جولان ارابه‌های میلیونی مرگ در جاده‌های مرگبار
تهران - ایرنا - همه ساله شماری زیادی از هموطنان به دلایل مختلف از جمله جاده های خطرناک و حادثه خیز، معیوب بودن و یا اشکال فنی خودروها و همچنین رانندگانی که کاملا اصول و مقررات راهنمایی رانندگی را نمی دانند و یا به کار نمی گیرند در حوادث رانندگی جان خود را از دست می دهند و یا اینکه مصدوم می شوند.
هر روز از رسانه ها خبر تصادف در محورهای درون یا برون شهری توجه مخاطبان را جلب می کند، نظیرحوادثی که در جاده های برون شهری بخصوص برای اتوبوس ها رخ می دهد و تقریبا در سرتاسر کشور قابل مشاهده است، اگر چه در برخی از جاده ها مانند جاده های کوهستانی یا محورهای پرتردد مانند جاده تهران - مشهد این اتفاقات بیشتر است، اما حوادث رانندگی آمار بالایی از مصدومان و جانباختگان را به خود اختصاص می دهد.
درست در نیمه اسفند ماه درروزهای پایانی و پر ازدحام آخرسال بود که شاهد یک تصادف زنجیره‌ای 36 دستگاه خودرو سواری در بزرگراه شهید حکیم تهران بودیم و این تصادف، 9 مصدوم شامل 6 آقا و یک خانم داشت.
همچنین در یک سانحه رانندگی در 17 اسفند نیز در ملکان استان آذربایجان‌شرقی بر اثر برخورد خودروی سواری سمند با سواری پژو در جاده روستای «قره‌خضر» از توابع لیلان این شهرستان یک نفر کشته و سه نفرمصدوم شدند.
در حادثه ای دیگر در 14اسفند در استان زنجان، حرکت خلاف جهت یک دستگاه خودروی سواری در آزاد راه زنجان - قزوین و برخورد باخودروی سواری دیگر و یک دستگاه اتوبوس، مرگ 2 تن از سرنشینان آن را رقم زد و چهار نفر از سرنشینان دیگر خودروی سواری مصدوم شدند.
هرروز و هرساعت شاهد این دست حوادث هستیم که متاسفانه درآن تعدادی از هموطنان جان خود را ازدست می دهند و شمار زیادی هم مصدوم می شوند، حوادثی که با کمی تدبیر و به کاری گیری قوانین ومقررات می توان جلوی آنها را گرفت و بسیاری از هموطنان جان خود را از دست ندهند و خانواده هایی به سوگ عزیزانشان و با مصدوم شدن شمار زیادی بار سنگینی به سیستم اقتصادی و بخصوص بیمه تحمیل نشود.
حوادث رانندگی می تواند دلایل و علت های زیادی داشته باشد از آن جمله می توان به خطاهای انسانی که شامل بیشترین علت و همین طور ایراد خودروها، نا ایمن بودن جاده ها و حادثه خیز بودن آنها و نبود ویا کمبود علایم راهنمایی و رانندگی و هشدار دهنده در برخی از محورها و جاده های و عوامل جوی و آب و هوا اشاره کرد که بسیاری از این عوامل قابل کنترل و یا برطرف کردن است.
در حوادث رانندگی چندین نهاد و دستگاه از ابتدای بروز حادثه، امداد رسانی و مسایل مربوط به درمان و بازتوانی دخیل هستند که هماهنگی و عمل به وظایف حیطه مسوولیت هر دستگاه می تواند از میزان بروز این حوادث و همچنین تبعات بعدی این حادثه بکاهد.
رشد تلفات و مصدومان حوادث رانندگی در 10 ماهه سال 1400
بر اساس گزارش سازمان پزشکی قانونی، روند صعودی تعداد تلفات و مصدومان حوادث رانندگی که از ابتدای سال 1400 و به واسطه لغو بسیاری از محدودیت های کرونایی سفر و ترددهای جاده ای آغاز شده بود، در 10 ماهه این سال نیز تکرار شد به نحوی که در تعداد کشته های تصادفات با رشد 11.5 و تعداد مصدومان مراجعه کننده به این سازمان با افزایش 15.1 درصدی مواجه بود.
در 10ماهه سال گذشته14 هزار و 349 نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند که از این تعداد 11 هزار و 543 نفر مرد و دو هزار و 806 نفر زن بودند که آمار کشته های 10ماهه سال گذشته در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ازآن که تعداد تلفات 12 هزار و 874 نفر بود، 11.5 درصد بیشتر شده است.
