فرودگاه مهرآباد با رسیدن مترو به منطقه 9 تهران مخالف است

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، محمد رحیم مرتضوی در پاسخ به سوالی افزود: به واسطه قرار گرفتن فرودگاه مهرآباد در حریم منطقه 9، شهروندان این منطقه از آلودگی‌های صوتی شدیدی رنج می‌برند و انتقال فرودگاه از بافت شهری از اراده مدیریت شهری خارج است و باید در هیات دولت این تصمیم گرفته شود. وی با بیان اینکه به واسطه فرودگاه، منطقه 9 از بسیاری شاخص‌های رفاهی و خدماتی محروم است، گفت: نیمی از بافت این منطقه در اختیار فرودگاه است که البته مدیران فرودگاه مهرآباد اعلام می‌کنند که در زمان احداث فاصله قابل توجهی به حریم شهری داشته که به واسطه توسعه شهرنشینی اکنون فرودگاه در حریم شهری قرار گرفته است. شهردار منطقه 9 در خصوص توسعه مترو نیز گفت: ایستگاه استاد معین و 2 ایستگاه در داخل فرودگاه مهرآباد جزو حریم منطقه 9 است که با دستور زاکانی قرار شد توسعه خط چهار در محلات این منطقه انجام شود که فعلا مدیریت فرودگاه با این اقدام مخالفت است، بنا داریم از طریق خط چهار مترو را به محلاتی همچون شمشیری، دانشگاه هوایی و همچنین سه راه آذری برسانیم که در صورت تاییدیه فرودگاه و اعلام رای در شورای حمل و نقل و ترافیک وزارت کشور شرکت مترو این آمادگی را دارد این اقدام انجام شود. وی تاکید کرد: این منطقه یک هزار و 921 هکتار وسعت دارد و بخش زیادی از پادگان‌ها و نیز فرودگاه مهرآباد در آن واقع شده به طوری که 1200 هکتار آن شامل فرودگاه مهرآباد و پادگان‌های نظامی می‌شود و از باقیمانده پارسل‌ها و پهنه‌ها نیز 57 درصد آن بافت فرسوده است درواقع رتبه دوم را از حیث بافت فرسوده داریم. مرتضوی افزود: 195 میلیارد تومان بودجه ما در قالب بودجه عمرانی و خدمات شهری و اجتماعی آن منهای بودجه‌های هزینه‌ای و حقوق و دستمزد است؛ با توجه به گزارش سامانه کنترل پروژه شهرداری تهران در حوزه کنترل پروژه احداثی و تملک دارایی سرمایه‌ای با 82.6 درصد در رتبه اول پیشرفت فیزیکی در بین مناطق قرار داریم که امیدواریم در 15 روز باقیمانده پیشرفت این پروژه را به صد درصد برسانیم. وی ادامه داد: در طرح‌های توسعه محله‌ای نیز 53 عنوان طرح محله‌ای با اعتباری حدود 60 میلیارد تومان از ابتدای سال داشتیم که با توجه به تعداد و اعتبار پروژه‌ها رتبه ششم را در بین مناطق داشتیم. شهردار منطقه 9 تاکید کرد: همچنین با توجه به گزارش سامانه کنترل پروژه، منطقه 9 در 53 پروژه در حوزه‌های مختلف با 99.57 درصد پیشرفت در صدر جدول سلسله مراتبی پیشرفت پروژه‌های توسعه محلی قرار دارد و تا پایان سال به صد درصد می‌رسد. وی با بیان اینکه از موضوعات مهمی که در عملکرد مناطق ارزیابی می‌شود حوزه نگهداشت، پیشرفت پروژه‌ها و شاخص درآمد است، اضافه کرد: منطقه 9 به خاطر شرایط حاکم بر آن و وجود بافت فرسوده و پادگان‌ها و فرودگاه کمترین تعهد را از حیث تحقق درآمد دارد، اما امسال با برنامه ریزی‌های انجام شده در 15 دی سال 1401 صد درصد درآمد نقد خود را محقق کردیم واولین منطقه‌ای بودیم که این کار را انجام دادیم. تا پایان هفته پنجاهم 101 درصد درآمد نقد و غیرنقدی ما تحقق پیدا کرده است. مرتضوی تاکید کرد: در بحث انضباط مالی کسب رتبه دوم بستن حساب‌ها در سال 1400، کسب رتبه دوم در اصلاح حسابها، رتبه اول در خصوص حساب‌های فی مابین در سازمان املاک را داشتیم. شهردار منطقه 9 بیان کرد: در بحث پرداخت دیون خود به پیمانکاران سعی کردیم تمام دیون را پرداخت کنیم و تا پایان سال 1400 تمام دیون خود به آن‌ها را پرداخت کردیم؛ در بحث بدهی جاری به پیمانکاران در سال 1401 نیز این مبلغ 213 میلیارد تومان بوده که تاکنون 60 درصد آن را پرداخت کردیم و سعی می‌کنیم تا پایان سال 40 درصد باقیمانده آن را نیز پرداخت کنیم. وی گفت: در حوزه شهرسازی و معماری 11 پروژه داریم که هرکدام به مدت 10 سال خوابیده بود که به دنبال حل مشکلات آن‌ها رفیتم، بزرگترین پروژه تجمیعی شهر تهران پروژه سیستانیکا است که این پروژه تجمیعی در محله هاشمی است و با توجه به پیگیری‌های انجام شده مصوبه‌ای از کمیسیون ماده پنج گرفتیم. در خصوص صدور پروانه جدید اقدام لازم صورت گرفت. مرتضوی افزود: در بحث مجتمع ایستگاهی استاد معین مشکلات این پرونده رفع و در حال حاضر در مرحله مجدد صدور پروانه است. شهردار منطقه 9 تاکید کرد: پایش طرح تفصیلی منطقه از دیگر اقدامات بود که بر اساس آن حریم 7.5 متری خیابان زرند را حذف کردیم. همچنین در خصوص بازآفرینی پایدار محور فتح مطالعات انجام شده و پیشنهادات آن را به کمیسیون ماده پنج ارجاع دادیم؛ در اجرای آرای ماده صد نیز رتبه چهارم را داریم؛ علاوه بر این در بحث صدور پروانه از 175 به 200 مورد رسیدیم که تا پایان سال این میزان به صورت تصاعدی افزایش پیدا می‌کند و تسهیل و تسریع در صدور پروانه از دیگر اقدامات بوده است.