از تقابل با مافیای واردات تا غرش دوباره / غول صنعت ایران می تواند در تحقق شعار سال نقش آفرین باشد

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از دیار آفتاب؛ «هپکو» نامی است که روزی به‌عنوان نگین صنعت ایران در خاورمیانه می‌درخشید اما پس از قرار گرفتن در یک روند نادرست خصوصی‌سازی در اواسط دهه 80 در یک سیر نزولی قرار گرفت و در ادامه عدم تعهد دولت نسبت به این مجموعه و سوءمدیریت ها باعث شد تا در یک دهه گذشته پیش از اینکه هپکو به خاطر سابقه درخشان صنعتی سال‌های نه‌چندان دورش شناخته شود بلکه به‌واسطه حواشی خصوصی‌سازی‌های غیراصولی موردتوجه قرار گیرد.

از واگذاری به سهامدار نا اهل در اولین خصوصی سازی تا فروش این صنعت عظیم با چک 10 میلیون تومانی به سهامدار دوم در نهایت به نقطه ای ختم شد که سرانجام در سال 97 شرکت هپکو اراک با خلع ید سهامدار وقت به علت عدم اهلیت تا زمان تعیین تکلیف در اختیار سازمان خصوصی‌سازی قرار گرفت هرچند مدیران منصوب این سازمان نیز طی دو سال گره‌ای از کار هپکو باز نکردند. در نهایت 55 درصد از سهام مالکیتی دولت در شرکت تولید تجهیزات سنگین هپکو اراک بابت رد 32 هزار میلیارد تومان از دیون دولت به سازمان تأمین اجتماعی به این سازمان واگذار شد و با تغییرات مدیریتی امیدواری هایی نسبت به آینده این واحد صنعتی ایجاد شد. در آستانه ورود به سال 1400 اما سرانجام پس از ماه ها کش و قوس و سال ها حواشی اطرف نام بزرگ هپکو یک خبر امیدوارکننده نگاه ها نسبت به آینده این ابر صنعت را امیدوار تر کرد و بحث تهاتر بدهی هزار و 200 میلیارد تومانی هپکو به بانک ها با بدهی دولت به تأمین اجتماعی مورد توافق هیئت وزیران قرار گرفت. فروردین 1400 تعبیر وارونه وزارت صمت از مانع زدایی! وزارت صمت با صدور بخشنامه‌ای در تاریخ 18 فروردین 1400 تحت عنوان «مصوبه شماره یک بهبود فضای کسب‌وکار - مانع زدایی و پشتیبانی از تولید» در کمال تعجب راه را برای واردات ماشین‌آلات راهسازی و معدنی نو و دست‌دوم بازکرد و حتی معافیت‌های گمرکی را برای واردکنندگان آن در نظر گرفت! این در حالی است که واردات ماشین آلات راهسازی و معدنی به خصوص در رده دست دوم و مستعمل طی سال های اخیر ضربات بسیار سنگینی را به تنها تولید کننده تجهیزات سنگین خاورمیانه وارد کرده است به طوری که شرکت هپکو از تولید سالانه قریب به 3 هزار دستگاه در اواسط دهه 80 به تولید تقریباً صفر در سال 99 رسید. حجت الاسلام علیرضا سلیمی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این رابطه در گفتگو با دیارآفتاب گفت: هپکو یکی از ده‌ها صنعت ماست که با مشکل مواجه است، متأسفانه مافیایی شکل‌گرفته و یک سر این مافیا و اژدهای هفت‌سر واردات در برخی سازمان‌ها و ارگان‌های دولتی است که از آنجا هم پشتیبانی می‌شود لذا باید هفت‌سر این اژدها را قطع کرد. سلیمی با بیان اینکه چاره هپکو این است که واردات در حوزه تولیدات هپکو مدیریت شود افزود: نباید اجازه داده شود این قبیل واردات در کشور صورت بگیرد و بنا داریم این موضوع را در کمیسیون صنایع مجلس هم با جدیت دنبال کنیم تا به یک نتیجه مطلوب برسیم البته