بازار خودروهای مونتاژی این روزها در نقطه جوش قرار دارد؛ خودروهایی که با حمایت‌های ارزی تولید می‌شوند، اما همچنان گران‌تر از نمونه‌های وارداتی به دست مصرف‌کننده می‌رسند. کیفیت، تغییر چندانی نکرده و تحویل‌ها طولانی است، در حالی که هر چند وقت یک بار قیمت‌ها گران می‌شود. اتفاقی که باعث شد وزیر صنعت، معدن و تجارت شخصاً به موضوع ورود کند.

براساس مصوبه هئیت دولت 50 دستگاه از خودروهای خارجی با عمر حداکثر پنج سال که در اختیار نمایندگی‌های کشور در خارج هستند، می‌تواند به نام وزارت امور خارجه منتقل شود

بازار خودروهای مونتاژی این روزها در نقطه جوش قرار دارد؛ خودروهایی که با حمایت‌های ارزی تولید می‌شوند، اما همچنان گران‌تر از نمونه‌های وارداتی به دست مصرف‌کننده می‌رسند. کیفیت، تغییر چندانی نکرده و تحویل‌ها طولانی است، در حالی که هر چند وقت یک بار قیمت‌ها گران می‌شود. اتفاقی که باعث شد وزیر صنعت، معدن و تجارت شخصاً به موضوع ورود کند.

مشتری ایرانی در قبال یک خودروی خارجی گاهی مجبور است تا 500 میلیون تومان فقط به فروشنده مستقیم سود بپردازد. مبلغی که باید سود شرکت و سایر اعضای شبکه واردکننده را نیز به آن افزود!

آمارهای جدید کدال نشان می‌دهد مشکلات صنعت خودروی ایران بسیار عمیق‌تر از بحث‌های ظاهری مثل نصب لوگو یا ناتوانی در اجرای پروژه‌های تحقیق و توسعه است.

اقتصادنیوز: ایران در میانه تحریم‌ها». این عنوان گزارشی است که وزارت کار، تعاون و رفاه اجتماعی در مورد تاثیر تحریم‌های اقتصادی بر رفاه مردم تهیه و منتشر کرده است.

یک نماینده مجلس گفت: در حالی که هر سال بسته‌ای 9 تا 10 میلیارد دلاری برای صنعت خودرو تخصیص داده می‌شود، مردم همچنان خودرو را 30 تا 40 درصد گران‌تر از بازار منطقه تهیه می‌کنند.

اقتصادنیوز: موضوع پرچالش قیمت‌گذاری خودروهای مونتاژی در کشور، امروز در برنامه «میز اقتصاد» شبکه خبر با حضور نمایندگان مجلس، مدیران وزارت صمت، سازمان حمایت و شورای رقابت بررسی شد.

یک نماینده مجلس گفت: در حالی که هر سال بسته‌ای 9 تا 10 میلیارد دلاری برای صنعت خودرو تخصیص داده می‌شود، مردم همچنان خودرو را 30 تا 40 درصد گران‌تر از بازار منطقه تهیه می‌کنند.

کارشناس بازار خودرو معتقد است تقاضا در این بازار توسط دهک‌های بالا شکل می‌گیرد و دلالان نیز نقش مهمی دارند.

یک نماینده مجلس گفت: در حالی که هر سال بسته‌ای 9 تا 10 میلیارد دلاری برای صنعت خودرو تخصیص داده می‌شود، مردم همچنان خودرو را 30 تا 40 درصد گران‌تر از بازار منطقه تهیه می‌کنند.

اقتصادنیوز: بهکیش اعتقاد دارد که ایران طی دهه ها با تاکید افراطی بر صنعتی سازی و کم توجهی به تجارت، صنعت خود را از مسیر طبیعی رشد خارج کرده‌است، در حالی‌که تجربه جهانی نشان می‌دهد هیچ صنعتی بدون تجارت آزاد و رقابتی، توسعه‌نیافته و رشد اقتصاد جهانی همواره در کنار رشد تجارت اتفاق افتاده است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت از ورود بیش از 3 هزار دستگاه اتوبوس ساخت داخل و وارداتی به ناوگان حمل و نقل عمومی کشور خبر داد.

بر اساس داده‌های رسمی منتشر شده، ریجستری خودروهای تسلا در بازارهای کلیدی اروپا در نوامبر 2025 در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت.