"ابراهیم امیدبخش"؛ عقاب تیز پرواز جبهه‌های جنگ + تصاویر
سرتاسر جبهه های جنگ تحمیلی جولانگاه خلبان بی‌باکی همچون ابراهیم و همرزمان غیور وی شده بود؛ خلبانی از خطه کهگیلویه و بویراحمد که نامش در تاریخ ماندگار شد.
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از صبح زاگرس، ابراهیم امیدبخش یازدهم مردادماه سال1332در شهرستان نفتخیز گچساران از توابع استان کهگیلویه و بویراحمد چشم به جهان گشود، وی 2برادر و 4 خواهر داشت و پدرش "حاج علی" این خانواده سنتی و مذهبی را با درآمد مغازه اش اداره می کرد.
قبولی در آزمون دانشکده خلبانی
ابراهیم دوران ابتدایی خود را در اهواز و دوره متوسطه و دبیرستان را در دبیرستان کورش کبیر (ولایت فعلی) در سال 1351 در گچساران به اتمام رسانیدو در همان سال در آزمون دانشکده افسری خلبانی در تهران پذیرفته شد.
وی پس از گذراندن دوره مقدماتی پرواز در سال 52 به آمریکا اعزام شد که علاقه وافر و موفقیت چشمگیری در آموزش هوانوردی و پرواز با تنوعی از هواپیماهای جت باعث شود تا پس از دریافت نشان خلبانی و بازگشت به وطن در سال 54به پایگاه ششم شکاری در بوشهر اعزام شود و با شایستگی تمام به جمع خلبان هواپیمای اف 4 بپیوندد.
هرچندابراهیم در اواخر سال 58 جهت تدریس به خلبانان به تهران اعزام می شود و در زمان جنگ تحمیلی بار دیگر برای انجام وظیفه به پادگان بوشهر منتقل شد، با شروع تجاوز رژیم بعثی عراق به میهن اسلامی این خلبان جوان و کار آزموده همچنین دیگر فرزندان خلف نیروی هوایی با احساس ادای دین به میهن اسلامی وارد عرصه کارزار با دشمن می شود.
عملیات های بدون مرزی
اکنون خطه زرخیز خوزستان نیز همچون دیگر نقاط خاک پاک کشور در معرض تجاوز دشمن بعثی قرار گرفته بود، پروازهای مداوم سروان خلبان "ابراهیم امیدبخش" در داخل مناطق اشغالی و عملیات برون مرزی در نوع خود کم نظیر بود.
این پروازها گاهی درقالب گشت هوایی و پشتیبانی از نیروهای سطحی و گاهی نیز در آسمان دشمن و با هدف انهدام مراکز حساس اقتصادی و نظامی باعث افزایش انگیزه های رزمی در میان دیگر خلبانان نیروی هوایی و نمایشی دلپذیر از ابراز قدرت این نیروی الهی می‌شود.
ماموریت سخت
اکنون سرتاسر جبهه های جنگ تحمیلی جولانگاه خلبان بی‌باکی همچنین ابراهیم و همرزمان غیور وی شده بود تا اینکه در پنجاه و هفتمین روز از جنگ تحمیلی و در صبحگاه 27 آبان ماه سال 59 به سروان امیدبخش و تعدادی دیگر از همرزمانش در پایگاه هوایی بوشهر ماموریتی سخت واگذار می شود.
ابراهیم به همراه خلبان کابین عقب خود ستوانیکم "محمد تقی حسینی" ماموریتی در خصوص انهدام سپاه 3 عراق که شامل پنج لشکر (3لشکر زرهی و دو لشکر مکانیزه) که با هدف تصرف سوسنگرد اهواز و آبادان شروع به پیشروی کرده بودند را بمباران هوایی نمایند تا از پیشروی نیروهای بعثی و تصرف شهر سوسنگرد ممانعت به عمل آورند.
انهدام سازه های نفتی فاو
شهید والامقام به همراه سه فروند از هواپیماهای اف 4(فانتوم) پایگاه هوایی بوشهر با انجام 6نوبت پرواز در 27 آبان ماه 59 اقدام به انهدام مخازن سوخت و ساختمان مرکزی سازه های نفتی فاو نموده و چندین دستگاه کامیون سوخت در شمال گمرک صفوان که از کویت به بصره در حرکت بوده تا سوخته ادوات جنگی ارتش عراق را تامین کنند و همچنین ستونی از نیروهای زرهی دشمن در این مسیر هدف حمله موفق خلبانان دسته پروازی پیش‌گفته قرار گرفتند.