متأسفانه دولت در روزهای آخر مثل کسی است که در حال احتضار است و روحیه‌اش را باخته و تلاشی نمی‌کند. اردیبهشت 1400 هر چند بزرگترین مانع در مسیر احیای هپکو بدهی سنگین این شرکت عنوان می شد اما با وجود اعلام خبر تهاتر بدهی های هپکو توسط مسئولین در اواخر سال 99 شورای کار هپکو در اردیبهشت ماه 1400 طی نامه ای به سران قوا و جمعی از مسئولین کشوری و استانی، ضمن اشاره به لزوم انجام اقدامات مناسب جهت تحقق شعار سال، مشکلات این شرکت را عنوان و خواستار پیگیری برای رفع آن شد و عنوان کرد که تهاتر بدهی ها در مصوبات و نامه ها، به ظاهر انجام شده ولی در عمل وقتی پس از سیزده سال مکیدن شیره هپکو به واسطه واگذاری های غلط و عامدانه سازمان خصوصی سازی، دیگر سرمایه در گردشی برای هپکو نمانده که بتواند تولید را شروع کند. خرداد 1400 شرکت تولید تجهیزات سنگین هپکو اراک سرانجام پس از قطعی شدن تهاتر بدهی ها و رسیدن به یک شرایط ثبات نسبی بعد از چندین سال رکود خبر از انعقاد یک قرارداد مهم فروش ماشین آلات راهسازی به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور خبر داد که براساس این قرارداد سازمان راهداری کشور 50 دستگاه گریدر به ارزش بیش از 200 میلیارد تومان از شرکت هپکو خریداری می کند. تیر 1400ا مدیرعامل هپکو تغییر کرد در اواسط تیرماه «علیرضا کاظمی» از سوی رفیعی مدیرعامل هلدینگ هپکو به‌عنوان مدیرعامل هپکو اراک (کارخانه هپکو) منصوب شد، کاظمی که از مدیران با تجربه و سابق شرکت هپکو است پیش تر طی سال های 80 تا 95 مدیریت برنامه ریزی این شرکت را برعهده داشته و حالا سومین مدیرعامل هپکو اراک در کمتر از یکسال اخیر خواهد بود که به این سمت منصوب شده است. مرداد 1400 اصرار هپکو و انکار مسئولین / واردات «دامپتراک» با وجود اعلام آمادگی هپکو برای تولید داخلی علیرغم تأکید بر جلوگیری از واردات محصولاتی که توان تولید آنها در داخل وجود دارد، انتشار فیلمی از گمرک بندر شهید رجایی نشان می دهد واردات ماشین آلات سنگین معدنی همچون دامپتراک که هپکو برای ساخت آنها اعلام آمادگی کرده است همچنان در جریان است. دامپتراک هایی که از بندر شهید رجایی وارد کشور شده است همان دامپتراک هایی 100 تن است که هپکو بارها و بارها در جلسات مختلف با مسئولین اعلام کرده است که توانایی تولید آن را دارد. شهریور 1400 انعقاد قرارداد هپکو برای فروش 29 دستگاه ماشین آلات / قرارداد 330 میلیاردی هپکو برای تولید دامپتراک معدنی نهایی شد شرکت تولید تجهیزات سنگین هپکو در شهریورماه از انعقاد 9 قرارداد فروش انواع محصولات به ارزش 134 میلیارد تومان خبر داد که بر اساس آن 29 دستگاه ماشین آلات شامل تراک معدنی و بیل مکانیکی توسط این شرکت تولید خواهد شد، همچنین این شرکت از نهایی شدن قرارداد فروش دامپتراک های جدید معدنی به ارزش 330 میلیارد تومان با اخذ ضمانت نامه بانکی پیش پرداخت خبر داد. مهر 1400 تقابل وارداتچی ها با هپکو، نابرابر و ادامه دار! باز هم انتشار تصاویری از گمرک بندر شهید رجایی نشان می داد واردات ماشین آلات راهسازی ای که هپکو برای ساخت آنها اعلام آمادگی کرده است همچنان بدون محدودیت در