سازمان برنامه دولت دوازدهم 7.7 هزار میلیارد تومان سهم ریلی را پرداخت نکرد
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس میعاد صالحی در نشست خبری اظهار داشت: در سال 97 با نوسانات ارزی تامین و ساخت بسیاری قطعات حوزه ناوگان و زیرساخت با چالش مواجه شد بودجه راه آهن فقط 30درصد رشد کرد و در سال 99 با ادامه نوسانات ارزی بودجه راه آهن فقط 20درصد افزایش یافت و با ناترازی منابع و مصارف در دولت قبل، ما در سال 1400 با انباشتی از عدم بازسازی خط، تعمیرات ناوگان و غیره مواجه شدیم.
وی گفت: بدین ترتیب آن زمان راه آهن دچار عقب ماندگی جدی شد و نقش پیشرانه در اعتلای کشور نداشت.
مدیرعامل راه آهن اضافه کرد: حمل و نقل جاده ای در همه دولت ها بیشترین یارانه سوخت را می گیرد و بیشترین اعتبارات دارد و به راه آهن بی توجهی می شود در حالی که در بخش جاده ای سالی 17000 نفر جان می بازند.
صالحی اظهار داشت: این در حالی است که در اغلب برنامه های توسعه و سیاست های کلی قانون برنامه ششم بر اولویت بخش ریلی بر انواع مدل های حمل و نقلی تاکید شده است.
سهم 20 درصدی مسافر و 30 درصدی راه آهن از حمل و نقل تاکید شده اما برای تحقق آن اعتباراتی اختصاص نمی یابد. از محل فروش نفت باید یک درصد به توسعه ریلی اختصاص می یافت که این رقم پرداخت نشده است و سازمان برنامه هر سال حذف کرده است.
وی ادامه داد: از 96 تا 1400 عدد 7 هزار و 700 میلیارد تومان سازمان برنامه و بودجه در دولت دوازدهم به حوزه ریلی پول نداده و کمر راه آهن را خم کرد. سال 1400 ما 3000 میلیارد تومان بدهی داشتیم و 3000 میلیارد تومان انباشت عدم اجرای تعهدات داشتیم.
ما دچار عقب ماندگی جدی هستیم در خطوط ریلی که بازسازی نشده است شرکت راه آهن با سیلی صورت خورد را سرخ نگه داشته است.
معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: ما تلاش کردیم گفتمان ترانزیت را پررنگ کنیم، از شمال روسیه در محور شکال - جنوب تا بندرعباس 4800 کیلومتر راه آهن است که استفاده نمی شد اما این کریدور را فعال کردیم تا انتقال کود پتاس از روسیه به هند با محوریت ایران جا به جا شود، این کریدور از مهر 1401 عملیاتی شد.
وی افزود: جهش اقتصادی هر کشور در گرو توجه به بخش حمل و نقل خصوصا مدل حمل و نقل ریلی است اما در کشور ما توجهی به این بخش نشده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: از 2011 تا 2021 چین 37 هزار کیلومتر خط ریلی پرسرعت احداث کرده است اما ما در برقی کردن تهران - مشهد سالها مانده ایم.
صالحی اظهار داشت: در 4 ماهه 1402 نسبت به 1401 حوادث ریلی ما 43 درصد کاهش یافته است این نتیجه اقدامات زیرساختی است. مثلا برای اولین بار در تاریخ راه آهن ما در لکوموتیو دوربین نصب کردیم.
صالحی افزود: در سال 1401 با 43 درصد رشد 29 میلیون و 670 هزار نفر جا به جایی مسافر رکورد سال 89 را شکستیم. امسال هدف‌گذاری کردیم بالای 30 میلیون نفر مسافر جابه جا شود، در
4 ماهه امسال با 13 درصد افزایش به عدد 10 میلیون و 700 هزار نفر جا به جایی مسافر رسیدیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: 15000 کیلومتر خط آهن داریم که 12000 کیلومتر آن خط اصلی است.
صالحی اضافه کرد: حتما به تولید داخل اعتقاد داریم و قوانین را تسهیل می کنیم. سال 1401 نسبت به سال قبل، 48 درصد افزایش تولید واگن باری نو داشتیم و به عدد 1598 دستگاه تولید واگن رسیدیم.
ادامه دارد...