شهید والامقام به همراه همرزمانش در مسیر بازگشت متوجه تجمع بخش دیگری از نیروهای دشمن اطراف سوسنگرد می‌شود در این زمان حمله جنگنده های اف 4 به ستون پیاده دشمن در چه اثر بخش بود اما هواپیمای شماره 2 دسته پروازی هدف آتش پدافند زمین به هوای نیروهای بعثی قرار گرفت و خلبانان آن سروان "ابراهیم امیدبخش" و همرزم خلبانش ستوان یکم "محمد تقی حسینی" به درجه رفیع شهادت نائل و برای همیشه جاوید الاثر شدند، روحشان شاد و راهشان پر رهرو باد.
روز شهادت
در عملیات آزاد‌سازی سوسنگرد در 26 آبان‌ماه سال 1359 که به شکست حصر سوسنگرد منجر شد، 24 خلبان نیروی هوایی شرکت داشتند که از این تعداد «سروان خلبان شهید هوشنگ کیان‌آرا»، «سید محمدتقی حسینی»، «محمد کام‌بخش ضیایی»، «نعمت‌الله اکبری سامانی»، «سرهنگ دو خلبان یونس خوش‌بین» و «ستوانیکم خلبان ابراهیم امیدبخش» به شهادت رسیدند.
همچنین «استوار دوم شهید حسین سلمان‌زاده»، «گروهبان یکم شهید»، «ابراهیم قهوه‌چی‌زاده»، «استوار دوم شهید غلامعلی حلاج قدوی»، «سروان فنی شهید عبدالله عیسی پور»، «ستوان دو شهید سیدعلی اکبر حیدری» نیز از دیگر شهدای نیروی هوایی ارتش در جریان عملیات آزاد‌سازی سوسنگرد هستند. سرلشکر خلبان جاوید الاثر "ابراهیم امید بخش" از خلبانان گردان 61 شکاری بوشهر بود.
نامگذاری فرودگاه نفت گچساران بنام شهید
با این تفاسیر در20بهمن ماه 95فرودگاه نفت گچساران با حضور جمعی از تیزپروازان نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران به نام شهید امیر سرلشکر، خلبان شهید جاوید الاثر "ابراهیم امید بخش" نامگذاری شد.
در این آیین امیر سرتیپ دوم خلبان نیک بخش حبیبی، رئیس دفتر مطالعات راهبری نیروی هوایی ارتش با اشاره به جانفشانی ها جوانان این مرزو بوم در طول دوران دفاع مقدس گفت: وقتی که صدام و حزب بحث با 14لشکر تا بن دندان مسلح به ایران اسلامی حمله ور شدند امثال امیدبخش ها بودند که هم قسم شدند و با نثار جانشان شجاعانه دربرابر دشمنان ایستادگی کردند.
این خلبان گچسارانی افزود: درابتدای جنگ آمریکایی ها و دشمنان نظام اسلامی حتی فکرش را نمی کردند که ما قادرخواهیم بود که جنگنده ها را به پرواز دربیاوریم و در واقع همین حمایت های بی دریغ آمریکایی ها بود که به صدام جرأت داد مدعی تصرف تهران در ظرف چند روز شود.
رشادت های خلبانان در دفاع مقدس
حبیبی در ادامه به گوشه ای از مأموریت های مهم خلبانان نیروی هوایی ارتش در طول دوران دفاع مقدس اشاره کرد و گفت: انهدام پایگاه ها، نیروگاه ها و مراکز مهم اقتصادی دشمن، اعزام نیروهای داوطلب رزمنده به مناطق عملیاتی و بازگرداندن نیروهای مجروح از خطوط مقدم، حفاظت از آسمان کشور و مناطق نفتخیز و در نهایت انجام مأموریت های شناسایی و رزمی از جمله مأموریت های خلبانان نیروی هوایی ارتش در دوران دفاع مقدس بود.
تقدیم 105شهید در ابتدای جنگ
وی اظهارکرد: درعملیات سوسنگرد سال 59 در طول سه ماه نزدیک به 113هواپیما جنگنده را از دست دادیم در حالی که در طول جنگ 180فروند جنگنده از دست رفت، و در این مدت سه ماه 105شهید تقدیم انقلاب کردیم که شهید "امید بخش" از این شهداست.
