پلیس‌راهور: وجود 5300 نقطه حادثه‌خیز در کشور / اتمام روند کاهشی تصادفات پس از سال 95

رئیس پلیس راهور ناجا گفت: پلیس راهنمایی و رانندگی کشور در 1047 شهر و در طول 217000 کیلومتر محور اصلی چهار مسئولیت اصلی را دنبال می‌کند که اولین مسئولیت اصلی این نیرو، مدیریت ترافیک‌کشور است که با وجود 35 میلیون وسیله فعال نقلیه در سطح کشور سعی دارد تا کمترین میزان تهدید و خسارت را برای 80 میلیون کاربر ترافیکی کشور فراهم کند.

به گزارش ایلنا، سید کمال هادیانفر رئیس پلیس راهور ناجا بیان کرد: هدف از حضورم در استان سمنان انجام تست پهباد برای کنترل جاده ها در این استان است که این پهباد در اربعین سال گذشته نیز تست شد اما با توجه به فرارسیدن فصل تابستان و افزایش ترددها لازم بود تا این مهم به انجام برسد.

در اواخر اردیبهشت و خرداد ماه امسال و با توجه به پایان ماه مبارک رمضان و در طی 23 روز گذشته شاهد افزایش بار ترافیکی کشور به نسبت چند ماه گذشته بودیم به نحوی که در مقایسه با ایام مشابه پارسال که کشور دچار شیوع بیماری کرونا نبود تنها 14 درصد کاهش ترددها را در مسیر جاده های کشور شاهد بودیم.

وی افزود: با توجه به تاکید وزیر کشور مبنی بر لزوم فعال سازی کمسیون های راهبری کاهش تصادفات به ریاست استانداران سراسر کشور، تلاش داریم تا با انجام دیدارهای مختلف با استانداران سراسر کشور این کمیسیون‌ها را بصورت جدی فعال و نقشی جدی در کاهش تصادفات در جاده های کشور ایفا کنیم.

سید کمال هادیانفر اضافه کرد: تسهیل در ترددها با نگاه افزایش ایمنی در شهرها و جاده ها که بر اساس قانون به پلیس راهور تکلیف شده است، دومین مسئولیت ماست.

سردار هادیانفر خاطر نشان کرد: سومین ماموریت پلیس راهور کاهش حوادث ترافیکی است که بعنوان جدی ترین مقوله و هدف از سفر امروز ما به استان سمنان است.

وی گفت: تا سال 85 متاسفانه تصادفات، 27000 قربانی گرفته است که بازای هر جانباخته این حوادث نیز بصورت متوسط 27 نفر معلول شده اند که از این تعداد بین 10 تا 12 درصد معلولیت مطلق داشته و قادر به هیچ حرکتی نیستند.

رئیس پلیس راهور ناجا افزود: در اقتصاد ترافیک کشور جدای از هزینه ها و زیان های معنوی ناشی از هم پاشیدگی خانواده ها و...، بازای هر جانباخته5.2 میلیارد تومان (پنج و دو دهم) هزینه می شود که بسیار رقم بالا و غیر قابل جبرانی است.

وی ادامه داد: از سال 1385 با توجه به تمهیدات اندیشیده شده همچون اصلاح قوانین، تشدید مجازات ها و توسعه ی زیر ساخت ها و همچنین برخی موارد همچون افزایش قیمت سوخت، شاهد کاهش چشمگیر روند تصادفات وآمار مربوط به آن بودیم.

سردار هادیانفر بیان کرد: با توجه به دلایل موجود، ریسک تصادفات ارتباط مستقیم با میزان تردد ها داشته و بر این اساس، هر یک روز تعطیل به میزان 1.11 درصد در افزایش میزان تصادفات موثر خواهد بود و برای مثال در دو روز پنجشنبه و جمعه بعنوان تعطیلات آخر هفته، حدودا 30 درصد تصادفات کشور افزایش می یابد.

وی تصریح کردد: روند کاهشی تصادفات تا پایان سال 95 ادامه یافت اما از سال 1396 به بعد شاهد افزایش میزان تصادفات در کشور بودیم به نحوی که این حوادث در سال 1396 به میزان 1.2 و در سال 1397 مجموعا 1.7 درصد افزایش یافت و بدین ترتیب علاوه بر متوقف شدن روند کاهشی تصادفات، کشور ما به سمت روند افزایشی تغییر جهت داد.

سید کمال هادیانفر ادامه داد: در سال 1398 با قبول مسئولیت توسط اینجانب تلاش کردیم تا با عنایت به توصیه رهبر معظم انقلاب و تاکید وزیران کشور و راه و شهرسازی، حوادث جاده ای و تصادفات را به حداقل برسانیم.

وی بیان کرد: در برنامه پنجم توسعه کشور بازای هر 10000 وسیله نقلیه 31% کاهش تصادفات پیش بینی شده است که بعنوان یک تکلیف قانونی موظف به انجام آن هستیم.

