متروی پرند با 90 درصد پیشرفت فیزیکی معطل چیست؟

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، شهر جدید پرند در 35 کیلومتری غرب تهران و در حاشیه اتوبان ساوه واقع شده است. این شهر در حال حاضر حدود 270 هزار نفر جمعیت داشته و روزانه بین 30 تا 40 هزار نفر بین پرند و تهران در رفت و آمد هستند؛ با این اوصاف تکمیل پروژه احداث و بهره برداری از خط مترو فرودگاه امام خمینی (ره) تا شهر جدید پرند، قطعا می‌تواند دغدغه‌های حمل و نقلی بخش قابل توجهی از هموطنان را برطرف سازد.

مطالعات و نیز بخشی از عملیات اجرایی پروژه خط مترو تهران - پرند در سال 1384 توسط وزارت راه و شهرسازی آغاز و سال 1391 کل پروژه به شهرداری تهران واگذار شد.

بخشی از پروژه حد فاصل ایستگاه شاهد تا شهر آفتاب به طول 4 کیلومتر در ابتدای سال 1395 و بخش دیگر از ایستگاه شهر آفتاب تا فرودگاه امام خمینی (ره) به طول 26 کیلومتر در مردادماه سال 1396 تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گرفت.

بخش نهایی این طرح که از ایستگاه فرودگاه امام خمینی (ره) تا ایستگاه پرند امتداد داشته و حدود 20 کیلومتر مسافت را شامل می‌شود، علی‌رغم پیشرفت 90 درصدی عملیات ساختمانی، به دلیل کمبود اعتبارات، کامل نشده است.این در حالی است که با تأمین حداقل 650 میلیارد تومان اعتبار نقدی و یا حتی غیرنقدی، امکان بهره‌برداری از خط متروی شهر جدید پرند تا یک سال آینده وجود دارد.

مراحل تکمیل پست‌های برق میانی، ساختمان ایستگاه پرند، زیرسازی و روسازی مسیر با اعتبارات تخصیصی موجود در حال اجرا است اما بهره برداری ایمن از فاز نخست این خط، نیازمند اراده و عزم جزم متولیان اصلی طرح است تا بتوان با یک برنامه‌ریزی جدید و البته اطمینان از تأمین اعتبارات لازم، چند صد هزار نفر از ساکنان شهر پرند را به آرزوی دیرینه و البته به حقشان رساند.

نکته جالب اینجاست که از مسیر حدودا 20 کیلومتری راه آهن بین فرودگاه امام خمینی (ره) تا شهر جدید پرند، فقط ریل‌گذاری 2 کیلومتر باقی مانده و اکثر قریب به به اتفاق کارهای ساختمانی طول مسیر مثل احداث 4 پل، ابنیه مربوط به ایستگاه‌ها و پست‌های برق و غیره به اتمام رسیده است.

در واقع با یک گوشه چشم به پروژه‌ای که بالای 90 درصد پیشرفت داشته و سرمایه‌گذاری قابل توجهی تاکنون در آن صورت گرفته است، می‌توان از ارزش افزوده این سرمایه معطل مانده به بهترین شکل ممکن استفاده کرد و انتظار می‌رود سازمان برنامه و بودجه که همیشه به طرح‌های زیر ساختی اینچنینی توجه خاص داشته است، با تخصیص اعتبارات لازم در بودجه سال 1401، بار دیگر در شیرین شدن کام مردم نقش آفرینی کند.

البته وزارت راه و شهرسازی و شرکت مادر تخصصی شهرهای جدید نیز که سهم بسزایی در پیگیری امور مربوط به خط مترو تهران - پرند داشته اند، با ورود جدی‌تر به این قضیه می‌توانند کمک شایان توجهی به تکمیل طرح ظرف یک سال آینده کنند و این انتظار از آنها وجود دارد.