از تولد تا مرگ شیر پیر / 405 بالاخره از خط تولید خارج شد

به گزارش خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، چند سالی می‌شود که پژو 405 وارد بازار ایران شد و پس از آن به دلایل زیادی مورد استقبال افراد قرار گرفت. پژو 405 در 2 دهه اخیر جزو یکی از پرمتقاضی‌ترین خودرو‌هایی بوده که روانه بازار شده است. جوانان به دلیل کیفیت و البته قیمت مناسبی که داشته از آن استقبال کردند و به نوعی می‌توان آن را خودرو جوان پسندانه قرن دانست.

پژو 405 از خانواده شرکت خودروسازی پژو است. این شرکت خودروسازی را می‌توان بزرگترین شرکت اتومبیل سازی کشور فرانسه و دومین شرکت بزرگ اتومبیل سازی در اروپا بعد از فولکس واگن آلمان دانست.

در ژوئیه سال 1987، شرکت خودروسازی پژو، مدل 405 را به عنوان تنها سدان چهار درب با بدنه سبک اعلام کرد و خیلی زود فروش آن در بازار‌های قار‌ه ای آغاز شد. این خودرو در ژانویه 1988 در بازار در نوع رانندگی دستی سمت راست در انگلستان به فروش رفت و تولید پیشرانه رانندگی در سمت چپ در سوچو فرانسه انجام شد.

این خودرو در چهار موتور بنزینی سیلندر از 65 تا 160 اسب بخار (48 تا 118 کیلو وات؛ 64 تا 158 اسب بخار) در دسترس بود. در سال 1988 موتور‌های دیزلی طبیعی و توربو شارژ به این محدوده اضافه شدند. در سال 1991 بروزرسانی‌هایی در داشبورد، فرمان و عایق صوتی به وجود آمد، اما برای سال 1993 مدل Phase II با یک بوت جدید با ورودی بهتر، چراغ‌های عقب جدید و طراحی بوت و داشبورد جدید وارد بازار شد. 405 تولیدی تا این زمان به بیش از 150 هزار خودرو رسیده بود.

در پاییز سال 1995، جایگزینی 405، 406 معرفی و تولید 405 قطع شد. از سال 1994 یک کیسه هوا در 405 در دسترس و استاندارد آن رانندگی چپ Mi 16 و T 16 بود. در آغاز سال 1997 پایان تولید اروپایی 405 پس از 10 سال بود. 405 یکی از پرفروش ترین اتومبیل‌های خانوادگی در اروپا به ویژه در فرانسه و انگلیس به شمار می‌رود، این هشتمین اتومبیل پرفروش در انگلیس در سال 1992 و 1993 بود.

پس از اینکه پژو 405 وارد کشور شد، مهندسان سعی در تولید و داخلی سازی آن داشتند چرا که یکی از خودرو‌های روز دنیا به شمار می‌رفت. پس از تولید این خودرو، نمونه‌هایی از آن مانند پژو پرشیا، پژو آردی، پژو روآ و در نهایت سمند را تولید کردند.

شرکت ایران خودرو که تولید کننده این خودرو در کشور است مدل‌های مختلفی از 405 را تولید و روانه بازار کرد. پژو 405 GL/GLX ابتدا با موتور 1.6 لیتری و پس از آن 1.9 لیتری 8 سوپاپ کاربراتوری تولید شد که در سال 2002 تولید آن متوقف شد.

*س_انواع مختلف پژو 405 را بیشتر بشناسید_س*

پژو 405 GL/GLX، پژو 405 GLX، پژو 405 GLI، پژو 405 SLX، پژو LX، پژو ELX از نمونه‌های تولیدی این خودرو 30 ساله هستند.

پژو 405 GL/GLX ابتدا با موتور 1.6 لیتری و پس از آن 1.9 لیتری 8 سوپاپ کاربراتوری تولید و روانه بازار شد که در سال 2002 تولید آن متوقف شد. پژو 405 GLI مدل کم آپشن تر GLX است که ما بین سال‌های 83 تا 86 تولید می شد. پژو 405 SLX مدل بروزرسانی شده پژو 405 است که با تغییراتی در نمای خارجی و داخلی و موتور 1.6 لیتری تی یو 5 عرضه می شود.

پژو پارس فیس لیفت پژو 405 در بخش‌های سپر جلو و عقب، جلو پنجره، در کاپوت، چراغ‌های جلو و عقب و در صندوق عقب، خود پارس در 4 مدل مختلف عرضه می شود. پژو آردی و پژو روآ نیز هر 2 خودرو با ظاهر 405 و موتور 1.6 لیتری پیکان عرضه می شوند.

بیشتر بخوانید:

• تولید خودروی پژو 405 جی ال ایکس بنزینی متوقف شد

*س_طی 30 سال چه بر سر 405 آمد؟_س*

خلخالی کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به تولید خودرو پژو 405 در کشور و علت توقف تولید آن، گفت: در تمام دنیا خودروسازی‌ها برای اینکه به یک پلتفرمی دست یابند، خودرو‌های روز را وارد کشور و به دنبال دستیابی به آن سیستم و تولید و داخلی سازی آن هستند.