جریان است. واردات بیل چرخ زنجیری در حالی انجام می گیرد که این دستگاه از جمله محصولاتی که شرکت هپکو ثابت کرده است تجربه ساخت آن را حداقل در 4 مدل با توان و ظرفیت های مختلف داراست و حتی مدلی از این محصول که یکی از تولیدات کاملا داخلی و بومی شرکت هپکو است و توسط مهندسان و متخصصان این شرکت طراحی و ساخته شده رونمایی و تست شده است. آبان 1400 احیا و ساماندهی هپکو از تأکیدات رئیس‌جمهور است / هپکو در چنبره رانت‌خواران واردکننده ماشین‌آلات راه‌سازی گرفتار شده مخلص‌الائمه استاندار جدید مرکزی بلافاصله پس از مراسم معارفه خود در 17 آبان ماه در جریان بازدید از بخش‌های مختلف شرکت هپکو اراک گفت: کارخانه هپکو اراک علاوه بر مشکلات ناشی از مدیریت خسارت بار گذشته، اکنون در چنبره رانت‌خواران واردکننده ماشین‌آلات راه‌سازی گرفتار شده است. وی ادامه داد: احیا و ساماندهی واحد تولیدی هپکو از تاکیدات رئیس‌جمهوری و از ماموریت‌هایی است که به بنده محول شده و به همین دلیل بلافاصله بعد از آئین معارفه به این واحد تولیدی آمدم و ان شاءالله مشکلات این واحد را با مدیران و کارکنان مورد بررسی قرار می دهیم. آذر 1400 هپکو خط قرمز نظام و مجلس است علی بابایی رئیس فراکسیون کارگری مجلس شورای اسلامی در جلسه فراکسیون کارگری مجلس با تشکل های کارگری استان مرکزی گفت: با توجه به اینکه هپکو خط قرمز نظام و مجلس و... است لذا لازم است استاندار مرکزی از این شرکت و دیگر بنگاه های اقتصادی مشکل دار حمایت کند و باید مشکلات این شرکت از جمله عزل مدیران ناکارآمد، مشکلات تامین اجتماعی، سهامداری و.... رفع شود. مدیر عامل سازمان تامین اجتماعی: تصمیمات گرفته شده برای حل مشکلات هپکو ناکافی است موسوی مدیرعامل سازمان تأمین اجتماعی (سهامدار عمده هپکو) در جریان بازدید از این شرکت با اشاره به اینکه تصمیمات گرفته شده برای حل مشکلات هپکو ناکافی و این شرکت خط قرمز اقتصاد در حوزه صنعتی است گفت: به عنوان یک سهامدار عادی به هپکو نگاه نمی‌کنیم و سازمان تامین اجتماعی با تزریق 1200 میلیارد تومان منابع مالی به هپکو ثابت کرد که سهامدار عادی نیست و مسئولانه نسبت به اتفاقات این شرکت پیگیر مشکلات آن خواهیم بود. مدیرعامل سازمان تأمین اجتماعی اظهار کرد: به مجموعه شرکت‌های وابسته به شستا به صورت شفاهی دستور داده شده است که تحت هیچ شرایطی کالایی که در شرکت هپکو تولید می‌شود را بخواهند از خارج از کشور وارد کنند و حق ندارن تجهیزاتی که در هپکو تولید می‌شود را واردات کنند تا بتوان با حمایت از تولید زمینه احیا و توسعه آن را فراهم کرد و این دستور را پس از برگشت از استان مرکزی کتبا اعلام خواهم کرد. دستور رئیس جمهور برای پیگیری و رفع مشکلات هپکو و آذرآب محمدحسن آصفری نماینده مردم اراک کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی در گفتگو با دیار آفتاب؛ در تشریح جزئیات نشست مجمع نمایندگان استان مرکزی با رئیس‌جمهور گفت: از نکات مهم مطرح‌شده در این جلسه مشکلات کارگران کارخانه‌های هپکو و آذرآب بود که درخواست داشتیم آقای رئیس‌جمهور به‌صورت جدی به این مسئله ورود کنند که در نهایت در بحث