صنعت خودرو
صنعت خودرو
صنعت خودرو کشور به آهستگی در سکوت خط تولیدها ذوب می‌شود اما نه با فریاد تعطیلی، بلکه با عددهایی که هر ماه کوچک‌تر می‌شوند؛ آنچه از آمارها برمی‌آید مرگی تدریجی است، نه فقط یک حادثه ناگهانی
اشتباه بزرگ برخی مسئولان این است که تصور می‌کنند این شرکت‌ها متعلق به «بیت‌المال» هستند و باید به هر قیمتی خودرو ارزان عرضه کنند. در حالی که ایران‌خودرو و سایپا شرکت‌هایی خصوصی هستند و باید طبق قانون تجارت عمل کنند.
دنیای اقتصاد: طی شش ماه گذشته در حالی که سیاستگذاران خودرو، خود را با نوسان قیمتی دو درصدی ایران‌خودرو سرگرم کرده‌اند، سازمان بازرسی کل کشور در نامه‌ای به رئیس قوه قضائیه وضعیت سایپا را بحرانی توصیف کرده و در مورد تبعات اقتصادی و اجتماعی دومین خودروساز بزرگ کشور هشدار داده است.
به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، با شتاب گرفتن روند جهانی گذار به سوی انرژی‌های پاک و توسعه خودروهای برقی و هیبریدی، ایران نیز در مسیر بومی‌سازی فناوری‌های مرتبط با قوای محرکه نوین گام‌های تازه‌ای برداشته است. دومین همایش بین‌المللی قوای محرکه نوین، که به همت دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران برگزار شد، فرصتی فراهم کرد تا مدیران صنعتی، متخصصان و دانشگاهیان برجسته...
مدیران گذشته سایپا و وزارت صمت، در برابر ساختار معیوب، هیچ اقدام اصلاحی مؤثری انجام ندادند. انحصار نه‌تنها رقابت را از میان برده، بلکه مانع رشد قطعه‌سازان متوسط و کوچک شده است. وضعیتی که هرگونه اختلاف مالی را به بحرانی تولیدی تبدیل می‌کند.
اختلاف دیدگاه میان سازمان خصوصی‌سازی و ایدرو واگذاری سهام خودروسازان را وارد مرحله جدیدی کرده است
رکود صنعت خودرو ایران شانزدهمین ماه خود را در حالی پشت‌سر گذاشت که خودروسازان با مشکلات گوناگونی همچون ناترازی انرژی، کمبود مواد اولیه، تحریم‌ها و بی‌ثباتی نرخ ارز مواجه بودند
اقتصادنیوز: اما یکی از مشکلات اساسی صنعت خودرو و قطعات طی ماه‌های اخیر تامین مواد اولیه بود. در شهریورماه نیز همچنان این مشکل ادامه داشت اما از سرعت آن کاسته شده است. این مشکل در شامخ تحت دو عنوان «موجودی مواد اولیه» و «قیمت خرید مواد اولیه» بازنمایی دارد.
شامخ وسایل نقلیه و قطعات وابسته در شهریورماه نشان می‌دهد رکود صنعت خودرو شانزدهمین ماه متوالی خود را تجربه کرده است. شامخ کل گروه خودرو در شهریور تقریبا نسبت به مردادماه ثابت مانده، اما عدد ثبت شده برای آن زیر مرز 50 است. به دلیل ماهیت آهنگی شامخ می‌توان گفت که وضعیت این صنعت همچنان رو به بدتر شدن می‌رود اما سرعت حرکت آن تقریبا ثابت مانده است.
طی سه سال اخیر بخش جدی از منابع ارزی صنعت خودرو کشور، صرف واردات قطعات منفصله خودرو در خودروسازان مونتاژی شده است.
بازار خودرو در ایران همچنان با نوسانات شدید و رفتارهای هیجانی روبه‌رو است، چرا که حجم قابل توجهی از تقاضا غیرواقعی و سرمایه‌گذاری محور است. بر اساس آمارها، در تازه‌ترین طرح فروش ایران‌خودرو بیش از 6 میلیون نفر شرکت کرده‌اند، در حالی که تعداد مصرف‌کنندگان واقعی خودرو به هیچ وجه چنین رقمی نیست. این وضعیت نشان می‌دهد که سیاست‌های دستوری و قرعه‌کشی‌های تکراری، به جای کنترل بازار، عملاً...
اقتصادنیوز: بازار خودرو در ایران این روزها با دو چالش مهم دست‌وپنجه نرم می‌کند: کمبود قطعات یدکی و نارضایتی مشتریان از خدمات پس از فروش.
از ابتدای هفته جاری، فصل تازه‌ای از اختلافات قیمتی میان ایران‌خودرو و سازمان حمایت آغاز شده است؛ رویارویی‌ای که با صدور اطلاعیه‌های متقابل و اتهام‌زنی‌های دو طرف، به یکی از پرتنش‌ترین تقابل‌ها میان خودروساز و نهاد ناظر تبدیل شده، آن هم بر سر افزایش میانگین 1.6 درصدی قیمت‌ها.
پلتفرم مالی بین المللی BRICSBridge یکی از مهم‌ترین پروژه‌های استراتژیک این فدراسیون است که می‌تواند راهگشایی برای تبادلات تجاری ایران با دیگر کشورها قلمداد شود.
در شهریور 1404، شاخص تولید و فروش شرکت‌های بورسی ایران رشد نشان می‌دهد، اما این رشد محدود به چند صنعت بزرگ مانند خودرو و فلزات پایه است و بخش وسیعی از صنایع کوچک و مصرفی همچنان در رکود باقی مانده‌اند.