وجود بی‌برنامگی در صنعت خودرو / خودروساز در گرانی‌ها نقشی ندارد / توقف تولید پراید از اواخر تیر
آخرین وضعیت بازار خودرو و قیمت‌ها، شب گذشته (یک‌شنبه) در برنامه گفت‌وگوی ویژه خبری با مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
به گزارش خبرگزاری صداوسیما، قائم مقام مدیرعامل شرکت سایپا از توقف تولید پراید 131 از اواخر تیر امسال خبر داد.
مجید باقری در برنامه گفتگوی ویژه خبری یک شنبه شب شبکه دو سیما افزود: پراید 132 و 111 نیز از مدار تولید خارج شده، اما خطوط دیگری برای تولید خودرو‌های جدید آماده شده است.
وی گفت: پیش فروش خودروی شاهین پس از عید فطر آغاز می‌شود و ظرفیت خط تولید تیبا و ساینا نیز افزایش یافته است.
باقری افزود: بر اساس بررسی‌های کارشناسی نیاز واقعی بازار خودروی کشورمان در سال گذشته 900 هزار خودرو بود که 833 هزار دستگاه تولید شد و نیاز امسال خودرو 1 میلیون دستگاه است که با شیوع بیماری کرونا احتمال تغییراتی در این تقاضا وجود دارد.
وی گفت: در کنار نیاز واقعی، نیاز کاذب به خودرو در کشور وجود دارد که 25 تا 30 درصد نیاز واقعی بازار است.
قائم مقام مدیرعامل سایپا با بیان اینکه با تغییر کارکرد مصرفی خودرو به سرمایه ای، پای دلالان به این بازار باز می‌شود افزود: از شورای رقابت تقاضا داریم قیمت خودرو‌ها به گونه‌ای تعیین شود که خودروسازان متضرر نشوند.
وی گفت: هدف ما افزایش تولید با کیفیت و استفاده از نظام عادلانه برای رسیدن خودرو به متقاضی واقعی است.
باقری افزود: از بهمن گذشته تا امروز 100 هزار دستگاه خودرو به مردم فروخته ایم و 150 هزار دستگاه خودرو نیز پیش فروش کرده ایم.
وی گفت: در 2 ماه امسال فروش خودرو‌های سایپا 60 درصد در مقایسه با مدت مشابه سال پیش افزایش داشته است.
قائم مقام مدیرعامل سایپا با بیان اینکه خودروساز در گرانی خودرو نقشی ندارد افزود: امروز 600 دستگاه خودروی پراید با قیمت 38 میلیون و 500 هزار تومان فاکتور کردیم.
وی گفت: بر اساس بررسی ما حدود 150 هزار دستگاه خودرو به مردم واگذار شده است که در پارکینگ‌ها هستند.
آقای باقری با اشاره به گزارش سازمان تعزیرات مبنی بر کشف چند صد خودروی بدون پلاک در پارکینگ‌ها افزود: هیچ خودرویی بدون پلاک از در کارخانه خارج نمی‌شود و خودرو‌هایی که در پارکینگ‌ها کشف شده است پلاک آن‌ها را برداشته اند.
وی گفت: اسامی مالک‌های این خودرو‌ها را به تعزیرات اعلام کرده ایم و مالک این خودرو‌ها مشخص است.
آقای فرشاد مقیمی مدیرعامل شرکت ایران خودرو نیز در این برنامه گفت: از آبان سال گذشته روند رو به رشد تولید این شرکت تاکنون ادامه داشته است و در اردیبهشت امسال 43 هزار و 269 دستگاه خودرو تولید کرده ایم در حالی که در اردیبهشت سال گذشته 34 هزار دستگاه خودرو تولید کردیم.
وی افزود: کل تولید امسال ما 58 هزار و 273 دستگاه خودرو بوده است در حالی که در مدت مشابه سال گذشته 55 هزار دستگاه خودرو تولید کرده ایم.
