جولان بمب‌های متحرک در خیابان‌های شیراز!
انفجار مرگبار کپسول های گاز مایع بار‌ها در منازل و خودروها حوادثی را به همراه داشته است، اما هنوز عوامل بازدارنده آن کاملا مشخص نیست. آن طور که مدیرکل استاندارد فارس می گوید: نصب و پر کردن مخزن گازهای مایع در خودروها در حالی در مناطق مختلف دیده می شود که علاوه بر غیرقانونی بودن این کار، در واقع از کپسول هایی استفاده می شود که حق مردم روستایی است که از نعمت گاز محروم هستند.
راننده مسافرکش کنار جاده فرعی در نزدیکی شیراز کپسول دوم را جدا و وسایل انتقال گاز را در عقب ماشین جاساز می‌کند و برای شروع روزی دیگر سوار خودرواش می‌شود؛ او خیلی خوب می‌داند که خطر در کمین است و بمب ساعتی‌ای که در صندوق عقب جا خوش کرده هر آن ممکن است عمل کند و فاجعه بیافریند، اما زندگی راه دیگری را نشانش نمی‌دهد با‌ید خطر کند و ریسک اتفاقات ناگوار را به جان بخرد. بنزین گران شده... زن و بچه خرج دارد...
به گزارش ایلنا، داستان نصب ال پی جی بر روی خودروها موضوع جدیدی نیست، اما بسیاری از شهروندان پس از سهمیه‌بندی و اصلاح قیمت بنزین، تمایل بیشتری به استفاده از دوگانه سوز کردن ماشین خود پیدا کرده‌اند؛ دغدغه‌ای که آنان را از فکر کردن به فاجعه بزرگ‌تر غافل کرده است.
به تازگی تمایل به نصب سیلندر گاز مایع در خودروها بویژه تاکسی‌ها در شیراز به دلیل تقاضای بالا، بیشتر شده و درحالی نصب مخزن ال پی جی و قیمت قطعات آن در ماه‌های اخیر افزایش دو برابری داشته که بسیاری به نصب مخزن پرخطر گاز مایع روی آورده‌اند. بسیاری از صاحبان خودرو - بویژه تاکسی‌ها و پراید - برای انجام این کار، کپسول گاز را برعکس روی تکیه‌گاه فلزی قرار داده و با لوله‌ای تقریبا بلند آن را به سیلندر تعبیه شده در صندوق عقب خودروی‌شان وصل کرده و خود چند متری دورتر از ماشین می‌ایستند تا مخزن‌شان پر از گاز شود.
با قامت بلند و اندام لاغرش کپسول اول را جدا می‌کند و دومی را به همان شیوه به باک وصل می‌کند. مهران 40 ساله حالا 7 سالی می‌شود که از طریق مسافرکشی روزگار می‌گذراند. او دو فرزند دارد و هر روز برای تامین مخارج زندگی مجبور است 12 ساعت در محدوده‌های مختلف شهر رانندگی کند.
بخاطر هزینه‌های زندگی مجبورم
این راننده تاکسی هفته‌ای 3 بار برای پر کردن سیلندر گاز خودرو خود به محدوده‌ای از شهر در انتهای ماذون قشقایی که ترددی در آنجا وجود ندارد می‌رود و سپس آستین‌ها را بالا زده و با شیوه دستی سیلندر ماشین اش را پر می‌کند.
شیوه‌ای که به گفته خود او یکی از خطرناک‌ترین روش‌های تامین سوخت است، اما برای کم کردن هزینه خانوار مجبور است این ریسک را به جان بخرد. او می‌گوید وقتی نمی‌تواند بنزین لیتری 3 هزارتومان در باک ماشین‌اش بریزد ناگزیر از گاز مایع آن هم نه به شیوه استاندارد که به صورت ال پی جی استفاده می‌کند.
مهران بار‌ها انفجار کپسول‌هایی که در حین عملیات انتقال گاز منفجر شده اند را به چشم دیده است و می‌گوید: بعضی مواقع رانندگان خودرو‌هایی که به این محل برای پر کردن سیلندر گاز می‌آیند به دلیل آنکه از تجربه کافی برخوردار نیستند تمام زندگی شان را از دست می‌دهند در مواقعی حتی خودرو به یکباره آتش گرفته و منفجر می‌شود.
فاجعه، اما آنجا وخیم‌تر می‌شود که انفجار کپسول‌های LPG در حین حرکت و با چند سرنشین خودرو روی می‌دهد. چند سرنشین که در عین سلامت و هوشیاری بر یک چشم بر هم زدن در یک اتاقک بسته زندگی شان به پایان می‌رسد.
