتگر را به ورامین وصل می کند
اقتصادنیوز: خط 11 مترو، آخرین خط مترویی خواهد بود که در تهران به بهره برداری می‌رسد، خطی که چیتگر را به ورامین متصل می‌کند و برای همیشه پرونده حمل و نقل ریلی پایتخت را می‌بندد.
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از همشهری، پس از آغاز احداث خطوط جدید 10و 8در سال گذشته، ساخت خطوط جدید 9و 11نیز احتمالا تا قبل از پایان فصل بهار شروع خواهد شد. خط 11آخرین خط متروی تهران است که شکل قوسی دارد و مناطق جنوب غرب و جنوب تهران را که به لحاظ ایستگاه و خطوط مترو کم برخوردار هستند، پوشش می‌دهد و همچنین با اتصال به خطوط 8و 9متروی تهران که هردو از خطوط جدید هستند، یکپارچگی شبکه ریلی پایتخت را به‌شکل مطلوبی افزایش می‌دهند.
خط 11از پایانه چیتگر به سمت جنوب می‌رود و مناطق 18و 21را پوشش داده و در ادامه به شرق مناطق 19و 20می‌رسد. همچنین خط 11با هر 3خط حومه‌ای درجنوب تهران دارای ایستگاه تبادلی است که از این لحاظ یکی از اصلی‌ترین خطوط مترو در تبادل با شبکه حومه‌ای محسوب می‌شود.
هاشم روحانی، مجری خط 11متروی تهران درخصوص آخرین وضعیت این پروژه به همشهری می‌گوید:«درحال نهایی کردن انعقاد قرارداد اجرایی پروژه خط 11هستیم. پس از نهایی شدن قرارداد و جزئیات مربوط به آن ازجمله تعداد دستگاه‌های تی‌بی‌ام (دستگاه حفار مکانیزه) که قرار است در پروژه استفاده شود، برنامه‌ریزی و کارهای مقدماتی برای شروع فاز اجرایی آن آغاز خواهد شد.»
مجری خط 11متروی تهران افزود:«طبق طرح جامع ریلی تهران، خط 11باید تا پایان سال 1414تکمیل شود، اما شهردار تهران بر اتمام خطوط جدید ازجمله خط 11تا سال 1410تأکید دارد. باتوجه به این موضوع خط 11مترو که قرار است از امسال آغاز شود، باید در مدت زمان 8سال تکمیل شده و به بهره‌برداری برسد. این خط که شامل 32کیلومتر طول و 21ایستگاه است طبق برنامه در 3فاز اجرا می‌شود.»
روحانی درمورد تأثیر این خط بر ترافیک تهران گفت:«خط 11که مناطق و محله‌های کمتر برخوردار شهر را به لحاظ حمل‌ونقل ریلی پوشش می‌دهد، پس از تکمیل شدن، سالانه حدود 500هزار مسافر را جابه‌جا می‌کند. طبق برنامه خطوط 9و 11که احداث هردو قرار است امسال آغاز شود از طریق ایستگاه مشترک در چیتگر به یکدیگر متصل و به این ترتیب امکان ایجاد یک لوپ (حلقه) بین این دو خط فراهم می‌شود.»
درحال حاضر عملیات حفاری خط 10متروی تهران از کارگاه دریاچه شهدای خلیج‌فارس آغاز شده و کلنگ آغاز عملیات اجرایی خط 8نیز اواخر سال گذشته بر زمین زده شده است. مسعود درستی، مدیرعامل شرکت متروی تهران در این‌باره می‌گوید:«خطوط جدید شبکه متروی تهران شامل 4 خط درون‌شهری 8، 9، 10و 11است که مطالعات مربوط به آن طبق طرح جامع حمل‌ونقل ریلی پایتخت از اواسط سال 1399آغاز شد. براساس طراحی‌های صورت‌گرفته با احداث 4خط جدید، حدود 175کیلومتر مسیر و 130ایستگاه به شبکه متروی تهران اضافه خواهد شد. در فرایند مطالعات این خطوط، برای نخستین‌بار از مجموعه مشاوران شهرسازی و ترافیکی در تعیین موقعیت دقیق ایستگاه‌ها و همچنین تعیین ظرفیت خطوط استفاده شده است.» درستی در ادامه افزود:«از مهم‌ترین اقدامات انجام‌شده در مطالعات 4خط جدید، بررسی اثرات احداث و بهره‌برداری از هر یک از ایستگاه‌های جدید بر میزان جذب مسافر سایر ایستگاه‌های متروی تهران است. همچنین یکی دیگر از ویژگی‌های مطالعات صورت‌گرفته، فازبندی اجرا و بهره‌برداری از خطوط جدید بر مبنای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی برای تامین منابع مالی طرح است. همچنین اطلاعات مربوط به کلیه تملک‌های موردنیاز برای احداث تونل‌ها و ایستگاه‌ها و همچنین دپو و پارکینگ‌های خطوط جدید، توسط مشاوران طرح استخراج شده است.»
همچنین بخوانید ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید