اهدای نشان فداکاری به 3 فرمانده اسبق نیروی هوایی ارتش

به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو به نقل از روابط عمومی ارتش، برابر تصویب «شورای عالی نشان‌ها» در ارتش، به‌پاس رشادت و مدیریت جهادی در صحنه‌ها و برهه‌های سرنوشت‌ساز دوران پیروزی انقلاب و دفاع مقدس و ایثار و بذل جان در اعتلای ایران سربلند اسلامی، نشان فداکاری توسط امیر سرلشکر سید عبدالرحیم موسوی فرمانده کل ارتش به امیر سرتیپ خلبان حبیب بقایی، امیر سرتیپ خلبان سیدرضا پردیس و امیر سرتیپ خلبان کریم قوامی فرماندهان سابق نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران که در خط مقدم دفاع از استقلال، تمامیت ارضی و نظام مقدس جمهوری اسلامی در دوران انقلاب اسلامی، دفاع مقدس و سال‌های پس از آن مومنانه و مردانه ایستاده‌اند، اهدا شد. نشان فداکاری که اعطا شده از سوی مقام معظم رهبری و فرماندهی کل قوا (مدظله‌العالی) به دانشگاه افسری و به ارتش جمهوری اسلامی ایران است، نماد ایثار و از خودگذشتگی 1184 دانشجو و دانش آموخته شهید دانشگاه افسری امام علی (ع) ارتش است که در راه پاسداری از استقلال و تمامیت ارضی کشور و نظام جمهوری اسلامی ایران مردانه ایستاده و دفاع کرده‌اند. پیش از آئین اهدای نشان فداکاری به فرماندهان پیشین نیروی هوایی ارتش، این فرماندهان در میدان صبحگاه دانشگاه افسری امام علی (ع) حاضر شدند و دانشجویان با اجرای عملیات اعتماد به نفس در کارگاه‌های کوهستان و موانع، آمادگی روحی و جسمی خود را به نمایش گذاشتند. همچنین در ادامه، فرماندهان سابق نیروی هوایی با حضور در کلاس‌های درس و آسایشگاه‌های محل تحصیل خود به مرور خاطرات دوران دانشجویی پرداختند و توصیه‌های لازم را به دانشجویان این دانشگاه به عنوان فرماندهان و مسئولان آینده ارتش ارائه کردند. در مراسم اهدای نشان فداکاری، امیر سرتیپ خلبان حمید واحدی فرمانده نیروی هوایی ارتش و تعدادی از پیشکسوتان دوران دفاع مقدس نیز حضور داشتند. امیر سرتیپ خلبان سیدرضا پردیس در تاریخ 24 اسفندماه 1325 در شهرستان قزوین دیده به جهان گشود و پس از پایان تحصیلات و اخذ مدرک دیپلم ریاضی در سال 1344 در آموزشگاه همافری پذیرفته شد، به دلیل علاقه به رسته پروازی، پس از قبولی در آزمون‌های ورودی در سال 1351 در دانشکده پرواز پذیرفته شد. در سال 1352 آموزش خلبانی مقدماتی را در گردان پرواز قلعه مرغی با هواپیمای آموزشی پاپ به اتمام رسانید و در سال 1352 برای طی دوره آموزش خلبانی به کشور آمریکا اعزام شد و با هواپیما‌های آموزشی (T41، T37 و T38) دوره آموزش را به پایان رساند و در سال 1354 موفق به دریافت نشان خلبانی شد و پس از مراجعت به ایران برای پرواز آموزشی هواپیمای F4 به پایگاه یکم شکاری مهرآباد و سوم شکاری همدان و برای پرواز آموزشی با هواپیمای «بونانزا» به پایگاه همدان و برای طی دوره کلاس‌های زمینی معلم خلبانی کابین جلوی هواپیمای F 4 به فرماندهی آموزش‌های هوایی نهاجا معرفی شد. وی در پایگاه‌های ششم شکاری بوشهر، یکم شکاری مهرآباد، پایگاه دهم شکاری چابهار و ستاد نهاجا خدمت کرده است و مشاغلی همچون افسر