رئیس پلیس راهور ناجا گفت: در ماده 108 قانون برنامه پنجم توسعه ی کشور رئیس جمهور بعنوان مسئول مدیریت ترافیک کشور و کاهش حوادث ترافیکی تعیین و پیش بینی شده است که رئیس جمهور بعنوان عالی ترین مقام اجرایی کشور با تشکیل جلساتی، ضمن ایجاد هم افزایی میان دستگاه‌های کشوری و لشگری این مهم تحقق یابد.

سید کمال هادیانفر اضافه کرد: از سال 1398 با برنامه ریزی های مختلف و برگزاری کمیسیون ایمنی راه با حضور وزیر کشور و وزیر راه و شهر سازی مصوب شد تا شوراهای راهبری در استانها با مسئولیت مستقیم استانداران تشکیل و تمامی دستگاه‌های مسئول و مرتبط در این مقوله با حضور در این جلسات تمهیدات لازم جهت کاهش تصادفات در سطح استانها را به انجام رسانند که خوشبختانه جلسات منظم استانداری ها تشکیل و تصمیمات بسیار خوبی نیز تا کنون اتخاذ شده است.

وی خاطر نشان کرد: تا پایان بهمن 1398 و تا پیش از شیوع کرونا در کشور با تمام اقدامات و برنامه هایی که انجام شده بود، تنها 0.2 درصد بر اساس آمارهای پزشکی قانونی تصادفات کشور کاهش یافت در حالی که شاخص 12 درصدی برای این مهم تعیین شده بود.

سردار هادیانفر بیان کرد: پس از انتشار ویروس کرونا و کاهش شدید ترددها روند صعودی تصادفات نیز تغییر و به روند کاهشی تبدیل شد، به نحوی که کشور شاهد کاهش 1.4 درصدی تصادفات و نیز کاهش 7 درصدی مجروحین ناشی از این حوادث مواجه شد.

وی افزود: سازمان بهداشت جهانی در یونسکو، عوامل و شاخص های متغیر در روند افزایشی یا کاهشی میزان تصادفات را به سه عامل اصلی تقسیم کرده است که اولین عامل عبارت از این است که افزایش یا کاهش هر 100000 نفر جمعیت کاملا با افزایش یا کاهش تصادفات مرتبط است. دومین عامل وسیله نقلیه تعریف شده است که در صورت افزایش یا کاهش هر 10000 وسیله نقلیه روند کاهش یا افزایش تصادفات نیز کاملا مشهود و اثبات شده است. سومین عامل میزان پیمایش است که برای مثال در اربعین سال گذشته در مقایسه با اربعین سال 1397 که یک میلیون و نهصد هزار زائر به عراق اعزام شد با رشد حدودا 3 برابری شاهد تردد سه میلیون و چهارصد هزار زائر بوده ایم که این تعداد با شش و نیم میلیون تردد به مرزهای اصلی سبب افزایش بخشی از تصادفات در کشور نیز شد، اما با تمام این تفاسیر بر اساس نتایج حاصله ما شاهد کاهش روند تصادفات بر اساس سه شاخص مهم سازمان بهداشت جهانی بوده ایم.

رئیس پلیس راهور ناجا اظهار کرد: در اسفند سال گذشته یک میلیون و هفتصد هزار تردد در محورهای مواصلاتی کشور به ثبت رسید که هیچگونه کاهش ترددی در این زمینه به نسبت سال قبل مشاهده نشد اما همزمان با 8 فروردین 99 که طرح فاصله گذاری اجتماعی در کشور به انجام رسید تا پایان اردیبهشت ماه سال جاری با کاهش 33 درصدی میزان تلفات و جانباختگان ناشی از تصادفات مواجه بوده ایم که امیدواریم این روند کاهشی همچنان نیز استمرار یابد.

وی افزود: در سال گذشته یک میلیون نهصد هزار وسیله نقلیه جدید به ناوگان ترافیکی کشور اضافه شد و تنها 7000 وسیله نقلیه از رده خارج شد.

سردار هادیانفر گفت: در برگزاری جلسات شورای راهبری چهار هدف اصلی مورد توجه پلیس راهور قرار خواهد گرفت که عبارت از کاهش حوادث و تصادفات ترافیکی، توسعه انضباط ترافیکی، تحول سیستمی و هوشمند سازی می شود.

وی ادامه داد: پلیس راهور در برنامه ی تکلیفی خود، کاهش 12 درصدی یا 1900 نفری میزان مرگ و میر و تلفات جاده ای را در سال جاری هدف قرار داده است که امیدواریم تحقق یابد.