آقای مقیمی گفت: با توجه به اینکه امسال به علت بیماری کرونا یک هفته تولید کمتر داشته ایم، اما وضع تولید ما خوب است.
وی افزود: مبنای قیمت گذاری شورای رقابت، سال 90 است و آن‌ها با لحاظ تورم هر ساله، از خودروساز می‌خواهند محصولات خود را بر این اساس به فروش برسانند، اما برخی خودرو‌ها در سال 90 تولید نمی‌شدند و ساخت خودرو‌ها نیز از نظر فنی با سال 90 تفاوت دارد.
مدیرعامل شرکت ایران خودرو گفت: اکنون 13 شاخص اجباری برای تولید خودرو داریم که در سال 90 وجود نداشته است و استاندارد‌های 55 گانه به 85 استاندارد افزایش یافته است.
وی افزود: در سال 90 خودروی یورو 2 تولید می‌کردیم که اکنون خودرو‌های یورو 4 و در آینده نزدیک یورو 5 روانه بازار می‌کنیم و خودرو‌ها از نظر ایمنی نیز ارتقا داده شده است.
آقای مقیمی گفت: در سال گذشته 412 هزار دستگاه خودرو را به مشتریان تحویل دادیم، اما بالاترین تیراژ ما در یک نوع خودرو 150 هزار دستگاه است که این در هیچ جای دنیا اقتصادی نیست و بر این اساس یا باید تولید مشترک داشته باشیم یا سراغ خرید ارزان برویم.
وی با بیان اینکه بسیاری از قطعات خودرو را از داخل تهیه می‌کنیم افزود: زمانی که تیراژ تولید خودروساز افزایش می‌یابد قیمت تولیدات قطعه ساز نیز کاهش می‌یابد.
آقای مقیمی گفت: خرید داخلی و افزایش بهره وری موجب کاهش قیمت خودرو‌ها خواهد شد و در این زمینه طرح‌های ساخت داخل را به شرکت‌های دانش بنیان سپرده ایم.
وی افزود: از 45 طرح و از 85 قطعه‌ای که به شرکت‌های دانش بنیان سپرده شده است 37 قطعه به تولید انبوه رسید که به طور میانگین، 20 درصد قیمت ما در تأمین این قطعات کاهش یافته است.
مدیرعامل شرکت ایران خودرو گفت: بیشتر وابستگی صنعت خودرو به خارج در بخش الکترونیک است و 40 درصد قیمت تمام شده خودرو به این موضوع باز می‌گردد.
وی افزود: در این زمینه پلتفرم الکتریکال را در ایران خودرو رونمایی می‌کنیم که سالانه 30 تا 40 میلیون دلار برای ما صرف جویی ارزی دارد.
آقای مقیمی با بیان اینکه هیچ خودرویی بدون نصب پلاک نباید از در کارخانه خارج شود گفت: هیچ روش پیش فروشی را به جز نام نویسی اینترنتی نداریم و در این زمینه نیز هیچ فضایی برای نام نویسی اینترنتی نمایندگی‌های ما باز نشده است.
وی افزود: 32 نمایندگی ایران خودرو که تخلف آن‌ها محرز شد لغو امتیاز شدند و مردم هر جا تخلفی دیدند به ما اعلام کنند و اگر برای ما محرز شود قاطعانه با نمایندگی‌ها برخورد می‌کنیم.
مدیرعامل شرکت ایران خودرو گفت: گیربوکس 6 سرعته را روی خودرو رونمایی کردیم و از آبان امسال روی 10 هزار خودروی دنا، سمند و رانا نصب و وارد بازار می‌شود.
وی افزود: نمونه موتور کم مصرف را نیز آبان تحویل می‌دهیم و ساخت آن به بخش خصوصی واگذار می‌شود.
آقای مقیمی گفت: خودروی «132 K» از بهمن به بازار می‌آید و یک نوع خودروی کراس اور هم در خرداد رونمایی می‌شود که اوایل سال 1400 به بازار می‌رسد.