ستاد عملیات، معاون عملیات پایگاه دهم شکاری چابهار، رئیس دایره طرح‌های عملیاتی معاونت عملیات پایگاه سوم شکاری همدان، فرمانده گردان 31 نگهداری پایگاه همدان، جانشین پایگاه سوم شکاری همدان، فرمانده پایگاه سوم شکاری همدان، مدیر عملیات معاونت عملیات نهاجا، معاون عملیات نهاجا و معاون عملیات قرارگاه خاتم‌الانبیاء (ص) را در کارنامه خود دارد که به خاطر شایستگی در تاریخ، 7 خردادماه 1380 به عنوان فرمانده نهاجا معرفی و در سال 1383 به سماجا (گروه مشاورین فرماندهی کل قوا) منتقل شد. وی در مأموریت‌های برون‌مرزی، از جمله در عملیات آفندی طریق‌القدس، فتح المبین، بیت‌المقدس، و والفجر 8 بسیار مؤثر و فعالانه انجام وظیفه کرده است و سال 1367 در یک مأموریت برون مرزی مورد اصابت پدافند هوایی عراق قرار گرفت و به‌اتفاق سرتیپ ایرج عصاره مجبور به ترک اضطراری هواپیما شد که امیر پردیس از ناحیه پای چپ و کتف مجروح شد. به علت شجاعت و رشادت در مأموریت‌های برون‌مرزی به 42 ماه ارشدیت نائل شد و در مورخه 1 اسفندماه 1370 به درجه سرتیپ تمامی ارتقا یافت. وی دوره دافوس غیرحضوری و دوره دکترای خود را در رشته مدیریت دفاع راهبردی در دانشگاه عالی دفاع ملی به اتمام رساند و بیش از 2233 ساعت پرواز را به نام خود ثبت کرده است و سه بار ملاقات خصوصی با حضرت امام خمینی (ره) رهبر کبیر انقلاب اسلامی ایران را در طول عمر خدمتی خود نیز به ثبت رسانده است. امیر سرتیپ خلبان کریم قوامی در سال 1329 در شهر اردبیل متولد شد و پس از پایان و اخذ مدرک دیپلم ریاضی در مورخه 17 مردادماه 1349 در دانشکده افسری نیروی هوایی ارتش پذیرفته شد و پس از فارغ التحصیلی به علت علاقه به رسته پروازی پس از قبولی در آزمون‌های ورودی در دانشکده خلبانی نیروی هوایی پذیرفته شد و به منظور طی دوره مقدماتی آموزش پروازی به گردان پروازی قلعه مرغی اعزام و با هواپیمای آموزشی بونانزا این دوره را در تاریخ 28 مردادماه 1353 با موفقیت به پایان رساند. در سال 1353 به کشور آمریکا اعزام و پس از آموزش پرواز با هواپیما‌های سبک و پیشرفته از جمله هواپیما‌های آموزشی (T 37 و T 38)) در مورخه 19 آبان 1355 به ایران مراجعت کرد و جهت ادامه آموزش با هواپیمای اف -5 به پایگاه چهارم شکاری منتقل شد و کلاس‌های زمینی معلم خلبانی F 5 را در تاریخ 29 تیر 1362 به پایان رسانده است. بر اساس نظریه کلی پس از پایان دوره آموزشی، وی فردی منضبط، با ظاهری آراسته، مؤدب، قوی در دروس دانشگاهی، علاقه‌مند به پرواز و دارای آینده‌ای روشن در کار خلبانی تشخیص داده شده است. وی به علت جدیت در امور عملیاتی و جنگی و تصویب ریاست سماجا به دریافت 35 ماه ارشدیت در طول خدمت خود نائل گردیده است. امیر سرتیپ قوامی مشاغلی همچون افسر عملیات گردان 42 شکاری، فرمانده گردان 41 شکاری پایگاه چهارم شکاری دزفول، فرمانده گردان 21 شکاری تبریز، معاون عملیاتی پایگاه دوم شکاری تبریز، سرپرست معاونت عملیات و جانشینی پایگاه دوم شکاری تبریز، فرمانده پایگاه پنجم شکاری امیدیه، فرمانده پایگاه دوم شکاری تبریز، ریاست بازرسی و ایمنی نهاجا، فرمانده منطقه هوایی