نگاهی به عملکرد وزارت راه و شهرسازی در دولت چهاردهم

باشگاه خبرنگاران جوان - در یک‌سال گذشته و با هدایت فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، حمل‌ونقل ریلی کشور شاهد تحولی چشمگیر در توسعه زیرساخت‌ها، نوسازی ناوگان و افزایش ظرفیت شبکه بوده است؛ به طوری که تنها در همین مدت 29 کیلومتر مسیر جدید به بهره‌برداری رسیده، 147 کیلومتر زیرسازی و 111 کیلومتر روسازی خطوط انجام شده و ده‌ها پروژه دیگر در حوزه ایستگاه‌ها، ناوگان و کریدورهای بین‌المللی اجرا شده است.

حمل‌ونقل ریلی؛ پیشران توسعه پایدار با تمرکز بر انرژی، ایمنی و ترانزیت

حمل و نقل ریلی به عنوان یکی از محورهای اصلی توسعه پایدار، نقش کلیدی در کاهش مصرف انرژی، کاهش آلاینده‌ها، افزایش ایمنی جابه‌جایی و تقویت ترانزیت بین‌المللی ایفا می‌کند.

اسناد بالادستی کشور، از جمله برنامه هفتم توسعه و سند چشم‌انداز حمل‌ونقل، بر افزایش سهم حمل‌ونقل ریلی در جابه‌جایی بار و مسافر، توسعه خطوط جدید، نوسازی ناوگان و تکمیل کریدورهای ریلی تأکید دارند.

در همین راستا، شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، با راهبری وزارت راه و شهرسازی، در سال نخست دولت چهاردهم پروژه‌های متعددی را در زمینه احداث خطوط جدید، دوخطه‌سازی، نوسازی واگن‌ها و لکوموتیوها و توسعه ایستگاه‌های مسافری و باری اجرا کرده‌اند.

این اقدامات منجر به بهبود ظرفیت شبکه ریلی، ارتقای کیفیت خدمات مسافری و افزایش سهم ریل در حمل بار داخلی و ترانزیتی شده است.

توسعه و تکمیل خطوط ریلی جدید

در یک سال گذشته، بهره‌برداری از 29 کیلومتر مسیر ریلی در محور سالار - شادمهر با اعتباری بالغ بر 2330 میلیارد تومان انجام شد.

همچنین عملیات زیرسازی 147 کیلومتر خط ریلی جدید با ارزش 15400 میلیارد تومان و روسازی 111 کیلومتر خط جدید دیگر با سرمایه‌گذاری 5000 میلیارد تومان به انجام رسید و در حوزه زیرساخت ایستگاهی، ساخت ساختمان‌های ایستگاه‌های راه‌آهن به مساحت 9936 متر مربع انجام شده است.

همچنین برای حمایت از صنایع و تجارت، احداث خطوط صنعتی و تجاری به طول 31 کیلومتر و با اعتبار 3000 میلیارد تومان در دستور کار قرار گرفت و اجرایی شد.

افزایش ظرفیت شبکه با دوخطه‌سازی و بهسازی زیرساخت‌ها

به منظور ارتقای ظرفیت تردد در محورهای پرترافیک، 107 کیلومتر از مسیرهای موجود به صورت دوخطه و با هزینه‌ای بالغ بر 9000 میلیارد تومان بازسازی شد.

همچنین بیش از 130 کیلومتر مسیر شریانی ریلی با اعتبار 1500 میلیارد تومان بهسازی شد.

بازسازی پل‌ها، تونل‌ها و ابنیه فنی با هدف ارتقای ایمنی و افزایش عمر بهره‌برداری خطوط نیز در این بازه زمانی انجام شد.

افزون بر این، بهسازی و بازسازی 130 کیلومتر از خطوط شبکه ریلی با بودجه 1100 میلیارد تومان، و نوسازی سیستم علائم الکتریکی در 14 ایستگاه با اعتباری معادل 126 میلیارد تومان به مرحله اجرا رسید.

ارتقاء ایستگاه‌ها و پایانه‌های باری و مسافری

در راستای بهبود عملکرد ترانزیتی و خدماتی، پایانه‌های بار ریلی در بنادر مهم کشور از جمله امام خمینی (ره)، شهید رجایی و امیرآباد ارتقاء یافتند. بهسازی ایستگاه‌های مسافری پرتردد نظیر ایستگاه‌های تهران، مشهد، تبریز و شیراز نیز انجام شد.

همچنین پایانه‌های مرزی به سامانه‌های مدرن تخلیه و بارگیری مجهز شدند تا فرآیند حمل‌ونقل ریلی با سرعت و بهره‌وری بیشتری دنبال شود.

نوسازی و توسعه ناوگان باری و مسافری

در حوزه ناوگان، 27 دستگاه لکوموتیو نو و بازسازی‌شده به ارزش 2300 میلیارد تومان وارد مدار بهره‌برداری شدند. همچنین عملیات خرید و بازسازی 73 سالن مسافری با اعتباری بالغ بر 1800 میلیارد تومان انجام شده است.

تأمین 490 دستگاه واگن باری جدید نیز با سرمایه‌گذاری 2000 میلیارد تومانی، نقش مهمی در افزایش ظرفیت حمل بار ریلی ایفا کرده است.

تحقق اسناد بالادستی با اجرای طرح‌های جهشی در بخش ریل

مطابق با اهداف تعیین‌شده در برنامه هفتم توسعه و سند چشم‌انداز حمل‌ونقل، این مجموعه اقدامات از سوی وزارت راه و شهرسازی دولت چهاردهم با هدف افزایش سهم ریل در جابه‌جایی بار و مسافر، تکمیل کریدورهای داخلی و ترانزیتی، ارتقای کیفیت خدمات و دستیابی به توسعه پایدار صورت گرفته است.

حجم بالای پروژه‌های اجراشده، سرمایه‌گذاری چند 10هزار میلیارد تومانی در بخش ریل، و شتاب در نوسازی ناوگان و خطوط، نشان‌دهنده تعهد وزارت راه و شهرسازی در پیشبرد یکی از مهم‌ترین اولویت‌های زیرساختی کشور در سال نخست دولت چهاردهم است.

منبع: وزارت راه و شهرسازی