آزادراه شیراز اصفهان بزرگ‌ترین پروژه عمرانی ایران بعد از انقلاب بود
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، مهرداد بذرپاش در آیین افتتاح آزادراه اصفهان شیراز اظهار داشت: آزادراه شیراز اصفهان یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های عمرانی کشور بعد از انقلاب است و فارغ از اثرات حوزه فنی و اثرات مثبت اقتصادی استان نقش این پروژه در توسعه اقتصادی کشور مطرح است. وی با اشاره به تکمیل زنجیره‌های کریدور کشور، افزود: رشد قابل توجهی هم در خطوط ریلی داشته ایم و هم به موازات...
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، مهرداد بذرپاش در آیین افتتاح آزادراه اصفهان شیراز اظهار داشت: آزادراه شیراز اصفهان یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های عمرانی کشور بعد از انقلاب است و فارغ از اثرات حوزه فنی و اثرات مثبت اقتصادی استان نقش این پروژه در توسعه اقتصادی کشور مطرح است. وی با اشاره به تکمیل زنجیره‌های کریدور کشور، افزود: رشد قابل توجهی هم در خطوط ریلی داشته ایم و هم به موازات تکمیل زنجیره مواصلاتی شمال به جنوب این قطعه 212 کیلومتری نقطه‌ای از اتصال دریا به دریا از طریق جاده به وجود آمده است. وزیر راه کریدور دریا به دریا را اتفاق و دستاورد بزرگی دانست و با بیان اینکه به این پروژه 3 هزار و 400 میلیارد تومان اعتبار تزریق شده است، تاکید کرد: با سرعت تمام باید عقب ماندگی‌های این حوزه را جبران کنیم؛ نهضت اتمام پروژه‌های نیمه تمام در دستور کار رئیس جمهور است و به پروژه‌های نیمه تمام منابع تزریق می‌شود. وی تصریح کرد: پشتیبانی‌ها برای تکمیل کریدور‌های اصلی باید ادامه داشته باشد وظرفیت توان مهندسان ایرانی در راهسازی کمتر دیده شده و این پروژه نمایشی از این توانمندی است. وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: 50 درصد پروژه را وزارت دفاع تقبل و از ظرفیت مهندسی خود استفاده کرده است. بذرپاش از رئیس جمهور خواست تا با دستور وی عملیات اجرایی به بوشهر در قطعه 8 آزادراه شیراز - اصفهان آغاز شود.