مشکلات کارخانه‌های ما رئیس‌جمهور دستوراتی دادند تا موضوع کارخانه‌های هپکو و آذرآب به‌صورت جدی و ویژه تا رفع موانع تولید در این واحدها دنبال شود. تأمین اجتماعی از هپکو طلبکار شد / هزینه ی تهاتر بدهی ها را با انتقال اموال تسویه کنید! در آذرماه سال 1400 اما انتشار صورتجلسه ای مربوط به اردیبهشت ماه امسال و با امضای جمعی از مدیران وقت سازمان تأمین اجتماعی از جمله سالاری مدیرعامل پیشین این سازمان نشان می داد که سازمان تأمین اجتماعی در ازای مبلغ تهاتر شده به منظور تسویه بدهی های هپکو و برخی هزینه ها خواستار تملک بخش عمده ای از اموال و دارایی های این شرکت است. در این صورتجلسه برآورد نهایی تأمین اجتماعی از بدهی هپکو به این شرکت حدود هزار و 198 میلیارد تومان اعلام شده بود و در جلسه ای در سازمان تأمین اجتماعی تصمیم گرفته شده بود 45 درصد این بدهی را با واگذاری سهام مس طارم، زمین در اراک، ساختمان هپکو در تهران و سایر املاک و ساختمان‌های این شرکت که قابلیت انتقال به سازمان دارد، تسویه شود که این تصمیم با مخالفت کارگران هپکو مواجه شد و مسکوت ماند. صدور مجوز ورود موقت ماشین آلات توسط گمرک هفتم آذرماه سال 1400 اما معاون فنی و امور گمرکی گمرک با اعلام خبر صدور مجوز ورود موقت ماشین آلات و خودروهای معدنی آب پاکی را روی دست هپکویی ها ریخت. معاون فنی گمرک گفت: مقرر شد برای ماشین آلات و خودروهای معدنی از جمله لودر با قدرت بیش از 320 اسب بخار، بیل مکانیکی با قدرت بیش از 300 اسب بخار و دامتراک و بولدوزر در هر قدرتی که به گمرکات وارد شدند، مجوز ورود موقت شش ماهه صادر شود. این خبر اما با واکنش هایی از سوی کارگران هپکو مواجه شد تا طی نامه ای به رئیس جمهور این تصمیم را یک اقدام عامدانه از سوی مافیای واردات در راستای دستیابی به سودهای کلان و غیرباور عنوان کنند که تداوم آن باعث بسته شدند برکارخانه های صنعتی کشور خواهد شد. دی 1400 در مقاطعی واردات ماشین‌آلاتی داشتیم که مجوز نداشتند محتشمی پور معاون امور معادن و فرآوری مواد وزیر صنعت، معدن و تجارت در جریان بازدی از شرکت هپکو در خصوص واردات بی‌رویه ماشین آلات به کشور بیان کرد: ممکن است در شبکه مدیریت واردات و صادرات هم خطای وجود داشته باشه اینکه مقاطعی واردات ماشین آلاتی داشتیم که مجوز نداشتند و یا اینکه نباید در آن زمان واردات انجام می شده که البته شاید خیلی هم غیر منتظره هم نبوده! وی افزود: شرکت های معدنی و متقاضیان واردات ماشین آلات بیش از 5 دستگاه تنها در صورتی مجوز خواهند گرفت که از شرکت هپکو خرید داشته باشند و قرار داد منعقد کنند. ابراز نگرانی هپکویی ها از مصوبه واردات 10هزار دستگاه ماشین آلات معدنی و راهسازی سخنگوی کمیسیون تلفیق در جریان بررسی لایحه بودجه سال 1401 از موافقت کمیسیون تلفیق لایحه بودجه با واردات 50 هزار خودروی سواری و 10 هزار ماشین‌آلات سنگین معادن و راه‌سازی با تعرفه‌ای که به تصویب هیأت وزیران می‌رسد، با ارز غیر صادراتی خبر داد. در همین خصوص اما شورای اسلامی کار شرکت هپکو به عنوان بزرگترین مجموعه تولید کننده ماشین آلات راهسازی و معدنی ایران و خاورمیانه طی