مهران می‌گوید: متاسفانه این سوخت جایگزین روش‌های استاندارد شده و کارگاه‌های سیار در حاشیه شهر‌ها اقدام به نصب گاز مایع بر روی خودروها می‌کنند.
نصب گاز مایع در خودرو غیرقانونی و خلاف است
انفجار مرگبار کپسول های گاز مایع بار‌ها در منازل و خودروها حوادثی را به همراه داشته است، اما هنوز عوامل بازدارنده آن کاملا مشخص نیست. آن طور که مدیرکل استاندارد فارس می گوید: نصب و پر کردن مخزن گازهای مایع در خودروها در حالی در مناطق مختلف دیده می شود که علاوه بر غیرقانونی بودن این کار، در واقع از کپسول هایی استفاده می شود که حق مردم روستایی است که از نعمت گاز محروم هستند.
مرتضی رهنما با تاکید بر غیر استاندارد بودن گاز مایع برای خودرو می‌گوید: در واقع گاز مایع مربوط به خودرو نیست و بسیار خطرناک است.
وی با بیان اینکه عمده کارگاه‌های گاز مایع ال پی جی به صورت زیرزمینی و سیار است، عنوان می‌کند: این کارگاه‌ها درحالی به صورت غیر رسمی و غیر قانونی کار می‌کنند که امکان شناسایی آن‌ها وجود ندارد.
به گفته مدیرکل استاندارد فارس، بخشی از این نوع گاز مایع حتی در منازل مسکونی تولید می‌شود که به هیچ وجه شناخته شده نیست، مگر اینکه شهروندان این موضوع را اطلاع رسانی کنند.
رهنما با بیان اینکه کارگاه‌های سیار در حاشیه جاده و خیابان‌ها اقدام به نصب و سوخت گیری می‌کنند، خاطرنشان می‌کند: این کارگاه‌ها در مجموع جای ثابتی ندارند و به همین دلیل امکان تعقیب آن‌ها وجود ندارد.
مراکز ال پی جی بدون مجوز و فاقد استاندارد هستند
وی با اشاره به تعداد بالای چنین مراکز غیرمجازی می گوید: بیش از 90 درصد مراکز ال پی جی مجوز ندارند و حتی آنهایی که مجوز دارند از لحاظ استاندارد مورد تایید نهایی نیستند.
مدیرکل استاندارد فارس خاطرنشان می‌کند: حتی حیطه کاری چنین کارگاه‌هایی در مناطق خاص نیست و به همین دلیل امکان شناسایی و برخورد قانونی وجود ندارد؛ این درحالی است که خطر انفجار ناگهانی مخزن ال پی جی و گاز مایع، همچنان جان شهروندان را تهدید می کند.
افزایش 25 درصدی مصرف گاز توسط خودروهای گازسوز
مدیر عامل شرکت تولید و پخش فرآورده‌های نفتی منطقه فارس نیز با اشاره به بهبود جایگاه‌های سوخت CNG در فارس می گوید: مصرف گاز CNG در استان فارس پس از اجرای طرح مدیریت مصرف سوخت و سهمیه بندی بنزین 25 درصد افزایش داشته است.
امیر بنی‌کریمی با اشاره به نزدیک شدن به هدف‌گذاری رشد سهم مصرف CNG در سبد سوخت کشور عنوان می‌کند: بخشی از افزایش تقاضا برای سوخت CNG پس از طرح مدیریت مصرف سوخت در فارس به وجود آمد که در کنار آن بهبود و افزایش جایگاه های سوخت CNG را مد نظر قرار دادیم.
به گفته وی درحال حاضر 128 جایگاه سوخت CNG در سطح استان فعال است که 4 جایگاه دیگر نیز در حال احداث است.
صدای مهیب انفجار ناگهانی خودرو، بار‌ها خطرات سوخت ال پی جی را نشان داده است، اما این موضوع نه تنها باعث کاهش نصب نشده، بلکه تعداد کارگاه های غیر مجاز و زیر زمینی هر روز در حال افزایش است.
راننده مسافرکش کنار جاده فرعی در نزدیکی شیراز کپسول دوم را جدا و وسایل انتقال گاز را در عقب ماشین جاساز می‌کند و برای شروع روزی دیگر سوار خودرواش می‌شود؛ او خیلی خوب می‌داند که خطر در کمین است و بمب ساعتی‌ای که در صندوق عقب جا خوش کرده هر آن ممکن است عمل کند و فاجعه بیافریند، اما زندگی راه دیگری را نشانش نمی‌دهد با‌ید خطر کند و ریسک اتفاقات ناگوار را به جان بخرد. بنزین گران شده... زن و بچه خرج دارد...