هادیانفر تصریح کرد: استان سمنان در سال گذشته در تصادفات درون شهری 5.6 درصد کاهش اما در تصادفات برون شهری 0.3 درصد افزایش داشته است که این عدد موید این ادعاست که استان سمنان تا کنون به شاخص12 درصدی تعیین شده نرسیده است و لازم است تا با حمایت بیشتر مجموعه ی مدیریتی استان و نیز حمایت های ملی بتوانیم به این عدد و شاخص در نظر گرفته شده نزدیک شویم.

وی افزود: استان سمنان با توجه به ظرفیت هاوتوانمندی های موجود همچون آرامش حاکم، قانون مداری و نظم پذیری، یکی از مستعد ترین استانهای کشور در انجام طرح پایلوت توسعه انضباط ترافیکی می باشد که این مهم با فرهنگ سازی و اغنا سازی رسانه ای قطعا قابل انجام می باشد و پلیس راهور کشور آمادگی دارد تا در تحقق این هدف، نهایت همکاری را با مسئولان استان سمنان به انجام رساند.

رئیس پلیس راهور ناجا ادامه داد: در سال گذشته بالغ بر 5000 دست افزار جدید در اختیار پرسنل پلیس راهور کشور قرار گرفت و در تلاشیم تا با توسعه ی این امر، قبوض کاغذی جریمه را به صورت کلی جمع آوری کنیم. وی گفت: قبوض کاغذی کروکی در تهران کلا جمع آوری گردیده و انجام این طرح در حال حاضر بصورت پایلوت در این شهر در حال اجراست و در آینده در کل کشور اجرایی خواهد شد.

هادیانفر اظهار داشت: در طی هفته آینده شماره گذاری اینترنتی در دو مرکز تهران بصورت غیر حضوری و پایلوت اجرا و تمامی اقدامات ترخیص، شماره گذاری و... بصورت اینترنتی به انجام خواهد رسید.

وی بیان کرد: نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران با برنامه ریزی های مناسب در این اندیشه می باشد که تا حد ممکن اصطکاک پلیس با مردم را به حداقل برساند و یکی از برنامه هایی که بدین منظور در سطح کشور در حال انجام است نصب دوربین های کنترل سرعت شهری و دوربین های نظارتی و اعمال قانون در جاده های کشور می باشد.

رئیس پلیس راهور ناجا گفت: از استاندار محترم سمنان تقاضا داریم تا در جلسات کمیسیون راهبری با تاکید به شهرداران محترم استان به نصب دوربین های کنترل سرعت شهری و همچنین توصیه به نصب دوربین های نظارتی و کنترلی در جاده های استان ما را در تحقق کاهش تصادفات یاری کنند.

وی افزود: در تفاهم نامه ی جدید پلیس راهور با وزارت راه و شهرسازی بالغ بر 2000 دوربین کنترل سرعت در جاده های کشور نصب خواهد شد که محور تهران به مشهد بیشترین سهم از این میزان را دارا خواهد بود.

هادیانفر گفت: پلیس در تحقیقات و پژوهش های خود، نتایج حاصل از تصادفات بازه ی زمانی 11 ساله گذشته را مورد تحلیل و ارزیابی دقیق قرار داده و در نهایت سه عامل مهم در تصادفات را ناشی از معایب راه، وسیله ی نقلیه و رفتارهای انسانی تشخیص داده است و بر این اساس برنامه های اصلاحی خود در زمینه اصلاح معایب راه‌های کشور و رفع معایب وسائط نقلیه و نیز اقدامات در راستای فرهنگ سازی عمومی را به مراجع مربوطه ارائه کرده است.

وی یادآور شد: 5300 نقطه حادثه خیز در کشور وجود دارد که از این میزان 3200 نقطه در محورهای مواصلاتی برون شهری و جاده های کشور و 2000 نقطه نیز مربوط به شهرهای کشور می باشد.

سردار هادیانفر خاطر نشان کرد: 82% از مرگ و میر های ناشی از تصادفات به سرعت غیر مجاز، سبقت های بی مورد، خستگی و خواب آلودگی رانندگان و در نهایت تصادفات حریم 30 کیلومتری شهرها مربوط است. وی گفت: در محورهای طولانی مثل استان سمنان سرعت غیر مجاز، خستگی و خواب آلودگی رانندگان و عدم توجه به جلو نقش موثری در افزایش میزان تصادفات دارد. سید کمال هادیانفر بیان کرد: 62% فوتی های ناشی از تصادفات جاده ای در حریم 30 کیلومتری شهرها رخ می دهد. وی گفت: تعیین حدود فعالیت شهرداری ها و وزارت راه و شهرسازی در محدوده ی 30 کیلومتری شهرها از جمله نکات بسیار مهم و ضروری است که باید در جلسات کمیسیون راهبری استانها منجر به نتیجه شود. سید کمال هادیانفر یادآور شد: اصلاح هندسی، خط کشی و رفع مشکلات نوری از جمله اقدامات مورد انتظار پلیس راهور از شهرداری هاست.