از این تعداد سه هزار و 491 نفر در مسیرهای درون شهری، 9 هزار و 811 نفر در محورهای برون شهری، 842 نفر در مسیرهای روستایی جان خود را از دست داده و 205 نفر در سایر مسیرها جان باخته اند.
بر اساس این گزارش پزشکی قانونی در 10 ماهه سال 1400استان های فارس با یکهزار و 170، تهران با هزار و سیستان و بلوچستان با 967 فوتی بیشترین و استان های ایلام با 111، کهگیلویه و بویراحمد با 190 و چهارمحال و بختیاری با 197 کشته کمترین تعداد درگذشتگان تصادفات را داشته اند.
14هزار و 349 نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند که سه هزار و 491 نفر در مسیرهای درون شهری، 9 هزار و 811 نفر در محورهای برون شهری، 842 نفر در مسیرهای روستایی جان خود را از دست داده اند.
آسیب دیدگی بیش از 269 هزار نفر در تصادفات
در گزارش پزشکی قانونی تاکید شده است، تعداد مصدومان حوادث رانندگی 10 ماهه سال گذشته نیز که به مراکز پزشکی قانونی مراجعه کرده اند در مقایسه با مدت مشابه سال قبل از آن رشد 15.1 درصدی داشته است به طوری که در این مدت 269 هزار و 785 نفر در تصادفات مصدوم شده و به این سازمان مراجعه داشته اند که از این تعداد 196 هزار و 141 نفر مرد و 73 هزار و 644 نفر زن بودند.
مرگ بیش از 1200 نفر در تصادفات دی
در دی ماه سال 1400یکهزار و 207 نفر (983 مرد و 224 زن) در تصادفات جان خود را از دست دادند که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 9.4 درصد افزایش یافته است، تعداد مصدومان این ماه نیز با افزایش 29.1 درصدی نسبت به سال قبل از آن، به 25 هزار و 139 نفر رسیده است.
توصیه هایی به هموطنان
به نظر می رسد در پی کاهش محدودیت های سفر و خارج شدن بسیاری از شهرها از وضعیت قرمز کرونایی، شاهد افزایش تعداد سفرها و متاسفانه به دنبال آن افزایش تعداد تلفات حوادث رانندگی هستیم. آنچنان که مطابق آمارها در مهر ماه سال گذشته بیشترین تعداد کشته های تصادفات ماهانه سال 1400 رقم خورد و حتی عددی بیشتر از کشته های شهریور ماه (یکهزار و 617 نفر) را در بر گرفت.
بنابراین با توجه به افزایش تعداد قربانیان و مصدومان تصادفات و با لحاظ لزوم تداوم توجه به تدابیر پیشگیرانه در همه گیری کرونا به هموطنان توصیه می شود که تا حد امکان از سفرهای غیرضروری اجتناب کنند و در صورت لزوم، رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی را در سفرها مورد توجه قرار دهند.
در پی کاهش محدودیت های سفر و خارج شدن بسیاری از شهرها از وضعیت قرمز کرونایی، شاهد افزایش تعداد سفرها و متاسفانه به دنبال آن افزایش تعداد تلفات حوادث رانندگی هستیم.
محدودیت های گواهینامه پایه سوم در سال اول صدور
رئیس مرکز صدور گواهینامه پلیس راهور گفت: افراد در سه ماه اول سال اخذ گواهینامه خود، باید یک نفر که دارای گواهینامه پایه سوم که مشمول شرایط و ضوابط این دستورالعمل نباشد یا فردی که دارای گواهینامه پایه دوم یا یکم باشد را هنگام رانندگی به همراه خود داشته باشند.
سرهنگ احمد کرمی اسد افزود: کسانی که موفق به اخذ گواهینامه پایه سوم رانندگی می شوند برابر ضوابط و دستورالعمل های صادره به منظور کسب مهارت بیشتر و تجربه در امر رانندگی و کنترل و هدایت هرچه بهتر وسیله نقلیه در سال اول محدودیت‌ها برای رانندگی آنان در نظر گرفته شده است.
وی ادامه داد: افرادی که موفق به اخذ گواهینامه پایه سوم می‌شوند، در سه ماهه اول رانندگی می بایست یک نفر دارنده گواهینامه پایه سوم که مشمول شرایط و ضوابط دستورالعمل فوق نباشد یا افرادی که دارای گواهینامه پایه دوم یا یکم باشد را هنگام رانندگی به همراه خود داشته باشند.