مهرآباد، معاونت آماد و پشتیبانی ستاد کل نیرو‌های مسلح را به عهده داشت و از تاریخ 14 مهر 1383 به درجه سرتیپی ارتقا یافت و از همان تاریخ به عنوان فرمانده نیروی هوایی تعیین و با حفظ سمت همزمان عهده دار وظایف جانشینی فرمانده قرارگاه خاتم الانبیا بود. وی 1511 ساعت پرواز را در پرونده خود دارد و تا سال 1398 در قرارگاه مرکزی خاتم انبیا عهده دار مسئولیت نظارت بر فعالیت‌های نهاجا است. امیر سرتیپ خلبان کریم قوامی در تاریخ 3 خرداد 1369 موفق به دریافت مدال فتح 2 از دستان مقام معظم رهبری شد. امیر سرتیپ خلبان حبیب بقایی اسد آبادی در تاریخ 10 خرداد 1329 در شهر شیراز متولد شد و پس از اتمام تحصیلات و اخذ دیپلم ریاضی در امتحان ورودی و معاینات پزشکی دانشکده افسری نیروی زمینی ارتش شرکت کرد و پس از قبولی در این دانشکده و طی دوره 3 ساله در مورخه 1 مهر 1351 با درجه ستوان دومی فارغ‌التحصیل شد و بلافاصله پس از فارغ‌التحصیلی در آزمون ورودی و معاینات پزشکی دانشکده خلبانی نیروی هوایی ارتش شرکت کرد و در این دانشکده پذیرفته شد. وی به منظور طی دوره مقدماتی آموزش خلبانی به گردان پروازی قلعه مرغی اعزام و با هواپیمای آموزشی (پاپ) پرواز کرد و این دوره را با موفقیت به پایان رساند و پس از انجام پرواز‌های مقدماتی و قبولی در آزمون نهایی به منظور طی دوره پیشرفته آموزش خلبانی در سال 1352 به کشور آمریکا اعزام و با انجام پرواز آموزشی روی هواپیما‌های مختلف (T 41، T 37و T 38) این دوره را با موفقیت به پایان رسانید و موفق به دریافت نشان خلبانی شد. وی در تاریخ 12 دی 1354 به ایران مراجعت کرد و برای ادامه آموزش با هواپیمای اف 5 به پایگاه چهارم شکاری دزفول منتقل شد و پس از آموزش رزمی هواپیمای اف 5 به پایگاه ششم شکاری بوشهر منتقل و پس از مدتی به پایگاه دوم شکاری و بعد از آن جهت طی دوره کلاس‌های زمینی معلم خلبانی اف 5 به پایگاه یکم شکاری مهرآباد و برای طی دوره زمینی و پروازی هواپیمای بونانزا و طی دوره معلم خلبانی به پایگاه هشتم شکاری اصفهان منتقل شد. وی مشاغلی همچون افسر عملیات گردان 23 شکاری پایگاه دوم شکاری تبریز، رئیس دایره عملیات، معاونت عملیات پایگاه دوم شکاری، فرمانده گردان 42 پایگاه چهارم شکاری دزفول، رئیس دایره آموزش و ارزیابی معاونت عملیات پایگاه چهارم شکاری، جانشین پایگاه پنجم شکاری امیدیه، فرمانده پایگاه پنجم شکاری امیدیه، فرمانده پایگاه چهارم شکاری دزفول را در کارنامه خدمتی خود دارد و در سال 1372 به درجه سرتیپی ارتقا یافت و در پی سقوط هواپیما و به شهادت رسیدن شهید ستاری فرمانده وقت نهاجا، امیر سرتیپ خلبان حبیب بقایی به عنوان فرمانده نهاجا برگزیده شد و در سال 1382 به عنوان جانشین فرمانده کل ارتش منصوب شد. امیر سرتیپ بقایی به علت جدیت در امور عملیاتی، جنگی و برون مرزی و مساعدت و همکاری با ستاد اعزام مجروحین حضرت قائم (عج) مستقر در پایگاه امیدیه به دریافت 38 ماه ارشدیت نائل شد. مجموع آخرین ساعات پروازی امیر سرتیپ خلبان حبیب بقایی برابر با 1748 ساعت است؛ وی اکنون به عنوان مشاور مقام معظم رهبری در امور نیروی هوایی مشغول فعالیت است.