صنعت خودرو، به‌عنوان یکی از پیچیده‌ترین و حساس‌ترین صنایع جهان، به زنجیره‌های تأمین جهانی و فناوری‌های پیشرفته وابسته است. اما ایران‌خودرو، در اوج تحریم‌ها و محدودیت‌های مالی، نه‌تنها متوقف نشد، بلکه با افزایش تولید، تاب‌آوری اقتصادی ایران را به رخ کشید. این دستاورد در مقایسه با غول‌های جهانی مانند تویوتا و فورد، که در برابر بحران‌های کوچک‌تر فلج شدند، یک شاهکار صنعتی است.

شرکت کروز برای نخستین بار در ایران موفق به طراحی و تولید کاکپیت و جلوآمپر (کلاستر) کاملا دیجیتال شده است.

کارشناس بازار سرمایه گفت: امروز شاهد خروج 92 میلیارد تومان پول از سوی اشخاص حقیقی از بازار سهام بودیم.

با توجه به شکایت و ورود دیوان عدالت اداری به موضوع واردات خودرو، دستور توقف موقت واردات با تعرفه های کاهش یافته صادر شده است. آن‌گونه که از دستور دیوان عدالت اداری برمی آید، تا مشخص شدن نتیجه نهایی، واردات خودرو طبق لایحه بودجه فقط با تعرفه 100 درصدی امکان پذیر است.

در ادبیات اقتصادی، صنعت خودرو همواره به‌عنوان یکی از پیچیده‌ترین و حساس‌ترین صنایع تولیدی شناخته می‌شود؛ صنعتی که وابستگی شدید به زنجیره‌های تأمین گسترده، فناوری‌های پیشرفته و سرمایه‌گذاری‌های کلان دارد.

غول‌های خودروسازی آلمان کاهش چشمگیر درآمدشان در نیمه اول سال جاری را گزارش کردند و دلیلش را تعرفه‌های تنبیهی آمریکا دانستند.

حقوق ورودی خودرو تعیین شده توسط دولت، مغایر با قانون بودجه سال 1404 می باشد زیرا در قانون بودجه به صراحت حقوق ورودی خودرو سواری 100 درصد تعیین شده اما در مصوبه دولت حقوق ورودی از 20 درصد آغاز می شود.

غول‌های خودروسازی آلمان کاهش چشمگیر درآمدشان در نیمه اول سال جاری را گزارش کردند و دلیلش را تعرفه‌های تنبیهی آمریکا دانستند.

بزرگ‌ترین خودروسازان کشور یعنی «ایران‌خودرو» و «سایپا» نزدیک به 80درصد از تولید خودروی کشور را در اختیار دارند. تولید سالانه خودرو در ایران به موازات فشار تحریم‌ها و محدودیت‌های ارزی، حدود 1.1 میلیون دستگاه است که این صنعت را در جایگاه کلیدی اقتصادی - اجتماعی کشور قرار داده است.

صنعت خودرو ایران، برخلاف بسیاری دیگر از صنایع تولیدی در کنترل شدید قانون‌گذار قرار گرفته است و تحمل این فشارها، کیفیت، بهره‌وری و سلامت مالی آن را به خطر انداخته است.

اقتصادنیوز: مردم اگر بدانند صرفه‌جویی در مصرف برق در خانه‌هایشان به معنای ثبات قیمت کالا، حفظ اشتغال و جلوگیری از تورم است، همکاری خواهند کرد.

مجتبی یوسفی، نماینده مجلس شورای اسلامی، با انتقاد شدید از انحصار در صنعت خودروسازی ایران، خواستار تسریع در واردات خودرو برای ایجاد رقابت، کاهش قیمت‌ها و ارتقای کیفیت شد. وی معتقد است که انحصار، کیفیت خودروهای داخلی را کاهش داده و قیمت‌ها را به شکل غیرمنطقی بالا برده است.