سرهنگ کرمی اسد اظهار داشت: یکی دیگر از محدودیت‌های این افراد، عدم ارتکاب تخلفات منجر به اخذ نمره منفی طبق جدول موضوع ماده 7 قانون می باشد. ضمناً این اشخاص از ساعات 24 لغایت 0500 بامداد مجاز به رانندگی با وسیله نقلیه نیستند.
وی تصریح کرد: رانندگی در معابر برون شهری به استثنای معابر بزرگراهی بین شهری تا فاصله حداکثر 25 کیلومتر از شهرها ممنوع است.
رئیس مرکز صدور گواهینامه پلیس راهور گفت: تقصیر در تصادفات منجر به جرح و فوت، حسب نظر کارشناسان تصادف و عدم رعایت شرایط مندرج در گواهینامه از قبیل استفاده از عینک، سمعک و یا تجهیزات خاص از دیگر محدودیت های دارندگان گواهینامه پایه سوم در سال اول است.
بانک اطلاعات رانندگان پرخطر تشکیل شود
رئیس کمیته وضعی و انتظامی معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضاییه گفت: تشکیل بانک اطلاعات رانندگان پرخطر در قالب سامانه هوشمند و ارسال پیامک‌های هشدار از اقدمات مؤثر در کاهش این قبیل جرایم است.
علیرضا ساوری افزود: ضعف در مهارت‌های رانندگی، نقص خودرو، ضعف‌های مرتبط با ایمنی خودرو، اختلالات روحی و روانی راننده، رانندگی در شرایط و حالت غیرعادی، وجود مقاطع پر تصادف و دارای خطر جاده‌ای، ضعف فرهنگ عمومی در رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی، ضعف در بازدارندگی مجازات های رانندگان پرخطر، عدم کفایت مکانیزم‌های کنترل و نظارت هوشمند، ضعف در نصب علائم و تابلوهای هشدار دهنده، ترویج انواع روش های رانندگی پرخطر، هیجان طلبی و ماجراجویی در فضای مجازی. از جمله مهمترین علل وضعی مرتبط با تصادفات رانندگی است.
رئیس دبیرخانه شورای عالی پیشگیری از وقوع جرم خاطر نشان کرد: ارتقای نظارت بر عملکرد آموزشگاه‌های رانندگی و به‌روزرسانی آیین‌نامه‌ها و شیوه‌نامه‌های آموزشی متناسب با شرایط و اخذ گواهینامه‌های رانندگی یا تمدید گواهینامه‌ها و اعمال محدودیت‌های رانندگی در محورهای مواصلاتی بین شهری برای کسانی که مدت زمان کوتاهی از صدور گواهینامه آنها می‌گذرد یکی از راهکارهای پیشنهادی کاهش تصادفات است.
ضعف در مهارت‌های رانندگی، نقص خودرو، ضعف‌های مرتبط با ایمنی خودرو، اختلالات روحی و روانی راننده، رانندگی در شرایط و حالت غیرعادی، وجود مقاطع پر تصادف و دارای خطر جاده‌ای، ضعف فرهنگ عمومی در رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی، ضعف در بازدارندگی مجازات های رانندگان پرخطراز جمله مهمترین علل وضعی مرتبط با تصادفات رانندگی است.
وی به ضرورت پیگیری و بازرسی ایمنی راه‌ها و رفع مقاطع پر تصادف و دارای خطر، پیگیری پیشنهادات مربوط به بکارگیری فناوری‌های نوین در حوزه ایمنی راه‌ها، ارائه راهکارهای بهبود وضعیت صدور و تجدید انواع گواهینامه ها تأکید کرد.
ساوری افزود: پلیس راهنمایی و رانندگی ضرورت دارد از تردد خودروهایی بدون برگه معاینه فنی در محورهای مواصلاتی و برونشهری جلوگیری و نسبت به توقف این قبیل خودروها اقدام کند.
75درصد از جانباختگان حوادث رانندگی مربوط به تصادفات برون شهری است
معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشو گفت: بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی در سال گذشته (1399) 15 هزار و 396 نفر بر اثرحوادث رانندگی فوت کرده اند که 75 درصد آن مربوط به تصادفات برون شهری است.
مهدی جمالی نژاد تصریح کرد: تصادفات و حوادث رانندگی از عوامل عمده مرگ و میر در دنیا محسوب می شود و سازمان ملل متحد در سال 2006 سومین یکشنبه نوامبر هر سال را به عنوان روز بزرگداشت قربانیان حوادث ترافیکی نامگذاری کرد تا با اطلاع رسانی و حساس کردن افکار عمومی به ابعاد مختلف آن برای رفع معضلات ایمنی و ترافیکی چاره‌اندیشی شود.
