تکمیل پازل راه‌آهن دوم بافق - زرین‌شهر
کیسون از شرکت‌های ساختمانی خصوصی در ایران است که خدمات مهندسی و ساخت‌وساز پروژه‌های عمرانی را در یک تراز جهانی در زمینه طراحی، مدیریت، تدارک و اجرای پروژه های بزرگ و چند‌نظامه به کارفرمای داخل و خارج از ایران ارائه می‌دهد و نمونه بارز اقدام عملی در حوزه اقتصاد مقاومتی است.
حال این شرکت در پروژه دوخطه کردن راه آهن محور شبنم - مشک حضور دارد. پروژه اجرای خط دوم محور اتصال شهرستان های بافق (در استان یزد) تا زرین شهر (در استان اصفهان) به طول حدود 470 کیلومتر در کنار خط موجودِ درحال بهره برداری، با هدف ساخت خطی با بارمحوری سنگین در کشور، افزایش سرعت و کاهش زمان سیر قطارهای باری و مسافری در این محور و در جهت توسعه و افزایش حجم جابه‌جایی های ایمن ریلی، با همت والای مهندسان و متخصصان فعال در حوزه حمل‌ونقل ریلی کلید خورده و در دست احداث است.
این محور اتصال ریلی بر سر راه خود شهر های یزد، میبد و اردکان را می پیماید و هم اکنون حدود 400 کیلومتر از مجموع 470 کیلومترآن، تکمیل و درحال بهره برداری است.
در سنجش ابعاد کارآیی پروژه های دوخطه کردن محور های اتصال ریلی، می‌توان به پارامترهای مهمی همچون کاهش تولید گازهای آلاینده هوا تا 5200 تن در سال، صرفه جویی در مصرف سوخت و به تبع آن کاهش هزینه ها و افزایش صرفه اقتصادی و کاهش آمار سوانح رانندگی و تلفات جاده ای پرداخت و در نهایت آن را مصداق تلاش در جهت تقلیل آسیب های محیط‌زیست و ضررهای اقتصادی کشور دانست.
در توضیح راه گشایی و اثربخشی اجرای این پروژه در صنعت حمل‌ونقل ریلی کشور، لازم به ذکر است که وجود معادن سنگ‌آهن مرکزی و چادرملو و ضرورت جابه‌جایی سنگ آهن برای کارخانه های ذوب آهن در سراسر کشور باعث افزایش ترافیک قطارهای باری در خطوط راه آهن استان یزد شده است. از سوی دیگر دوخطه بودن محور اتصال ریلی بندرعباس تا شهرستان بافق و در ادامه، عدم‌تداوم خط دوم میان شهرستان های بافق و زرین شهر و یک خطه بودن این مسیر باعث بروز مشکلاتی همچون پایین بودن ظرفیت جابه‌جایی در خطوط اتصال و دشواری و کندی در فعالیت های بازرگانی و اقتصادی منطقه بوده است. تکمیل خط دوم محور اتصال ریلی شهرستان های بافق - زرین شهر موجب کاهش بخشی از ترافیک حمل بار جاده ای برای انتقال محصولات معدنی استان یزد به صنایع استان اصفهان و انتقال محصولات این صنایع به دیگر استان ها برای صادرات، خواهد شد. همچنین زمان سیر قطار باری از 18 ساعت به 12 ساعت کاهش خواهد یافت و ظرفیت جابه‌جایی بار در این محور به چیزی بالغ بر 50 میلیون تن در سال خواهد رسید.
توفیق مشارکت شرکت‌های کیسون - هگزا - دریاخاک پی در راستای چشم انداز ارزشمند این پروژه در مرداد ماه 1402 حاصل شد که ثمره این همکاری، اجرای خط دوم قطعه 46کیلومتری از ایستگاه شبنم تا ایستگاه مشک از محور اصلی بافق - زرین‌شهر، شامل سه ایستگاه و سه بلاک بوده است. عملیات اجرایی این پروژه در قالب قرارداد (EPC (Engineering, Procurement, Construction شامل طراحی، تدارک و اجرای زیرسازی و روسازی مسیر و ابنیه های فنی در طول مسیر، با کیفیت بالا و بر اساس استانداردهای مورد تایید شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران اجرا شد.
از مهم‌ترین اقدامات انجام شده در این پروژه، می‌توان به موارد انجام عملیات خاکی شامل خاکبرداری و خاکریزی در لایه‌های خاکی با تراکم و ضخامت متفاوت در حدود 940هزار مترمکعب، اجرای زیربالاست (لایه خاکی از مصالح نسبتا ریزدانه به منظور محافظت از سطح تمام شده زیرسازی) به میزان حدود 81 هزارمترمکعب، اجرای بالاست (لایه ای از مصالح سنگی شکسته با قطر متوسط 20 تا 60 میلی‌متر که مجموعه تراورس ها و ریل بر روی آن قرار می‌گیرد) به میزان 112هزار مترمکعب، اجرای 81هزار اصله تراورس (قطعات بتنی پیش‌ساخته که ریل روی آن قرار می‌گیرد) و 81هزار ست ادوات (به منظور اتصال ریل به تراورس)، اجرای 129 عدد پل و کالورت (سازه ای که جریان سیال را در زیر جاده یا راه‌آهن هدایت می‌کند) در طول مسیر و اجرای 23 عدد سوزن (به منظور جابه‌جایی قطارها در خطوط) در ایستگاه ها اشاره کرد.
--> اخبار مرتبط