سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: اکنون به واسطه قیمت‌گذاری دستوری و دو نرخی بودن خودرو، رانتی معادل 55 هزار میلیارد تومان در سال 1400 در این بازار توزیع شد که این رقم در سال 99 حدود 43 هزار میلیارد تومان بوده است

سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: در حال حاضر به واسطه قیمت‌گذاری دستوری و دو نرخی بودن خودرو، رانتی معادل 55 هزار میلیارد تومان در سال 1400 در این بازار توزیع شد که این رقم در سال 99 حدود 43 هزار میلیارد تومان بوده است.

وزیر صمت وعده داده که تا پایان سال یک میلیون دستگاه خودرو تولید می شود؛ حال بررسی جدیدترین آمار تولید خودرو در 8 ماه ابتدایی امسال بیانگر تولید589 هزار و 400 انواع سواری است.

ایلنا نوشت: میرسلیم گفت: اگر برای تولید خود نیازمند ارز و خارج هستید به شرط اینکه ضمانت دهید کالای خود را 20 درصد ارزان‌تر بدهید، به شما ارز با قیمت 20 درصد ارزان‌تر از بازار آزاد می‌دهیم.

تهران - ایرنا - عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: واردات بی‌رویه و غیرعقلانی ضدتولید است و وارداتی که در جهت تولید، تنظیم بازار، ایجاد رقابت و حذف انحصار باشد نه تنها ضدتولید نیست بلکه مفید هم است. عدم واردات به معنای رانت برای گروهی انحصارطلب بوده که ضدتولید است.

سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: در حال حاضر به واسطه قیمت‌گذاری دستوری و دو نرخی بودن خودرو، رانتی معادل 55 هزار میلیارد تومان در سال 1400 در این بازار توزیع شد که این رقم در سال 99 حدود 43 هزار میلیارد تومان بوده است.

از سال 55 قطعه‌سازی وابسته‌ای در کشور شکل گرفت اما قطعه‌سازی نوین بعد از سال 75 بود که خودروسازان جرئت کردند، طراحی کرده و مسائل خود را حل کردند.

میرسلیم گفت: از قطعه‌سازان می‌خواهیم که از واردات خودرو صحبت نکنند، بگذارید بقیه بگویند چون این خودکشی شما است.

در طرح جدید فروش فوق العاده محصولات سایپا، خودروهای کوییک با گیربکس معمولی، کوییکR با گیربکس معمولی، تیبا EX2 رینگ فولادی، سایپا SE151 موتور M13 و کوییک پلاس با گیربکس اتوماتیک عرضه می‌شود.

به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، لطف‌الله سیاهکلی در نطق میان‌دستور خود در نشست علنی امروز مجلس (سه‌شنبه 7 دی) گفت: دروغ راست‌نمایی که خودروسازان انحصارگر در ذهن همه ما جاسازی کرده‌اند تولید خودروی ملی است این دروغ در بیان همین روز‌های خودروسازان نمایان شد. نماینده مردم قزوین در مجلس اظهار داشت: خودروسازان در مقابل این سؤال که چرا خودرو‌های تولید شده را واگذار نمی‌کنید، اظهار می‌کنند...

بررسی‌های صورت مالی دو خودروساز بزرگ کشور نشان می‌دهد طی سال گذشته هزینه‌های اداری و عمومی گروه سایپا 3 هزار و 600 میلیارد تومان و این مقدار برای ایران‌خودرو نزدیک به 4 هزار و 918 میلیارد تومان بوده است. به عبارتی دو خودروساز فقط 8.5 هزار میلیارد تومان هزینه پرداخت حقوق و دستمزد و هزینه‌های اداری و هزینه انرژی و از این دست موارد کرده‌اند.

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، در سال‌های اخیر با پرواز قیمت‌ها در خودروسازی، دیگر خرید خودرو برای اغلب دهک‌های درآمدی بسیار دشوار و برای چند دهک به رویا تبدیل شده است. این پرواز قیمت‌ها درحالی رخ داده که خودروسازان می‌گویند به‌واسطه قیمت‌گذاری دستوری دولت، متضرر شده‌اند و در سویی دیگر، مردم هم علاوه‌بر قیمت، به کیفیت خودرو‌ها متعرضند. پرواضح است عوامل زیادی دست‌به‌دست هم داده...

4 میلیارد دلار سرمایه ایرانی در جیب همسایه و بی‌اعتنایی مسکن به مذاکرات هسته‌ای، سایر عناوین اقتصادی مهم امروز روزنامه‌ها هستند.