اقتصادنیوز: با حذف تدریجی تیبا، کوئیک در حال تبدیل شدن به خودروی کف قیمیتی بازار است. به این ترتیب احتمالا در چند هفته آتی کف قیمت بازار خودروهای ایرانی را به قیمت کوئیک مورد سنجش قرار خواهند داد.

انواع مختلفی از خودروها را امروزه می‌توان در بازار دید؛ از بنزینی، گازسوز، برقی، دیزلی و... خودروهای دیزلی جایگاه خاصی در این میان دارند.

دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو گفت: با عرضه خودرو در بورس کالا و کشف واقعی قیمت ها در تقابل عرضه و تقاضا، صف طولانی خریداران قلابی خودرو که ماه هاست برای دریافت رانت از این صف خارج نمی شوند، جمع خواهد شد.

بیست و دومین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد از 9 تا 12 شهریورماه جاری در محل دائمی نمایشگاه های شهر مقدس مشهد برگزار خواهد شد.

نمایشگاه اتوموبیلیتی روسیه با حضور فعال گروه صنعتی ایران خودرو از 31مردادماه تا سوم شهریور ماه در محل نمایشگاه‌های بین المللی مسکو با حضور حدود 600 شرکت از 18 کشور و در 30 هزار متر فضای نمایشگاهی برگزار خواهد شد.

سازمان ملی استاندارد اوایل خرداد ماه سال جاری اعتبار ایمنی 3 خودرو سمند، تیبا صندوقدار و تیبا 2 را تمدید نکرد و بنابراین شماره‌گذاری آنها متوقف شد.

دبیر انجمن قطعه سازان همگن کشور گفت: ایران با مشارکت حدود 40 قطعه ساز در نمایشگاه اتومبیلیتی روسیه حضور می‌یابد.

کرمان - ایرنا - مدیرعامل صنایع خودروسازی کرمان معتقد است که در شرایط کنونی بهتر است با احیای ارتباطات بین‌المللی و تحقق سایر مولفه‌های موردنیاز، عقب‌ماندگی‌های صنعت خودرو کشور با تمرکز بر صنعت خودرو برقی و تولید تجاری آن جبران شود.

به روزرسانی آئین نامه قطعات لوازم خانگی استاندارد بعد از 15 سال، ورود رمزارز به واردات کشور، افزایش مصرف فولاد در داخل و تولید خودروهای اقتصادی، از جمله اخبار مهم این هفته حوزه صمت بود.

هر محصول تولیدی در شرکت‌های خودروساز به‌طور متوسط هزار و 750 یورو ارزبری دارد که با در نظر گرفتن تولید یک‌میلیون و 400هزار دستگاه خودروی سواری در کشور طی سال جاری نزدیک به 2میلیارد و 500میلیون یورو ارز در خودروسازی کشور مصرف خواهد شد. این در شرایطی است که برای واردات خودرو سقف یک میلیارد دلاری در نظر گرفته شده است.

اگر اجازه می‌دادند این خودرو را با قیمت تمام شده واقعی عرضه کنیم این امر باعث افزایش تولید، عرضه و کاهش قیمت این خودرو در بازار شده و نه خودروساز و نه مشتری ضرر نمی‌کردند.

مدیرعامل شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو (ساپکو) گفت: قیمت دستوری موجب شده تا ایران‌خودرو برای تولید هر دستگاه خودرو 206 تیپ دو دست کم 45 میلیون تومان زیان متحمل شود، این در حالی است که اگر اجازه می‌دادند این خودرو را با قیمت تمام شده واقعی عرضه کنیم این امر باعث افزایش تولید، عرضه و کاهش قیمت این خودرو در بازار شده و نه خودروساز و نه مشتری ضرر نمی‌کردند.