او ادامه داد: این رویه برای تمام خودروسازان جهان اتفاق می‌افتد و در حال حاضر شاهد این هستیم که چین، ترکیه و بسیاری از کشور‌های دیگر خودرو‌های روز دنیا را وارد می‌کنند تا بتوانند به سیستم آن دستیابی داشته باشند.

این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: هم اکنون برلیانس محصول BMW را وارد می‌کند تا بتواند تولیدات خود را به آن سمت ببرد. در ایران نیز این اتفاق رخ می‌دهد و چند سال پیش خودرو‌های خانواده پژو وارد کشور شد چرا که هم کیفیت مناسب و هم قیمت مناسبی داشتند.

خلخالی تشریح کرد: در ابتدا قرار بر این بود که به سمت تولید انواع پژو در کشور برویم و آن را داخلی سازی کنیم، اما این اتفاق رخ نداد و تنها به صورت محدود توانستیم سمند را تولید کنیم.

او ادامه داد: هم اکنون زیربنای فعالیت ایران خودرو به پژو تبدیل شده و در حال حاضر زبان فنی در ایران خودرو پژوست. بعد از برجام نیز خودرو‌هایی مانند پژو 301 و پژو 2008 وارد کشور شد، اما به دلیل اینکه مدیریت دولتی در خودروسازی داریم نتوانستیم این تولید را به سرانجام مثبتی برسانیم و هم اکنون تنها به همین تولید پژو 206 و دیگر خودرو‌ها بسنده کرده ایم.

این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: هر محصول خودرویی عمر مفید پنج ساله دارد که به مرور زمان پلتفرم آن نیز می‌تواند تا 15 سال عمر داشته باشد. پژو بیش از 30 سال است که در کشور تولید می‌شود که در انحصار 2 خودروساز بزرگ در کشور است.

خلخالی بیان کرد: این خودرو به دلیل استقبال بالا، هر چقدر تولید می‌شد به فروش می‌رفت، اما اقدام به ارتقا آن نکردند و هم اکنون شاهد این هستیم که پژو بیش از 30 سال در کشور تولید می‌شود. هم اکنون می‌توان خط تولید خودروهایی، چون پژو 301، پژو 2008، دنا و دیگر خودرو‌ها را ادامه داد.

*س_چرا باید با 405 خداحافظی کرد؟_س*

شهرام آزاد عضو هیئت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی در گفت وگو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: 405 در این سال‌ها جزو خودرو‌های خوب اروپا بوده است. خودرویی که استقبال زیادی از آن شد و فروش زیادی هم داشت، اما در کنار تولید بالا، مشکلاتی هم در تولید آن وجود داشت.

آزاد ادامه داد: متاسفانه هر محصولی مانند پراید و پژو 405 زمانی که در داخل کشور تولید می‌شوند، برای سال‌های سال قصد دارند آن را تولید کنند به جز اینکه تغییراتی در آن ایجاد شود. در برخی از امکانات این خودرو تغییراتی طی این سال‌ها ایجاد شد، اما ساختار اصلی آن تغییر نکرد که این مورد جزو ضعف‌های این خودرو به شمار می‌رود.

عضو هیئت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی افزود: خودرو‌هایی که تولید شد سیستم‌هایی معمولی داشت که به مرور زمان استاندارد‌های لازم را از دست داده بود و به محصول قدیمی تبدیل شد. این خودرو 30 سال است که در کشور تولید می‌شود، اما مسائل استاندارد و امنیتی که بخش زیادی از آن در کشور‌های توسعه یافته است کنار گذاشته شده است. بخش تحقیق و توسعه این محصول در ایران از اولویت برخوردار نیست که دلیل کنار گذاشتن آن این موضوع است.

آزاد بیان کرد: فقدان بحث توسعه محصولات باعث می‌شود که خودرو‌ها از رده خارج و جایگزین شوند که جایگزینی آن‌ها اولویت دارد. صنعت خودرو باید به سمت توسعه محصول برود.

روز پنج شنبه 22 خردادماه 99 آخرین نسخه پژو 405 جی‌ال‌ایکس بنزینی به تولید رسید و این خودرو برای همیشه از خطوط تولید شرکت ایران خودرو خارج شد.

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

با این حال لازم به تاکید است که اتاق پژو 405 در قالب مدل SLX همچنان عرضه خواهد شد و موتور XU7 و قدیمی این خودرو نیز در حال حاضر بر روی بدنه سمند و پارس نصب می‌شود و خبری در رابطه با قطع تولید این دو مدل مطرح نشده است.

همچنین پیش از این از عرضه 405 با موتور ایکس یو 7 دوگانه سوز، در قالب خودرو‌های مخصوص تاکسیرانی صحبت شده بود که در این صورت می‌توان گفت که خبر توقف تولید پژو 405 بنزینی، به هیچ عنوان نمی‌تواند به معنای پایان حضور پژو 405 در خطوط تولیدی ایران خودرو تلقی شود.

انتهای پیام /