قیمت یک ساعت صندلی پرواز | نرخ بلیط هواپیما نگران کننده شد
مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (ایران ایر) اعلام کرد که قیمت یک ساعت صندلی پرواز در بازه 48 تا 60 دلار متغیر است و در مسیرهایی که کمتر از یک ساعت طول میکشند، به دلیل دوره چرخه پروازی (سایکل انداختن)، قیمت آنها گرانتر از پروازهای بلندتر از یک ساعت محاسبه میشود.
در نشست خبری رونمایی از مرکز کنترل عملیات پروازی ایران ایر، شمس الدین فرزادی پور اظهار کرد که برنامهریزی پروازهای حج معمولاً شش ماه قبل از آغاز عملیات حج آغاز میشود. وی افزود که در سال جاری اعلام کرده بودند هواپیمایی ایران ایر توانایی حمل و نقل 50 هزار زائر را دارد و بقیه 40 هزار زائر باید با یک شرکت هواپیمایی دیگر به عربستان منتقل شوند. با این حال، عربستان سعودی از پذیرش شرکت هواپیمایی ایرانی امتناع نمود.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایران ایر ادامه داد: بنابراین ایران ایر ناچار به حمل همه زائران حج امسال شد و در عملیات رفت با انجام 750 پرواز، 87 هزار و 624 مسافر جابجا شدند و میانگین تاخیر 40 دقیقه از مبدا 21 فرودگاه کشور ثبت شد.
فرزادی پور در خصوص عملیات بازگشت نیز تصریح کرد: عملیات برگشت نیز 23 تیر به پایان خواهد رسید و تاکنون با انجام 208 پرواز، 33 هزار و 226 حاجی ایرانی وارد کشور شده اند.
وی اظهار داشت: در فرودگاههای کرمان، بوشهر، بیرجند، اهواز، تبریز و رشت پروازهای برگشت حجاج به پایان رسیده است.
مدیرعامل ایران ایر با بیان اینکه سلول اصلی و مغزی یک مجموعه شرکت هواپیمایی، مرکز کنترل هماهنگی پروازهای آن است بیان کرد: سامانههای مرکز عملیات سایبری را نیز دو سال پیش برنامه ریزی کردیم که امروز به بهره برداری میرسد و مرکز طب هوایی و طب کار ایران ایر را نیز امروز افتتاح میکنیم.
وی همچنین در خصوص افزایش قیمت بلیط هواپیما در روزهای اخیر یادآور شد: قیمت بلیت هواپیما با توجه به نوسانات ارزی تعیین میشود و قیمت بلیت نیز بستگی به مسیر پروازی دارد.
وی اظهار داشت: قیمت بلیت هواپیما به تناسب و بطور متوسط در هر ساعت صندلی از 48 تا 60 دلار متغییر است و هر ساعت صندلی در مسیرهای کمتر از یک ساعت مثل تهران - اصفهان هزینهای به مراتب گرانتر دارد.
فرزادی پور ادامه داد: فعلا دستورالعمل تغییر قیمت سوخت یارانهای به شرکتها ابلاغ نشده و این امر جزو اختیارات دولت است.
مدیرعامل ایران ایر تصریح کرد: در شرایط فعلی سقف قیمتی داریم، اما کف قیمت نداریم و نباید خارج از سقف قیمتی که انجمن شرکتهای هواپیمایی اعلام خواهد کرد فروش داشته باشیم و از سوی دیگر، در استاندارد جهانی معمولا سود شرکتهای هواپیمایی 5 درصد درآمد کل محاسبه میشود.