بودجه بیش از 150 همتی شهرداری تهران در 1403/ اختصاص 50 درصد بودجه به حمل و نقل

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری دانشجو، مهدی چمران در نشست خبری امروز که در مورد تبیین کلیات بودجه سال 1403 شهرداری تهران برگزار شد، در ابتدا ضمن محکوم کردن جنایات رژیم صهیونیستی در فلسطین گفت: در هفته گذشته بودجه سال آینده شهرداری تهران در شورای شهر به تصویب رسید و در زمان مقرر خود اعلام شد و با برنامه ریزی‌های انجام شده امید است شهرداری تهران بتواند در سال جدید به موقع کار‌های خود را پیش ببرد. وی با بیان اینکه بودجه 1403 شهرداری تهران از ویژگی‌های خاص برخوردار است، اظهار کرد: در این بودجه موضوعات اساسی شهر را جدا کرده و بر این اساس بودجه در نظر گرفتیم و همانطور که می‌دانید سال گذشته ده هزار میلیارد تومان، به صورت مازاد بودجه برای حمل و نقل تصویب شد که البته شهرداری تهران فراتر از آن درآمد داشت و در متمم بودجه این موارد قید شد و خوشبختانه برنامه ریزی و قرارداد‌ها به جای خوبی رسید؛ البته امسال نتوانستیم شاهد حضور چشمگیر در حوزه حمل و نقل باشیم؛ اما برای سال آینده می‌بایستی شاهد تحولات چشمگیر در این حوزه باشیم. چمران ادامه داد: بودجه سال آینده شهرداری تهران در ابتدا به 135 همت تعیین و مورد تأیید شورای شهر قرار گرفت که در نهایت برای مسئله حمل و نقل 15 همت مخصوص در نظر گرفته شد و بودجه بیش از 150 همت و به تصویب شورای شهر تهران نیز رسید که بعد از طی مراحل اداری ابلاغ خواهد شد. به گفته رئیس شورای شهر تهران، همچنین در ردیف‌ها و تبصره‌ها برای حوزه حمل و نقل، بودجه در نظر گرفته شد که به عبارتی حدود 73 هزار میلیارد تومان یعنی حدود نیمی از بودجه برای موضوع حمل و نقل و ترافیک در تهران در نظر گرفته شده است تا بتوان یکی از موضوعات مهم شهر تهران را حل کرد. وی با بیان اینکه امیدواریم با اختصاص این حجم از بودجه به مسئله حمل و نقل، عقب ماندگی چندساله جبران شود، گفت: در کنار حل مشکل حمل و نقل عمومی، شاهد بهبود وضعیت آب و هوا و ترافیک نیز خواهیم بود و این در حالی است که سعی شده از مصارف هزینه‌ای و یا هزینه‌های جاری کاسته و هزینه‌های عمرانی افزوده شود و تلاش بر این بود هزینه‌ها نسبت به بودجه سال قبل، کاهشی باشد که این مهم محقق شد. چمران در تشریح سهم بودجه‌ای هر یک از مأموریت‌های شهرداری تهران گفت: 10 درصد از بودجه به مسائل فرهنگی و اجتماعی، 48 درصد بودجه به موضوع حمل و نقل و ترافیک، 15 درصد بودجه به حوزه خدمات شهری و محیط زیست، 5 درصد بودجه ایمنی و مدیریت بحران، 2 درصد بودجه شهرسازی و 20 درصد بودجه توسعه و هوشمندسازی است. وی با بیان اینکه در سال قبل 40 درصد از بودجه هزینه‌ای بود؛ اما در بودجه سال آینده 36 درصد بودجه هزینه‌ای است و مابقی به تملک دارایی سرمایه‌ای و مالی اختصاص دارد، اظهار کرد: جهت گیری بودجه کاملاً مشخص است که به سمت کاهش هزینه‌ها رفته و برای حل مسائل اصلی شهر، بودجه بیشتری اختصاص یافته است و این بودجه کمک خواهد کرد که مسائل باقی مانده حل شود؛ البته برای پروژه‌های عمرانی شهر به صورت جزئی برنامه ریزی شده که پس از تصویب نهایی بودجه، این ارقام در دسترس قرار خواهد گرفت. مهدی چمران در ادامه نشست خبری در مورد وضعیت متمم بودجه شهرداری تهران برای سال جاری نیز گفت: بودجه شهرداری در سال جاری با احتساب متمم از 104 همت به 150 همت در سال آینده رسیده است، اما دقت داشته باشید، اینکه متمم ارائه شده به این معناست که درآمد‌ها در حال تحقق است البته بودجه چندان زیاد نشده بلکه قیمت‌ها بالا رفته است پس نباید خیلی خوشحال شویم که بودجه به این میزان رسیده در حالیکه باید این موضوع را در نظر گرفت که متأسفانه هزینه‌ها افزایش یافته است و البته قطعاً ما باز هم مشکل خواهیم داشت و باید تلاش کنیم که بودجه سال آینده نیز محقق شود. کسی که بیشتر ساخت و ساز انجام داده و بیشتر از شهر استفاده کرده، باید عوارض بیشتری بپردازد وی با بیان اینکه عوارض اضافه بر طرح جامع شهر و تراکم و یا جرائمی که بر اساس تخلف اخذ می‌شود، درآمد ناپایدار است، اظهار کرد: البته دقت داشته باشید که تمام درآمد‌های حوزه شهرسازی ناپایدار نیست. برخی از نقاط شهر نیاز به بازسازی و نوسازی دارند و ما ظرفیت نوسازی و بازسازی زیادی داریم. این موارد درآمد‌هایی است که باید ایجاد شود؛ اما دقت داشته باشید که ما در شورای شهر، افزایش عوارض را به قدری حداقلی در نظر گرفتیم که حتی از میزان حقوق کارمندان کمتر بود؛ تلاش بر این بود که کسی که بیشتر ساخت و ساز انجام داده و بیشتر از شهر استفاده کرده، عوارض بیشتری بپردازد. نباید در زمان آغاز ساخت یک ساختمان تمام پول عوارض را از مالکان گرفت رئیس شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه در برخی سال‌ها فیش عوارض نوسازی چاپ نشده بود، گفت: این موضوع مطرح می‌شد که هزینه عوارض پایدار از هزینه چاپ فیش‌های عوارض کمتر است و افزایش عوارض به صورت پنج ساله انجام شد؛ البته این افزایش با نرخ تورم همسان نیست. رقم عوارض مقداری افزایش یافته است. نباید در زمان آغاز ساخت یک ساختمان تمام پول را از مالکان گرفت. بیمه، شهرداری و بخش‌های مختلف در ابتدای ساخت، رقم بالایی اخذ می‌کنند و می‌گویند؛ برو بساز! و البته امیدواریم به تدریج اخذ عوارض پایدار افزایش یابد.