پیشرفت فیزیکی زیرسازی راه‌آهن بیرجند به 40 درصد رسید
بیرجند - ایرنا - مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی گفت: پیشرفت فیزیکی قطعه 16 راه‌آهن بیرجند - یونسی از خراسان جنوبی به سمت خراسان رضوی در بخش زیرسازی به 40 درصد رسیده است.
وحید داعی روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: عملیات اجرایی طرح ریلی خراسان جنوبی پس از سال‌ها انتظار سال 1398 آغاز شد و طول راه‌آهن بیرجند - یونسی 271 کیلومتر است که از این مقدار 90 کیلومتر در قالب 2 قطعه 58 کیلومتری از طرف ایستگاه یونسی گناباد و 32 کیلومتری نیز از طرف بیرجند در دست اجراست.
وی گفت: تسریع در تامین مالی احداث راه‌آهن بیرجند - یونسی یکی از مصوبات سومین سفر استانی رییس جمهور است که مقرر شد 2 هزار و 700 میلیارد تمان تسهیلات از طریق صندوق توسعه ملی پرداخت شود.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی ادامه داد: براساس مصوبه سفر رییس جمهور به استان باید از طریق کنسرسیوم بانک‌های عامل با همکاری وزارت امور اقتصادی و دارایی، وزارت راه و شهرسازی، سازمان برنامه و بودجه کشور و صندوق توسعه ملی تسهیلات پرداخت شود.
وی گفت: همچنین مقرر شد در صورت طولانی شدن فرآیند پرداخت اعتبارات مذکور و برای تامین کسری منابع مورد نیاز احداث راه‌آهن، سازمان برنامه و بودجه کشور و وزارت راه و شهرسازی نسبت به بررسی و ارایه پیشنهاد لازم اقدام کنند.
داعی اظهار داشت: پس از سفر رییس جمهور در شهریور سال گذشته به خراسان جنوبی کنسرسیوم بانکی پیگیری شده و جلساتی هم با حضور استاندار خراسان جنوبی، مدیران عامل بانک‌ها و صندوق توسعه ملی تشکیل شده که نتایج خوبی به همراه داشته است.
وی با بیان اینکه هر کدام از بانک‌های عامل سهم عاملیت خود در این پروژه را به 2 برابر افزایش داده‌اند افزود: انتظار می‌رود هرچه سریعتر کنسرسیوم بانکی به سرگروهی بانک رفاه تشکیل شود و تضمین سازمان برنامه و بودجه مورد قبول بانک‌ها قرار گیرد.
داعی گفت: طول راه‌آهن زاهدان - بیرجند - مشهد 901 کیلومتر است که از این مقدار 421 کیلومتر در حوزه جغرافیایی استان خراسان جنوبی قرار دارد و حد فاصل بیرجند - یونسی 271 کیلومتر است که از این مقدار 88 کیلومتر در استان خراسان رضوی بوده و 58 کیلومتر آن در دست اجراست.
وی افزود: 183 کیلومتر دیگر در خراسان جنوبی قرار دارد که 32 کیلومتر آن در مرحله زیرسازی با پیشرفت فیزیکی حدود 40 درصد است.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی گفت: با توجه به اهمیت پروژه کریدور ریلی شرق برای اتصال بندر اقیانوسی چابهار به مشهد تقاضا داریم باقیمانده مسیر راه‌آهن تا ایستگاه یونسی نیز هرچه سریعتر تعیین تکلیف شود.
خراسان جنوبی استانی پهناور و کویری است که طول راه‌های آن 17 هزار و 82 کیلومتر بوده و ششمین استان از نظر طول راه‌ها در سطح کشور است. این پهناوری و فاصله طولانی بین شهرها عملیات دوبانده‌سازی را پرهزینه و گاهی زمان‌بر می‌کند.
از همین رو خراسان جنوبی همواره یکی از استان‌های کمتر برخوردار در حوزه زیرساخت‌های حمل و نقل به ویژه راه‌های دوبانده محسوب شده و با وجود قرار داشتن در 2 کریدور اصلی کشور و مرز مشترک با افغانستان، بسیاری از جاده‌های استان هنوز دوطرفه است.
توجه به راه‌آهن و دوبانده شدن جاده‌ها از جمله درخواست‌های مردم و مسئولان در سومین سفر استانی رییس جمهور بود که آیت الله رییسی در پاسخ به این اولویت مطرح شده گفت: یکی از مسایل جاده‌ها و ارتباطات ریلی است که وزیر راه و شهرسازی همراه ما هستند و این مسئله را دنبال می‌کنند.
رییس جمهور نوزدهم شهریور سال گذشته در سفر به خراسان جنوبی اظهار داشت: جزو اولویت‌های این وزارتخانه اصلاح جاده‌های مواصلاتی و مسایل ریلی در مناطق مختلف است که یکی از این مناطق خراسان جنوبی و جزو برنامه‌ها است.