جلسه کمیسیون اصل 90 مجلس درباره واردات کامیون برگزار شد

سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی گفت: مقرر شد که کشنده‌ها و کامیون‌های ثبت سفارش شده در گمرکات، برای نوسازی وارد ناوگان حمل و نقل شوند.

علی خضریان در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص جلسه امروز (دوشنبه، 17 آبان ماه) کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی، گفت: این جلسه با حضور مسئولان ارشد گمرک جمهوری اسلامی ایران، سازمان راهداری، مسئولین و مدیران شرکت‌های ایران خودرو دیزل و سایپا دیزل، وزارت صنعت، معدن و تجارت و معاونان و مدیران ارزی بانک مرکزی و نمایندگان دادستانی و کارشناسان مرتبط با بحث واردات کامیون و کشنده برگزار شد.

وی افزود: در این جلسه ضمن استماع گزارش دستگاه‌های مختلف، موضوع فرسودگی ناوگان حمل و نقل مسافری و باری، شهری و بین شهری مطرح شد. با استناد به مصوبه برنامه پنجم توسعه برای نوسازی این ناوگان، مجوز واردات خودروهای سنگین یکی از نیازهای امروز کشور است. ضمن اینکه بر اساس گزارش این دستگاه‌ها 50 درصد گازوئیل کشور به دلیل فرسودگی ناوگان از بین می‌رود، موضوع امنیت جاده‌ها و هزینه بالای نگهداری وسایل نقلیه سنگین نیز معیشت رانندگان را با مشکلات جدی مواجه کرده است.

خضریان تصریح کرد: اما از سوی دیگر گزارش بانک مرکزی حاکی از این است که در شرایط کمبود منابع ارزی، کشور باید به شدت در مورد هزینه‌کرد ارز چه با منشا دولتی و چه با منشا غیردولتی حساس باشد و اساسا در مورد اینکه آیا این کامیون‌ها نیاز اصلی کشور هستند یا خیر باید پیش از ثبت سفارش کار کارشناسی صورت گیرد.

وی بیان کرد: در کنار این موضوعات، بحث تعیین تکلیف حدود 6200 دستگاه کشنده و کامیون سنگین در گمرکات کشور که توسط 83 شرکت وارد شده و البته از این میان حدود 1500 دستگاه بدون ثبت سفارش به گمرکات رسیده است و این شرکت‌ها نیز بعضا آشنایی‌های اولیه به بحث تجارت ندارند نیز باید در اولویت قرار گیرد.

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در نهایت بر اساس جمع‌بندی کمیسیون اصل 90 مقرر شد براساس ضوابط و مقررات قانونی همه کشنده‌ها و کامیون‌های ثبت سفارش شده موجود در گمرکات با توجه به نیاز کشور برای نوسازی ناوگان وارد شوند و مابقی خودروهایی که ثبت سفارش آنها صورت نگرفته، براساس قانون عمل شده و از واردات آنها جلوگیری شود.

سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی گفت: همچنین سازمان راهداری نیز موظف شد ضوابط مبتنی بر حمایت از تولید داخل را تدوین و برای حل معضل ناوگان حمل و نقل راهکار ارائه کند. خودروسازان هم موظف هستند تامین ناوگان داخلی را براساس کیفیت و نیاز کشور بر عهده بگیرند و همچنین مقرر شد انتظارات سازمان راهداری از خودروسازان و بازتعریف ضوابط نیز طی جلسات آینده کارگروه مشخص شده در کمیسیون مورد بررسی قرار گیرد.