وی افزود: تولید «پژو 301» متوقف است و به سمتی رفته ایم که خودرویی بدون نشان ایران خودرو تولید نکنیم و دیگر به سمت وابستگی نرویم که هر وقت خواستند صنعت خودروی کشور را دچار مشکل کنند.
آقای ابوالفضل خلخالی کارشناس صنعت خودرو نیز در این برنامه گفت: قیمت گذاری دستوری نمی‌تواند نتیجه مطلوبی برای بازار خودرو در پی داشته باشد، زیرا عرضه و تقاضا قیمت را تعیین می‌کند.
وی افزود: بر اساس سند 1404 باید 1 میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو برای تقاضای بازار داخلی و 1 میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو نیز برای بازار‌های منطقه‌ای تولید کنیم، اما زمانی که عرضه را هماهنگ با تقاضا انجام نمی‌دهیم قیمت‌ها تحت تأثیر قرار می‌گیرد.
آقای خلخالی گفت: بی برنامگی در صنعت خودرو موجب شده است عرضه، تقاضای مورد نیاز را پاسخ ندهد.
وی افزود: خرید ارزانی که خودروسازان در پی آن هستند به زنجیره پایین دست، فشار وارد می‌کند، زیرا 2 هزار شرکت کار می‌کنند تا یک خودرو تولید شود.
آقای خلخالی گفت: در خودروسازی کشور بی برنامگی، سرمایه گذاری بی هدف و مدیریت ناپایدار موجب شده است بهره وری در این صنعت وجود نداشته باشد و این نبود بهره وری در قیمت خودرو لحاظ می‌شود.
وی با بیان اینکه پلتفرم الکتریکال، 10 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری نیاز دارد تا محصول آن وارد بازار شود افزود: خودروسازان با ضرر‌های انباشته چگونه می‌خواهند این پول را فراهم کنند.
آقای خلخالی گفت: در بخش ساخت داخل از جمله ایربگ، فرمان برقی و ترمز‌ها کاری انجام نشده است.
آقای سعید باستانی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز در این برنامه گفت: گزارش تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودروسازی آماده ورود به صحن علنی مجلس است.
وی افزود: با گذشت سال‌ها از ایجاد صنعت خودرو در کشور، اما هنوز ورق‌های فولادی مورد نیاز این صنعت، پلیمر‌ها و قطعات الکترونیکی خودرو‌ها از خارج وارد می‌شود.
آقای باستانی گفت: تا خصوصی سازی در صنعت خودرو اتفاق نیفتد این روند ادامه دارد.
همچنین معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: مسئولیت اعلام قیمت خودرو‌ها به شورای رقابت واگذار شد و قرار بود این شورا ظرف یک هفته قیمت‌ها را اعلام کند.
آقای مهدی صادقی نیارکی در بخش خبری 21 شبکه یک سیما با بیان اینکه باید منتظر اعلام قیمت‌ها باشیم افزود: قرار شد شورای رقابت قیمت هشت محصول سایپا و 14 محصول ایران خودرو را اعلام کند، اما در جلسه اخیر تعداد این خودرو‌ها افزایش یافته است.
وی گفت: کمیته خودرو که زیر مجموعه ستاد تنظیم بازار است با هدف عدالت در توزیع و واقعی کردن تقاضا تصمیم‌هایی گرفته است که بر اساس آن افراد بالای 18 سال با یک کد ملی می‌توانند نام نویسی کنند در صورتی که در 36 ماه گذشته از این شرکت‌ها خودرو نخریده باشند.
معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: اگر خریداران خودرو سه ماه برای گارانتی مراجعه نکنند گارانتی آن‌ها لغو می‌شود.
آقای صادقی نیارکی افزود: اصلاح قیمت خودرو‌ها باید برای جلوگیری از ایجاد حاشیه بازار، منطقی و واقعی باشد.