نامه ای به رئیس مجلس شورای اسلامی ضمن ابراز نگرانی از تصمیم کمیسیون تلفیق در راستای صدور مجوز واردات 10 هزار دستگاه ماشین آلات سنگین در لایحه بودجه سال آینده و آثار زیان بار آن در روند احیا و به رونق رسیدن تولید در شرکت هپکو خواستار توجه جدی به این مسئله شد و حمایت از این شرکت شد. واردات 10هزار دستگاه ماشین آلات معدنی و راهسازی اجحاف به کشور است علی‌اکبر کریمی نماینده مردم اراک کمیجان و خنداب در گفتگو با دیار آفتاب؛ با تأکید بر اینکه واردات این ماشین‌آلات اجحاف به کشور است گفت: وقتی چنین امکانی مثل هپکو را در کشور داریم چرا باید آن را نادیده بگیریم و نابود کنیم و واردات انجام دهیم، این سؤال مطرح است که حجم ارزی موردنیاز برای واردات 10 هزار دستگاه ماشین‌آلات چقدر است و این ارز چگونه و از کجا تأمین خواهد شد؟ کریمی خاطرنشان کرد: اعتقاد داریم یک جریان مافیایی در بحث واردات ماشین‌آلات به‌ویژه در بخش معادن وجود دارد که نان این‌ها در واردات است و اصرار دارند به هر قیمتی باب واردات را باز کنند. وی وجه متمایزکننده هپکو در تولید ماشین‌آلات را موضوع خدمات پس از فروش عنوان کرد افزود: متأسفانه در طی سال‌های گذشته به علت ورود بی‌رویه ماشین‌آلات مستعمل که یکی از موارد قانون معادن این اجازه را داده که ماشین‌آلات زیر 5 سال عمر وارد شود انواع ماشین‌آلات را بدون اینکه در کشور هیچ‌گونه خدمات پس از فروش و پشتیبانی داشته باشد وارد کرده‌اند و بعد از چند سال ازکارافتاده‌اند و به گورستان ماشین‌آلات سپرده‌شده‌اند. «هپکو» 50 ساله شد دوشنبه 9 اسفندماه کارگران شرکت هپکو اراک که عنوان بزرگترین تولید کننده تجهیزات سنگین خاورمیانه را یدک می کشد 50 سالگی تأسیس این شرکت را به مناسبت روشن شدن دوباره چراغ تولید در این واحد عظیم صنعتی برای بازگشت به روزهای اوج جشن گرفتند. قول وزیر راه برای انعقاد قرارداد با هپکو 12 اسفندماه رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی در جریان سفر به استان مرکزی در بازدید از شرکت هپکو اراک گفت: این شرکت در یک مسیر جدید و تحولی قرارگرفته و قول داده اند توافقی که با وزارت راه و شهرسازی برای خرید 60 دستگاه گریدر صورت گرفته را انجام بدهند و ما هم قول دادیم به محض اینکه به تعهدات عمل شود یک قرارداد خوب در حدود 500 دستگاه برای تأمین ماشین آلات راهداری را طبق یک برنامه زمان بندی با هپکو منعقد کنیم. مجوز مجلس برای واردات 5هزار دستگاه ماشین آلات سنگین در بودجه 1401 با وجود تمام مخالفت ها و نگرانی ها اما نمایندگان مجلس در اصلاحیه لایحه بودجه به دولت اجازه دادند تا در سال 1401 با رعایت سیاست‌های کلی نظام و با شرایطی، مجوز واردات خودرو را ارائه کند که بر این اساس 5 هزار دستگاه ماشین آلات سنگین معادن و راهسازی نو یا حداکثر پنج سال ساخت هم در میان خودروهای وارداتی قرار دارد. با وجود اخبار امید بخش هپکو و ابراز امیدواری کارگران اما در عین حال تهدیدی به نام واردات همچنان بر سر این شرکت سایه انداخته و اژدهای هفت سر مافیای واردات از هر منفذی به دنبال گزیدن این صنعت است و یکی از نگرانی های موجود گنجانده