خودروهای وطنی، گرانتر از خارجی
کاهش شدید عرضه و افزایش بیرویه قیمت خودروهای داخلی موجب تداوم سیر صعودی گرانی خودرو و سبقت قیمت خودروهای مذکور از نرخ روز جهانی برخی خودروهای باکیفیت خارجی شده است.
اجحاف به مشتریان ایرانی خودرو
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو در گفتوگو با همشهری با بیان این که به دلیل افزایش شدید قیمتها و کاهش قدرت خرید مردم و افت عرضه خودرو، بازار این روزهای خودرو آرام است، گفت: قیمت این روزهای خودروهای تولیدی و مونتاژ داخلی به حدی افزایش یافته که با در نظر گرفتن نرخ 30 هزار تومانی دلار نیز از قیمت جهانی برخی خودروهای باکیفیت پیشی گرفته و اکنون مصرفکننده نهایی به دلیل مدیریت انحصاری بازار خودرو زیان میبیند.
سعید موتمنی افزود: بر خلاف وعدههای قبلی برای رشد عرضه خودرو با افزایش رسمی 18 درصدی قیمتها، هنوز خبری از تکمیل و تجاریسازی خودروهای ناقص و رشد عرضه خودرو به بازار نیست.
او با اشاره به این که شرایط کنونی بازار خودرو موجب گلایه مقام معظم رهبری از کیفیت و قیمت خودروهای داخلی شده است، افزود: این استدلال که به دلیل هزینه تمامشده بالای تولید خودرو، مصرفکننده ایرانی باید پول بیشتری برای خرید خودروهای تولیدی یا مونتاژ داخل بپردازد، پذیرفتنی نیست.
موتمنی با بیان این که اکنون قیمت دلاری برخی خودروهای تولید یا مونتاژ داخل از قیمت خودروهای باکیفیت در بازارهای جهانی پیشی گرفته است، گفت: با در نظر گرفتن نرخ 28 هزار تومانی دلار، قیمت 525 میلیون تومانی (19هزار دلاری) دناپلاس توربوشارژ اتوماتیک از نرخ جهانی 16/5 هزار دلاری هیوندای اکسنت 2021 بالاتر است؛ یا تیگو 8 پروی یک میلیارد و 800میلیونی (60هزار دلار) با پرادوی مدل 2021 و بیامو سری 5 برابری میکند.
او افزود: همچنین قیمت خودرو مونتاژی هایما اس 7 در حالی 900 میلیون تومان تعیین شده که با در نظر گرفتن نرخ دلار 30 هزار تومانی میتوان یک خودرو سانتافه مدل 2022 را در بازارهای جهانی خریداری کرد.
کاهش عرضه و بالاماندن قیمت خودرو
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو با بیان این که بازار این روزهای خودرو آرام است، گفت: همه منتظر نتایج برجام هستند و گر چه فروشنده در بازار خودرو هست اما خریداری وجود ندارد.
سعید موتمنی علت نوسان قیمت خودروهای پرتقاضا در فضای مجازی را کاهش عرضه دانست و تأکید کرد با شرایط کنونی بازار اگر عرضه زیاد بود، شاهد ریزش بیشتر قیمتها در بازار بودیم اما با وجود وعده خودروسازان برای افزایش عرضه بعد از گرانی رسمی 18درصدی محصولاتشان، ماههاست که عرضه خودرو به بازار بسیار ضعیف است و این وعدهها روی کاغذ باقی مانده است.
او با انتقاد از انحصار عرضه خودرو و فشار آن بر مشتریان واقعی افزود: معدود مشتریان واقعی که با سالها پسانداز موفق به خرید خودرو از بازار شدهاند، پس از 3 تا 4 هزار کیلومتر کارکرد ناچار به تعویض قطعات هستند، باید قیمت و واردات خودروهای 15 تا حداکثر 30 هزار دلاری آزاد باشد، تا با رشد عرضه، بازار رقابتی شود.
گرانی مجازی پراید و پژو
موتمنی افزایش اخیر قیمت پرایدها و برخی انواع پژو را ناشی از توقف تولید و عرضه و قیمتسازی مجازی این خودروها توسط برخی افراد دانست و گفت: در بازار خودرو خریداری برای پراید 111 با قیمت 190 میلیون تومان وجود ندارد و اگر کسی بخواهد با این قیمت پراید بخرد، تیبای صندوقدار را با قیمت 180 میلیون تومان خریداری میکند.
او با بیان این که متأسفانه بهدلیل دپوی خودرو در نمایندگیها و توسط دلالان، عرضه تمام خودروها در بازار کم شده است، افزود: با این شرایط طی یک هفته گذشته و در فضای مجازی، قیمت فروش پژو 405 جیالایکس صفر دوگانهسوز مدل 99 با حدود چهار میلیون تومان افزایش به 280 میلیون، پژو 405 اسالایکس مدل 1400 به حدود 312 میلیون و پژو 405 جیالایکس بنزینی به 268 تا 271 میلیون تومان افزایش یافته است.