وی ادامه داد: هم اکنون در کشور ما حدود 36 میلیون وسیله نقلیه، شامل حدود 23.3 میلیون دستگاه خودرو سبک و سنگین و حدود 12.8 میلیون موتورسیکلت، وجود دارد و و رشد فزآینده وسایل نقلیه، جامعه را با تهدیدی تحت عنوان تصادفات رانندگی و جانباختگان ناشی از آن مواجه کرده است.
رییس شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور خاطر نشان کرد: از این رو، با توجه به جانباختن 27 هزار و 760 نفر در سال 1384 بر اثر حوادث رانندگی، با برنامه ریزی های صورت گرفته تدابیر مختلفی برای کاهش این میزان اتخاذ و اجرایی شد که این آمار در سال 1399بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی کل کشور به 15 هزار و 396 نفر رسیده است که 75 درصد آن مربوط به تصادفات برونشهری بود.
وی ادامه داد: 25 درصد از این تعداد جانباخته تصادفات مربوط به بخش درون شهری است که در حوزه درون شهری نیز حدود 40 درصد آن مرتبط با راکبین موتورسیکلت و 40 درصد نیز سهم عابرین پیاده است که این عرصه همچنان نیازمند توجه همه جانبه تمامی دستگاه ها و مسوولان، سازمان های مردم نهاد و رسانه ها است. جمالی نژاد خاطرنشان کرد: از آنجا که وزارت کشور به موجب قانون، مسوولیت برنامه ریزی، سیاستگذاری و پیگیری امور مربوط به کاهش تلفات ناشی از حوادث رانندگی در داخل شهرها را از طریق شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور و در استان ها و شهرستان ها از طریق شوراهای ترافیک را بر عهده دارد، همواره در تلاش است تا با انجام وظایفی نظیر تصویب و ابلاغ برنامه جامع کاهش تصادفات درون شهری، سیاستگذاری و اهتمام جدی برای انجام مطالعات ساماندهی ترافیک و اصلاح هندسی نقاط پرتصادف را به انجام رسانده و با برگزاری مستمر جلسات راهبری کاهش تلفات تصادفات رانندگی در استان ها به ریاست استانداران، بتواند گام مهمی در کاهشی شدن روند جانباختگان ناشی از تصادفات رانندگی را طی سال های 1396 تا 1399برداشت.
25درصد از جانباخته های تصادفات مربوط به بخش درون شهری است که در حوزه درون شهری نیز حدود 40 درصد آن مرتبط با راکبین موتورسیکلت و 40 درصد نیز سهم عابرین پیاده است.
وی تاکید کرد: از سوی دیگر با هدف ارتقاء فرهنگ و در راستای انضباط بخشی و افزایش ایمنی در شهرها، دستورالعمل وظایف شهرداری ها و دهیاری ها در زمینه ارتقاء نظم و امنیت اجتماعی و ایمنی معابر با فرهنگ سازی و نهادینه سازی رفتارهای اجتماعی قانونمند نیز تهیه و ابلاغ شد تا با توجه به هزینه های مادی و معنوی و عاطفی ناشی از سوانح ترافیکی و آسیب هایی که به سرمایه های انسانی جامعه وارد می شود و همچنین رفع نگرانی ها و دغدغه های موجود در جامعه؛ برنامه ریزی و تلاش دسته جمعی برای کاهش آن صورت پذیرد. جمالی نژاد اعلام کرد: ضروری است با توجه به برنامه ریزی صورت گرفته و تعیین سال های 1400 تا 1409 به نام دهه ملی اقدام برای ایمنی راه ها، که سال گذشته، اولین سال از آن است که تمامی دستگاه ها و دست اندرکاران در دولت، مجلس و قوه قضائیه، نیروی انتظامی، اورژانس، خانواده بزرگ مدیریت شهری، دانشگاه ها و مراکز پژوهشی، تولیدکنندگان وسایل نقلیه، رسانه ها، سازمان های مردم نهاد و همه تلاشگران و فعالان این حوزه به طور مستمر برای کاهش تلفات و بهبود شاخص‌ها و نزدیک شدن آنها به استانداردهای جهانی، فرهنگ سازی و راه اندازی پویش های مردمی تعامل داشته و گام بردارند تا شاهد استمرار روند بهبود شاخص‌ها در ایمنی معابر شهری و راه‌های کشور و دستیابی به چشم انداز صفر در جان باختگان ناشی از حوادث رانندگی باشیم.
885
برچسب‌ها