وی افزود: دشمن فکرش را هم نمی کرد که نیروی هوایی ایران قدرت مقابله با آنها را داشته باشد اما تیزپروازان ارتش توانستند سنگرها و مواضع دشمن بعثی را در همان روزهای آغازین جنگ تحمیلی منهدم کنند.
ضربات سهمگین به دشمن
خلیلی تصریح کرد: صدام با توجه به خوی قدرت طلبی و تجاوزگری خود، تصور می کرد که می تواند در مدت کوتاهی به تهران رسیده و این نظام نوپا را سرنگون کند، اما هدایت های پیامبرگونه امام امت و رشادت های فرزندان غیور این سرزمین باعث شد با وجود کمبود شدید تجهیزات نظامی بتوانیم حملات دشمن را دفع و ضربات سهمگینی را به آنان وارد کنیم.
وی درادامه با بیان اینکه همه حماسه ها و ایثارگری های شهدای ما متاثر از قیام عاشورا است، اظهارکرد: همه مدیون شهیدان و خانواده های شهدا هستیم چون این دلاوران درسی به دشمنان انقلاب دادند تا چشم طمع به این کشور نداشته باشند.
بنابراین در 12بهمن ماه 97مراسم رونمایی از تندیس امیر سرلشکر شهید خلبان «ابراهیم امیدبخش» به همراه ماکت جنگنده هواپیمای F4 در محل میدان فرودگاه گچساران با حضور جمع کثیری از مردم، مسئولان و تیزپروازان نیروی هوایی ارتش برگزار می شود.
امیر سرتیپ خلبان نیک‌بخش حبیبی، رئیس دفتر مطالعات راهبردی نیروی هوایی ارتش در این آیین با اشاره به نقش نیروی هوایی در صیانت از آسمان ایران اسلامی اظهارکرد: شهرستان گچساران به خاطر وجود چاه های فراوان نفت برای دشمن بعثی عراق یک هدف از پیش تعیین شده بود و بدین منظور هم نیروی هوایی به نقش و جایگاه نفت در ادامه اقتصاد کشور اهمیت ویژه ای قائل بود.
صیانت از آسمان بام نفت ایران
وی افزود: یکی از ماموریت های مهم گشت جنگنده اف14، صیانت از آسمان گچساران بود و اگر چاه های نفت این شهرستان کمتر در طول جنگ مورد حمله هوایی جنگنده های دشمن قرار می گرفت بخاطر وجود گشت های خلبانان نیروی هوایی در این منطقه بود که از این شریان حیاتی اقتصادی کشور محافظت می کردند.
ماجرای رشادت های 87خلبان ایرانی
حبیبی در ادامه تصریح کرد: به تاسی ازفرمایشات مقام معظم رهبری نیروی هوایی در سه ماهه اول جنگ به نوعی فرمانده جنگ بود در این مدت نیروی هوایی "119"فروند از هواپیماهایش را از دست داد و 87شهید کلگون کفن در همان مقطع زمانی تقدیم انقلاب شددرحالی که 11میلیون پوند بمب روی دشمن ریخته شد تا دشمن در خوزستان زمین گیر شود.
رئیس دفتر مطالعات راهبردی نیروی هوایی ارتش افزود: زمین گیر شدن دشمن بعثی حاصل رشادت ها و جانفشانی ها خلبانانی بود که حماسه ها خلق کردند، پیکر پاک 58 خلبان جاویدالاثر ما هیچکدام پیدا نشده اند چرا که خلبانان حمله به عمق خاک دشمن می کردند.
خلبانی که به دستور صدام پیکرش به دو نیم شد
حبیبی اظهارکرد: دشمن بعثی برخی از خلبانان ایرانی را درصورت دستگیری مثله می کرد و شهید خلبان "اقبالی" از جمله خلبانان شجاع این سرزمین بودند که دشمن بعثی به دستور صدام پیکر این شهید والامقام را زنده زنده با جیپ به دو نیم تقسیم کرد درحالی که دشمن بعثی بدترین شکنجه ها را علیه خلبانان ایرانی انجام می دادند.
گفتنی است 29فروردین 58 توسط امام خمینی (ره) به عنوان روز ارتش نامگذاری شد و در همان روز نیروهای مسلح در برابر ایشان رژه رفتند.
انتهای پیام /