شدن بند مربوط به واردات 5 هزار دستگاه ماشین آلات سنگین راهسازی و معدنی در سال آینده در لایحه بودجه توسط نمایندگان مجلس است. کارگران هپکو سال ها علیرغم تمام مسائل و بعضا عدم حمایت ها علیرغم شعارهای خوش آب و رنگ اما همواره با نگاهی امیدوار به آینده بر ظرفیت های این شرکت تأکید کردند و مسئولین را به یاری طلبیدند ولی درمجموع باید گفت آنچه هپکو به آن گرفتار شد نتیجه‌ی سال‌ها بی‌توجهی به تولید علیرغم تأکیدات رهبر انقلاب به خصوص کلید واژه «تولید» در شعار سال‌های اخیر است، چندین سال فرار دولتهای یازدهم و دوازدهم از زیر بار مسئولیت خصوصی‌سازی‌های غیراصولی و شکست‌خورده هپکو و شرکت‌هایی امثال آن به‌جای رفع موانع تولید ضربه‌ای به‌مراتب سهمگین‌تر از تحریم‌ها به صنعت و اقتصاد کشور وارد کرد. متاسفانه با این حال دولت دوازدهم تا پایان عمر خود اراده ای برای احیا و رونق هپکو نشان نداد و به هر نحو از زیر بار مسئولیت این شرکت سر باز زد تا برای جهش تولید در هپکو اینک تمام نگاه ها به عملکرد دولتمردان دولت سیزدهم باشد. اینک بعد از مدت ها صدای چرخش چرخ های تولید در شرکت هپکو طنین انداز است و این مجموعه عظیم صنعتی با همت کارگرانی که سال ها پای تنها مطالبه خود یعنی کار و تولید ایستادگی کردند دوباره مسیر بازگشت به روزهای اوج خود را می پیماید، روزهایی نه چندان دور که تولید انواع محصولات و ماشین آلات راهسازی و معدنی به قریب سالانه 3 هزار دستگاه در سال رسید و نام هپکو را در کنار غول های بزرگ صنعت تولید ماشین آلات سنگین قرار داد. (بخشی از تولیدات جدید هپکو در سال 1400) تصاویری از خطوط تولید این شرکت نشان می دهد که هپکو حالا دیگر برخلاف روند نزولی در سال های اخیر این روزها در حال تولید است، هر چند توان هپکو بیش از این هاست اما خروج محصولات نهایی از خطوط تولید این شرکت پس از ثبت رکورد تولید تقریبا صفر در یکی دو سال اخیر را باید به فال نیک گرفت، اتفاقی که با وجود ظرفیت های فنی و مهندسی این مجموعه صنعتی در صورت حمایت می تواند با سرعت بیشتری رقم بخورد. هپکو با خطوط تولید مجهز به تجهیزات فوق‌پیشرفته سهم مهمی در تولید انواع تجهیزات و ماشین‌آلات سنگین معدنی، راهسازی، انواع جرثقیل‌ها، تجهیزات حفاری، نیروگاهی، بنادر و صنایع نفت و گاز داشته و این شرکت خیلی زود با قرار گرفتن در کنار غول های بزرگ صنعتی دنیا در حوزه تولید ماشین آلات سنگین عنوان اولین و بزرگترین سازنده تجهیزات سنگین در خاورمیانه را از آن خود کرد و حالا هپکو می تواند با حمایت مسئولان در تحقق شعار «تولید؛ دانش بنیان، اشتغال آفرین» نقش مؤثری را ایفا کند. حالا اما شرکت هپکو برای بازگشت به اوج و گذر از یک پیچ تاریخی نیازمند حمایت قاطع و همه جانبه دستگاه های مسئول به خصوص دولت و مجلس و اهتمام به جلوگیری از واردات بی رویه در راستای حمایت از تولیدات داخلی است، به ویژه اینکه انتظار آن است که دولت با ایجاد تسهیلات برای تأمین نیاز داخلی ماشین آلات دستگاه های تابعه خود و به ویژه مجموعه شهرداری ها بر اعتماد خریداران خرد و شرکت های خصوصی به توانایی های شرکت هپکو بیفزاید. انتهای پیام /